Discussion Forum › General Discussion

Predkladaná Správa o činnosti a výsledkoch hospodárenia DPMŽ spol. s r.o. Žilina za rok 2006, sa nezaoberá len rokom 2006, ale propagandisticky slúži pre nových poslancov okolo primátora na očierňovanie predchádzajúceho vedenia a zachádza hlboko aj do obdobia pred rokom 2006. Napríklad: „Generálne opravy trolejbusov sa začali realizovať až v roku 2000.“ Treba sa pozrieť na dodávky trolejbusov do Žiliny a vsunuté slovíčko „až“. „Plánované GO v roku 2007 pozostávajú z 2 ks, ktoré sú pozostatkom z roku 2006 a 4 ks, ktoré vychádzajú už z prijatého investičného plánu spoločnosti.“ Spoločnosť píše, že majú pozostatok 2 ks kĺbových trolejbusov z roku 2006, hoci pri nedostatku kĺbových trolejbusov v MHD v roku 2006 ich prešlo GO až 7 kusov. A zaujímavé číslo pre poslancov: 4 ks už idú po novom „.. už z prijatého investičného plánu spoločnosti“. A čo sa týka krátkych trolejbusov, tak spoločnosť sa s nimi rýchlo vysporiadala a plánuje v roku 2008 vyradiť 5 ks vozidiel. A je po probléme s GO. Trolejbusový park sa v roku 2007 obnovovať nebude, ale že boli plánované finančné prostriedky na zakúpenie trolejbusov na lízing sa už pred poslancami a hrobármi trolejbusovej dopravy zamlčuje.
Trakčná energia sa znížila, čomu sme sa potešili, ale bohužiaľ aj zvýšila. „Zníženie celkovej spotreby trakčnej energie sme dosiahli zrušením dvoch liniek v novej organizácii dopravy, zvýšenie spotreby trakčnej energie na 100 km je z dôvodu zmeny zaraďovania dlhých trolejbusov do prevádzky.“
„Zníženie celkovej spotreby nafty v litroch je z dôvodu zrušenia linky č. 28.“ Hoci linka č. 28 bola zrušená už 26. 9. 2005 a naposledy premávala v pracovný deň piatok 23.9.2005 spoločnosť sa v správe pochváli, že jej zrušenie už v roku 2005 spôsobilo úsporu v roku 2006? Alebo, snáď niekto naplánoval spotrebu nafty aj v roku 2006 na neexistujúcu autobusovú linku?
Okrem rôznych nezrovnalostí má správa množstvo gramatických chýb (napr. Hlinkové námestie, vady a pod.).