Discussion Forum › General Discussion

No tých nových trolejbusov tu potrebujeme ako soľ...jednak tu máme priveľa autobusov a to z vekom od 14 rokov a viac, tu 20 ročnú karosu beriem viac ako výstavný kus ? Ešte som zvedavý koľko kúpia nízkopodlažných trolejbusov. Ale ako vidím už samotne nakupovanie je hudba budúcnosti. Teraz skôr svitá na lepšie šasi SADke ako MHD ohľadne kupovania nových vozidiel.

na úvod sa chcem poďakovať p. riaditeľovi za zorganizovanie dňa otvorených dverí a za prijatie nás všetkých vo vozovni (p. riaditeľ patrí ku čitateľom tohoto fóra, týmto ho chcem pozdraviť - Dobrý večer). Pri diskusii sme rozoberali viaceré veci aj ohľadom smerovania spoločnosti, čo si myslím, že je veľmi dobrý námet na stretávku, ktorá bola (nezmyselne neviem prečo) odložená... takže žilinčania, zídeme sa v hojnejšom počte niekde za jedným stolom, kde sa budeme môcť aj porozprávať v priateľskej atmosfére?

Ja fotky ešte spracujem a potom dodám... ?

Po minulé roky to bolo z jednoduchého dôvodu, a síce, že vekový priemer trolejbusov bol stále nižší ako u autobusov.

V roku 2007 sa plánoval začiatok obnovy aj trolejbusového parku nákupom nových vozidiel, po zmene vedenia podniku však došlo k zmene stratégie a rozhodnutiu nové trolejbusy nekupovať s ohľadom na údajne stále vyhovujúci stav súčasných.

Vekový priemer súčasných žilinských trolejbusov je iba 11 rokov, čo je v porovnaní s niektorými inými prevádzkami skutočne dobré číslo (BA - 14 rokov, PO - 13 rokov). Podľa môjho názoru však odsunom tejto náročnej investície sa však DPMŽ zbytočne vystavuje riziku problémov pri nárazovej potrebe obnovy veľkého počtu vozidiel. Na rozdiel od Bratislavy či Prešova je tu totiž to špecifikum, že vozidlá neprichádzali postupne, ale gro vozového parku bolo nakúpené hromadne pri zriadení trolejbusovej prevádzky (až 27 zo 41 trolejbusov má vek 13-14 rokov).

Ak sa o rok-dva nájdu peniaze na nákup 30 trolejbusov (naraz alebo povedzme 3 roky za sebou po 10 ks), nepoviem ani slovo. Lenže skúsenosti z iných miest však dávajú skôr dôvod na obavy, pretože podobnú superinvestíciu si už dnes málokto (nikto?) môže dovoliť. Pár rokov sa to ešte bude dať vydržať, ale čím neskôr sa začne, tým radikálnejšie bude musieť byť riešenie, inak do piatich rokov môžu nastať veľké problémy.

Ostáva len veriť, že sa Žilina čoskoro nových trolejbusov dočká.

Inak vedel by mi niekto vysvetliť prečo Žilina nakupuje neustále nové autobusy a nie aj trolejbusy keď trolejbusy robia najväčšiu časť výkonov v meste?

Na stránke http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/472 sa už nachádzajú fotografie z dnešného Dňa otvorených dverí v DPMŽ.

Tento rok bol prvýkrát a bol aj na Kvačalovej aj na Košickej.

Môže mi niekto povedať či ten deň otvoreních dverí býva každý rok a či to býva na Kvačalovej alebo na Košickej??????????????

Dnes som bol na dni otvorených dverí v DPMŽ, no nakoľko som tam bol prvý krát bol som spokojný z prehliadkou. Aj dvaja vodiči boli ústretový a odpovedali na zvedavé otázky bez problémov ? . Škoda je, že dispečing nesídli tiež v tom areáli. Takže to zhrniem : bolo to super, počasie bolo super, nevyhral som síce štvrťročné predplatné KLASIK EXTRA na MHD ale nevadí, ..vyhral ho kamarát ? .
A ešte na margo vozovne. Dúfam, že o rok bude na tom dopravný podnik lepšie ohľadom garážovania autobusov a trolejbusov. V zahraničí majú vozový park krytý a takto u nás musia
naše autobusy trpieť nepriazeň počasia, čo sa prejavuje koróziu a nadmernou vlhkosťou v zariadení.

Evidenciu vozidiel neupravujeme podľa toho, že niekto v diskusii sa zmieni o tom, že nejaký voz je vyradený. Informácia na tejto stránke má odrážať stav podľa toho, ako dané vozy eviduje dopravca. Voz môže byť aj dva roky polorozobratý "pri plote" a ešte to neznamená, že je oficiálne vyradený.

Na MS je viac priestoru na odstavenie vozidla a okrem toho vždy tam končili linky. Možno je táto dogma chybná a stačí L6 po Sv.C.a M.

14tr: Do depa na kvačalovej alebo na Košickej??????? A býva to každý rok????????????????

Byva ten den otvorených dverí každý rok???? O akej kyvadlovke hovorite?????

Ja prídem kyvadlovkou o 13:00.

Napíš zdôvodnenie prečo L6 má končiť na Matici slovenskej.

Ja tam budem na 99,9 %. Pravdepodobne nastúpim do "kyvadlovky" po 14. hodine na Štúrovom námestí. Bude tam dovolené fotiť?

pokial by mala koncit l. 7 na MS tak je potom podla mna zbytocne ju tahat az na Vlcince, pretoze zo SO ide po MS aj l. 4/14 a Hajicani by mali dost silne spojenie s Vlcincami v podobe l. 6 ktora by zachadzala na Sv. C a M

Kto potvrdzuje ucast na zajtrajsích dnoch otvorených dverí v DPMZ? Kto tam a kedy pride?

K tej mojej? Tie L14 a L4 by som nechal tak ako navrhli konečné, už viem prečo to tak je. Ale L6 a L7 by mohli obidve končiť na Matice Slovenskej.

Tak to sa nam zacina akosi preriedovat. No skutocne sa na to divam a je to zaujímave, že 10 autobusov je v riesení vyradenia. Teraz by ma zaujímal skutočný počet autobusov v prevadzke, priemerný vek vozidloveho parku autobusov.