Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

petter

#12778 Rate positive Rate negative
Reply on: marek #12776:
To je isto-iste preto že na zastávke Spanyolova nenastupujú žiadny chorí a invalidný cestujúci. Tí predsa nastupujú vo veľmi veľkom počte práve na zastávkach Obchodná a Poštová!!! javascript:smile('?');
javascript:smile('?');
Reply

milan005

#12777 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #12775:
inak mozem sa spytat podla coho ste zacali cislovat busy u nas v TN, podla serie kedy boli dodane? to sa mi moc nezda. vcera som isiel citelisom a vsimol som si ze ma cislo 01 a videl som cisla aj na B952 a B961... ?
Reply

marek

#12776 Rate positive Rate negative
Z akeho dovodu bol na reko zastavke Spanyolova pouzity povodny typ obrubnika?

Uz sa upln eupustilo od kasselskych obrubnikov a betonovej plochy?
Reply

Juraj

#12775 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #12772:
Zrusime SAD-ku... Ani nevies, ako si blizko pravde. Inac, ten clanok je z 2004 a BlueBird v SAD TN je uz pase. Preto tito pani teraz obchadzaju trolejbusove depo v Kosiciach a to je jeden z hlavnych dovodov, preco sa hovori o zruseni trolejbusovej dopravy v Kosiciach.
Reply

Michal2

#12774 Rate positive Rate negative
Včera poobede bola odovzdaná do používania zrekonštruovaná zastávka Spanyolova v smere do centra. Pri jej rekonštrukcii bol použitý normálny obrubník.
Reply

VLK

#12773 Rate positive Rate negative
Reply on: mimi #12771:
vedenie EMtest-u sedí v tej modrej novej budove fy. HORVÁTH na prvom poschodí. V zelenej budove sedia iba programátori (vývoj a nejaká administratíva). Takže najlepšie je ísť rovno do modrej budovy (na prízemí má fy. HORVÁTH nejaké kacelárie, na prvom je EMtest - tam už uvidíš aj čítačku), poprípade v zelenej budove na vrátnici ťa nasmerujú... ?
Reply

VLK

#12772 Rate positive Rate negative
http://www.obroda.sk/clanok/5727/Americania-chcu-u-nas-vyrabat-autobusy/

takže zrušíme SADku a budeme robiť busy??? ?
Reply

mimi

#12771 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #12770:
vdaka za info, anoanvstivim Em-test ?
Reply

VLK

#12770 Rate positive Rate negative
Reply on: mimi #12769:
muhehe... ? chystáš sa navštíviť EMtest? ? pozdravuj... ?

na Bánovskú cestu premáva jedine L26 (a to aj priamo zo žst), avšak jej CP nie je nejak bohatý... ďalšou možnosťou je L22, vystúpiť na zastávke "Rajecká, Stavomontáže", prejsť cez železničné priecestie a pokračovať v tom smere uličkou smerujúcou ku sídlisku Hájik. Po niekoľko sto metroch sa napája na Bánovskú cestu, je nutné odbočiť doľava a ísť tým smerom (EMtest = zelená budova, vedľa firmy HORVÁTH, klimatizácie)...
Reply

mimi

#12769 Rate positive Rate negative
Ahojte potreboval by som poradit.

Ktorou linkou by som sa co njrychlejsie a bez prestupov ak je to mozen dostal z Autobusovej stanice na Banovsku cestu.

Za rady vopred dakujem
Reply

URBINO

#12768 Rate positive Rate negative
pre zaujimavost par veci,ktore som odsledoval.Dnes sa zaradil do premavky bus č.18,vozidlo sa podrobilo oprave oplechovania na strane vodica,po mensej nehode este z maja.Takmer 6-mesiacov nebolo vidiet v uliciach voz č.68.V pon.bol zaradeny na svoju domovsku linku 26.Vodic jazdil celu dobu s karosou č.89.
Karosa č.56,premavajuca na nocnych linkach,bola preradena do zalohy a nahradena karosou č.02,kedze posadka tohto vozidla,obdrzala citelis line.
A este,vodici z city 08 jazdia kazdy den na inych vozidlach,nakolko ich milacik je znova k.o.
Reply

Jozef

#12767 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #12766:
Nie, z križovatky sa bude schádzať na Dlhú ulicu, ktorá je pokračovaním Rajeckej cesty a ide do Bytčice. Na fotografii vidieť oporný múr budúcej cesty z terasy križovatky, ktorý ju oddeľuje od Rajeckej železnice. Bytčická cesta je až za železnicou v priemyselnej zóne, kde sa bude schádzať až po prejdení cez mostné prepojenie. Stavba DP bude mať skutočný zmysel až po dokončení obchvatu Bytčice.
Reply

Miro

#12766 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #12765:
Takže na križovatke Solinky sa bude schádzať na Bytčickú a odtiaľ cez žel. priecestie do Bytčice. To mi nepripadá ako výhra oproti pôvodnému stavu.
Ako som povedal, táto stavba má zmysel len s obchvatom Bytčice.
Reply

Jozef

#12765 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #12764:
Obchvat Bytčice sa nestavia. Diaľničný privádzač bude končiť pri križovatke na Solinkách, odkiaľ bude z terasy križovatky cesta schádzať na stará cestu I/64 pred Bytčicou. Prvý úsek (Saleziáni - križovatka Váhostav) mal byť oficiálne otvorený do konca júla a druhý úsek (križovatka Váhostav - križovatka Solinky) do konca roka. Na prvom úseku ešte neodovzdanom sa už premáva s obmedzeniami a druhý úsek je nahradený obchádzkovou trasou. Na fotografii vidieť ako sa buduje cesta z križovatky Solinky na starú cestu do Bytčice kadiaľ bude premávať aj MHD:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/5032/category/305

a budovanie druhého úseku DP medzi Váhostavom a križovatkou Solinky, ktorý by mal byť odovzdaný do konca roka:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/5036/category/305

Podľa dostupných informácií, by sa malá kruhová križovatka pri Váhostave mala budovať v septembri. Ťažkosti pri budovaní tejto križovatky veľmi ovplyvnia aj MHD na tomto úseku. Cez túto križovatku budú prechádzať dôležité trolejbusové linky na trase Vlčince - Solinky - kruhová križovatka - centrum (- Hájik).
Reply

Miro

#12764 Rate positive Rate negative
Reply on: marek231 #12760:
Stavia sa aj obchvat Bytcice alebo sa bude zliezat na staru cestu uz pred Bytcicou?
Reply

Valec

#12763 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #12759:
Pre mňa sú dôležité fakty a faktom podľa toho odkazu je, že DPMŽ dostal v rokoch 1995 a 1997 neporovnateľne vyššie investičné dotácie. Či sa za ne kúpil napr. nábytok do kancelárií, alebo nové trolejbusy nám bude vedieť povedať Juraj. Avšak toto minimálne zahmlieva tvoje čierno-biele videnie, že Žilina si budovala MHD len za vlastné.
Reply

Jozef

#12762 Rate positive Rate negative
Reply on: marek231 #12760:
Most je postavený správne, ale obchod s nábytkom tam nemal stáť. Podľa Žilinských novín: "... Vo verejnosti rezonoval názor, že most bol zle naprojektovaný. IVSC však tvrdí, že chybu urobil niekto iný. Pravdepodobne Stavebný úrad mesta Žilina. Na privádzač bolo ešte v roku 2004 vydané stavebné povolenie. Už po otvorení samotnej výstavby mesto Žilina vydalo stavebné povolenie aj na obchodnú budovu spoločnosti Geko, povedal námestník riaditeľa IVSC Ján Mikula." Celý článok o týchto dvoch stavbách si prečítajte v ŽN:
http://www.mynoviny.sk/c/3331910/Kto-urobil-chybu-pri-vystavbe-mosta.html
Reply

Valec

#12761 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #12758:
Hmm, zadarilo sa: http://www.kamim.sk/doprava/mhd/dotacie.php ?
Reply

marek231

#12760 Rate positive Rate negative
Reply on: Pišta #12757:
čo sa týka vystavby kruhového objazdu pri Vahostave tak ano vznikaju tam komplikacie. Prvy a zasadny problem je chybná vystavba privadzača od Kamennej ulice ku domu nabytku GEKO. Most je postavený tak ako by nemal. Proste to nejaky pan ING. zle vypocítal. V oblasti blizsie ku obchodnemu domu GEKO bude problem privadzac dokoncit. Problem by nebol takym problemom keby dom z nabytkom GEKO nestal tam kde stal a priestor parkoviska pred nim by sa vyuzil na zle rozostavanu stavbu.
Prace vsak pokracuju vysokým tempom na celom úseku smerom k Solinkám kde uz je položený celý asfaltový koberec stvorprudovej cesty smerujucej poza hypermarket METRO.

A co vymyslia s chybou pri Vahostave pani inzinieri a ako sa natiahne datum vystavby je vo hviezdach.
Reply

Jozef

#12759 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #12756:
Tak sa dobre mestu darilo, že Mesto Žilina a Mestský úrad Žilina vydali Komunálne obligácie v celkovom objeme emisií 100 mil. Sk, v jednej nominálnej hodnote 5.000 Sk v počte kusov 20.000 na financovanie trolejbusovej dopravy v Žiline, ktoré muselo cez toto "tvoje" obdobie Prvej komunálnej banke splácať. A v tom čase to boli iné peniaze. Táto problematika tu už bola v minulosti vysvetlená a tvoje bratislavské spochybňovanie miliardovej hodnoty diela v Žiline nebudem, a predpokladám že ani Juraj, komentovať. Komunálnu obligáciu v hodnote 5.000 Sk, ktorú si kupovali občania Žiliny, aby mali trolejbusovú dopravu, si môžete pozrieť na stránke:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/1773/category/101
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.