Discussion Forum › General Discussion

=== S T R E T Á V K A ===

Vzhľadom k tomu, že ako som práve zistil, obvyklí mimožilinskí účastníci (vrátane mňa) sa v plánovaný termín stretnutia nemôžu dostaviť do Žiliny, navrhoval by som toto stretnutie presunúť na iný termín, najlepšie najskôr v októbri.
Prípadne veľkého záujmu sa domáci môžu stretnúť výnimočne aj bez nás.

? ? ?

Bol som sa dnes na to opýtať a pani mi povedala, že stačí mať pri sebe len ISIC kartu a nárok na použitie zľavnených lístkov mám automaticky.

Toto je len ticha voda na mlyn. Nic take prevratne to nieje a rozhodne ani nebude. Uz len potom ked sa spusti GVTD tak ked budu na tento system zle ohlasy tak sa bude kricat ze " Ved sme upravy robili" ! Cista politika

žeby si niekto všimol moje kritické príspevky #12550 a #12552? Mno, nech sa ukážu, čo dokážu, nech napíšu úpravy a zasa porovnáme...

,,Grafikon linky c. 3, ako aj grafikony ostatnych liniek, sa BUDU upravovat. Po nasich upravach sa zvysi interval medzi odchodom linky c. 3 a 14 zo Soliniek na 7 minut. Prioritou vsak pri vsetkych kombinaciach odchodov medzi linkami su odchody z centra (napr. Zel. stanica), kde po upravach aj na linke c. 4 bude pravidelny prekladany interval na Solinky 10 minut. Pre upresnenie, ide o odchody v sedle, resp. pocas vikendu."

(z www.dpmz.sk - diskus. fórum)

Ide hlavne o to ze o kvalitach GO prevadzaných na nasich trolejbusoch si môzeme urobit kazdy vlastný usudok. Ale väčšina z nás vie o tom svoje. Take GO su skoro na nic.

ta co bola zverejnena

Dúfam, že to nevyznelo tak, že neprajem Žiline nové trolejbusy. Naopak bol by som veľmi rád, ak by som sa na ich príchod nemusel chodiť pozerať z 200-kilometrovej diaľky, ale len z Hlín.

Však práve preto sa pýtam, koľko busov je potrebných na výpravu (ale komplet aj s KIA linkami a potrebnou zálohou). Ak je počet vozidiel vekovo vyhovujúcich postačujúci tak potom už nemá zmysel nakupovať ďalšie a hor sa do OBNOVY trolejbusov.

Na druhej strane, obávam sa, že ak vozidlá po minuloročnej GO ju potrebujú znova, ako budú vyzerať prípadné nové vozidlá po roku-dvoch.

Pokial mame co nasadzovat na autobusove linky tak bude tichucko ako v hrobe...Ale autobusov je dostatok, nehovoriac o tom ze sa idu kupovat dalsie, a autobusove linky ma co zabezpečovat.

Tak ako povedal MIRO. Ano mame 20 ročný autobus ale aky pocet tych autobusov s takým starým vekom "narodenia" je? Su dva. No tych trolejbusov z roku 1993 je uz takych starých mnohonasobne viac. Nepodal si prave ten najspravnejsi priklad. A stale je tu jedno a to iste...Trolejbusová doprava je nosný prvok MHD v ZA a technicky stav tohto parku je zlý.

Nevie niekto, ako bola schválená verzia TB od 1.10.2007? či tá varianta, čo bola zverejnená, alebo sú tam nejaké zmeny? ak áno, aké? ďakujem

Áno vysvetlil. Ale nehovorilo sa náhodou, že zlínske vozy majú byť len na doplnenie stavu, pokiaľ pôjdu súčasné na generálku? Čiže nie obnova parku.

Čo sa týka nepracujúcich volených zástupcov, však sa ich spýtaj(te) ako ďalej. Ja nemôžem, bo to nie sú moji zástupcovia.


Re #13028 Michal2: Takže z tých 62 v našom zozname 13 dole. Koľko je potrebných na výpravu?

Re #13033 Mongolec: Z eurofondov žiadne nové trolejbusy nebudú, ani keby bol záujem mesta a úspešný projekt.

ano

Myslím, že UL je posledná 600 V prevádzka, nie?

Juraj, nerob zo mňa hlupáka. Mám na mysli stúpanie 11 PERCENT, čiže 110 PROMILE.

10 nových pneumatík 11,00 R 22,5 za 100 litrov? Dosť lacné, keď trocha lepšie obutie na Fóbiu vyjde tiež na 10 litrov kus.

Lenže tie zlíňáky sa negenerálkujú, lebo sú v lepšom stave ako žilinské trolejbusy mieriace do genrálky (navyše v shitovom podniku Rošero, ktorý to nevie). Takže žiadne nekorektné pichnutie. Za tú cenu sa tie zlíňáky oplatili, keby mali byť hneď len na náhradné diely.

Niečo k stúpaniu (pozdĺžnemu sklonu) :
Električky
Praha : trať Nádraží Holešovice-Ke Stírce 80,15 promile (dnes najväčšie v ČR), trať Hlubočepy-Barrandov 70 promile
historicky najväčšie stúpanie bolo v Jablonci nad Nisou : Lidická ulice - 108,5 promile, tamojšia električka s rozchodom 1000mm bola zrušená v roku 1965 a odvtedy je do Jablonce vedená len medzimestská električka z Liberce (1000mm).

Trolejbusy
Praha (zrušený systém) : u Vršovického hřbitova 12,3 % (maximum), ďaľšie trate 9,04 % , 8,47 %
Simferopoľ (Krym) : 12 %
Ústí nad Labem : 10 %
Ostrov nad Ohří - Jáchymov : 12 % (už zrušená skúšobná trať)

Podľa STN 736110 Projektovanie miestnych komunikácií je možný na obslužnej komunikáci kategórie C pozdĺžny sklon až 15 %

Záujem mesta a DPMŽ + úspešný projekt na čerpanie z eurofondov = nové trolejbusy; dúfajme, že to tak aj bude.