Discussion Forum › General Discussion

V takej forme a formate, ako boli zverejnene pocas DOD, su vyvesene na zastavkach v centre (zel.st., Hurbanova, Stefanikovo nam. Sturovo nam.). Vcera, pocas celodennej akcie konanej v ramci ETM boli letaciky v trochu mensom formate rozdavane. Ak nejake zostali, mali by sa objavit minimalne v turistickych informacnych kancelariach.

Ikarusy a Solarisy sú nič moc, ale SORy sú dobré. Čo na tom, že niektoré majú hrb? Ja by som chcel SORy. Páčia sa mi viac ako trolejbusy.

Ja osobne dúfam že v Žiline nebudú premávať žiadny SOR , Ikarus a ani Solaris. Podla môjho názoru sú Karosy a Irisbusy nenahraditelné.

Opravené. Ospravedlňujem sa.

Poprosil by som opraviť v článku "Trasy trolejbusových liniek od 1.10.2007" chybnú informáciu v rozpise zastávok linky č. 7. V skutočnosti ani jeden zo spojov na tejto linke nebude zachádzať na zastávku Matice slovenskej.

Direktorská póza

označník bol videný na cyklodňoch na Mariánskom námestí. Sprievodca dúfajme bude aj pre bežné vlkä... ?

Inak tá póza tých dvoch je SUPER ?

Nieco z tlace: http://www.aktuality.sk/spravy/domace/trolejbususove-linky-zilinskej-mhd-zmenia-trasovanie?&i9=37c728a51657 ? ?

DPMZ momentalne asi nehlada nahradu klbovych vozidiel, takze asi nie....

a ked si ho chcel vyskusat mal si vyuzit dnesny den bez aut a prist si ho vyskusat do BA - vlakom len za 5 Sk / 50 km (t.j. cca 50 Sk za trasu ZA-BA-ZA) a bezplatnej bratislavskej MHD.

Bude vôbec ten SOR NB 18 jazdiť aj v Žiline a ak áno, tak kedy? Chcem ho konečne vyskúšať a ak bude dobrý, tak by mohol nahradiť tie 18M-Citelisovské vrakosy (šrotové Karosy (bratislavská prezývka)), ktoré ani na Hájik nevyjdú popriadne. ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Otázočka pre tých čo boli na DOD:
Tento sprievodca MHD v Žiline bude k dostaniu aj na predajných miestach?
http://www.dpmz.sk/Stranky/img_den/large/P1010065.jpg ?


A týchto poznáte?
http://www.dpmz.sk/Stranky/img_den/large/P1010081.jpg ?

Teraz neviem, čo sa ti na tom nepáčilo. Či to, že sa obávam uprednostnenia autobusovej linky v neprospech trolejbusov alebo toho načasovania odchodov.
Lebo proti takejto linke nie som, len by som nebol rád, keby sa stala nosnou linkou z Hájika. Dokonca taká L31 sa mi celkom pozdáva, Hájik by mal spojenie aj s okolím hyperTESCA (sa čudujem, že tam priamu linku ešte nechceli), Celulózky a hlavne s priemyselnou zónou v okolí Cestárskej a Kragujevskej, ktorú majú prakticky pod oknami, ale MHD sa tam rozumne nedostanú.

Re #13201 Kvacalova23: Neviem, koľko v súčasnosti trvá kvôli zápcham cesta z Hájika do centra, ale tým autobusom to tiež nebude až také terno. Jednak už dlho existuje problém výjazdu z Priemyselnej na Kragujevskú (čo možno v krátkej dobe vyrieši vybudovanie svetelnej signalizácie) a jednak preto, že ešte dlhú dobu bude Priemyselná jediným výjazdom z Kamennej v smere na Bytču. A ak prvú križovatku budeme mať svetelne riadenú, tak sa celý problém výjazdu autobusu presunie do križovatky Priemyselná x Pietna x Rázusova.

Ak by sa v budúcnosti postavilo premostenie na Rázusovej a vybudovalo trolejové vedenie, tak sa veľmi poteším linke v trase ... - centrum - Rázusova - Kvačalova - Hájik (hoc aj s obratiskom niekde na Mateja Bela) s dosť silným intervalom. A druhú linku(y) by som nechal v súčasnej trase cez Závodie a každý si z Hájika príde na svoje.

Prepojenie mesta so západnou časťou sa riešilo už v minulých rokoch, lebo na Závodskej ceste sa vytváral dopravný lievik a situácia bola neúnosná. Doprava sa ešte zhoršila po uzatvorení niektorých ulíc z Rajeckej cesty do priemyselnej zóny na Kamennej ulici. Jedným z riešení, ktoré plánovalo bývalé vedenie mesta, bolo aj prepojenie Rázusovej ulice. Bývalé vedenie DPMŽ plánovalo v uvedenom úseku postaviť trolejbusovú trať z Hurbanovej ulice, a tým vyriešiť aj problém výjazdu trolejbusov z Priemyselnej ulice na Závodskú, navyše by sa získalo aj paralelné napojenie trolejbusového depa na trolejbusovú sieť. Plánovalo sa aj presmerovať bývalá trolejbusová linka č. 1 (VL – Centrum – Starý cintorín – Kvačalova, DP). Situácia je však taká, že harmanovské vedenie zamietlo prepojenie Rázusovej ulice a nové vedenie DPMŽ neuvažuje so žiadnym ďalším rozširovaním trolejbusovej dopravy. ÚHA sa vyjadril, že bude hľadať iné riešenie ako prepojenie Rázusovej, ktoré však, to zatiaľ za deväť mesiacov nepredstavil a myslím si, že ani nepredstaví. Prepojenie západnej časti s centrom sa bude musieť riešiť, lebo mesto sa má rozširovať týmto smerom (sídelný útvar Pod Hradiskom). Po rozkliknutí priloženého odkazu vidieť na Územnom pláne Žiliny prirodzené prepojenie z centra cez Rázusovu na Kvačalovu ulicu, ktoré bolo zamietnuté.
http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=400

Ked sme pri tej L27 a jej trase, nevie niekto nieco blizsie o moznom termine vybudovania uz davno planovaneho cestneho premostenia Razusovej ulice ponad Estakadu, co by velmi pomohlo skratit cas cesty na Hajik a do Lahkeho Priemyslu z centra pre MHD i IAD? potiahnut tadial aj aj trolejove vedenie a problem Zavodska/Priemyselna je trochu odlahcenejsi, nie? zrejme by vsak trebalo potom poriesit krizovatku pri Ev.kostole semaformi...a nove spojenie Hajika s centrom je na svete, napriek stupaniu/klesaniu nad obyt.sub .Kvacalova, o ktorom neviem, ci je pre A/Tbus v normach...

Ja si nemyslím že by si ľudia na túto linku zvykli kvôli tarife. Nemyslím si že 1 SK by rozhodla o tom, na ktorú linku nastúpia. Bolo by to preto, lebo by sa vyhli zápcham. Cesta by sa im skrátila na 1/2. Navyše zastávka je od školy pár metrov. Túto linku by s najväčšou pravdepodobnostou využívali študenti Veľkej Okružnej. Je síce pravda, že by sa uvoľnili trolejbusové linky, ale na druhej strane by to bol prínos a verím že by sa do MHD vrátilo pár ľudí, ktorí MHD necestujú. Nie je pravda že študenti sú automaticky odkázaní na cestu MHD. Koľko žiakov chodí do školy pešo, bicyklom, s rodičmi autom, v niektorých prípadoch aj vlastným autom.

Prepáč ale týmto si si u mna reputáciu nevylepsil. Dost co DPMZ bojuje s nedostatkom cestujucich a vidime prečo (cela Zilina upchata autami), tak ty mas este takýto nazor? Dost nezvycajne a dost spinave...Aby sme sa nedockali trolejbusov jazdiacich na prazdno tak zrusime to co by ludom vyhovovalo.

Inak zaujímavý napad s tým predlzenim z Kvacalovej na Hajik. Pozdravujem autora.

Ako dlho by takéto fára zostali u nás nepočarbené? http://tramateurs.free.fr/trolleybus_lyon/Pages/Image4.html

Tipoval by som asi odpredaj do srotu, ale tazko povedat...moznoze niekde v mensom meste Slovenska je mozne sa s nimi stretnut...

btw...mohli by ste do evidencie pridat ex. zlinsky trolejbus 338...uz je precislovany na 246 a je pripranevy vyjst do ulic...

Inak...mohol by niekto objasnit, ako by to mohlo byt v pripade klbakov na 31, keby bola potiahnuta na Hajik? Bolo by zlucitelne s KIO-u taketo vozy nasadzovat?

Odpredaj 92 bol uskutočnený v roku 2004. Tento rok boli v marci odpredané vozidlá 44, 76 a 90 a v auguste 34 a 60. Čo sa s nimi stalo daľej neviem.