Kvacalova23
Reply on: Papyr #11378:
Tak dobre načo to potom komplikovať časovou tarifou, keď v Žiline je tarifa na počet zastávok, čo si myslím že je prehľadnejšie a ja tu fakt nevidím dôvod to meniť, a navyše to nemá ani význam. Keď už sa jedná o prestup, tak je to v Žiline veľmi neobvidklý jav, aspoň pri prestupoch medzi sídliskami je využiteľnosť takmer nulová. U nás sa mi ťažko hovorí o prestupoch a táto tarifa prežila veľmi dlho, ľudia s ňou boli spokojní, ale ako náhle sa zaviedla NKTD, tak sa stáva čoraz viac kritizovaná. Časovú tarifu nie je potrebné vytvárať, ja by som to navrhoval spraviť možno že na 3 pásma:1 pásmo do 3 zastávok by malo význam pre cestujúcich na krátku vzdialenosť, aby cestujúci sa mohol odviesť pár zastávok, keď zazrie trolejbus
2 pásmo do 7 zastávok by malo význam pre cestujúcich z centra na sídlisko.
3 pásmo nad 7 zastávok by slúžilo pri cestovaní zo sídliska na sídlisko.
Samozrejme že by sa muselo pripustiť k zmene linkovaniu, nech spoje obchádzajú centrum ale nech sa nevracajú na to isté sídlisko, ale na iné , pričom centrum zoberú tak isto.
Vladimír
Už tu bolo opakovane napísané, že v prípade časovej tarify by jazdné doby do jednotlivých zastávok uvádzal cestovný poriadok (tak ako teraz CP na iMHD). Už tu tiež bolo povedané, že tento čas by bol dopravcom garantovaný.
Či vyjde prestup v meste alebo nie, by sa cestujúci starať nemal, nakoľko sa predpokladá, že v pracovných dňoch sú intervaly na linkách hustejšie, cez víkendy zase platí cestovný lístok dlhšie.
Uznávam, že počet zastávok je stabilnejšie kritérium zisťovania ceny, ale za možnosť slobodného prestupu kedy chcem, kam chcem a koľkokrát chcem to nestojí.
-
Minule som si v mojom rodnom Eperješi kúpil v sobotu lístok za 20 Sk, ktorý platí v soboty a nedele 90 minút. Sadol som na trolejbus, odviezol sa zo sídliska na stanicu, navštívil hypermarket, nakúpil, na stanici sadol na trolejbus do centra, vybavil niečo tam, sadol na autobus domov na sídlisko a odviezol sa. Všetko na JEDINÝ cestovný lístok.