Discussion Forum › General Discussion

Praha, az na neexistenciu Metrobusov (ktore by sa mi osobne v Prahe velmi hodili) a nedokonale zapojenie vlakov do MHD ma porovnatelnu uroven MHD ako Mnichov, co do jej rozsahu.

Ale co sa mi v Mnichove, a tiez v inych mestach v Nemecku velmi paci, je, ze celodenny alebo vikendovy listok na MHD si mozete kupit aj na zeleznicnej stanici, a to kdekolvek v Nemecku, ale aj v Rakusku. Takisto, ze napriklad Bayern-Ticket, ktory plati na zeleznice na uzemi spolkovej krajiny Bavorsko, plati aj na vsetky druhy MHD v Mnichove. Ked som bol v Mnichove v roku 2004, vikendovy listok som mal zakupeny z okienka na viedenskej stanici, a platil mi na MHD v plnom rozsahu. Dokonca som nan navstivil aj koncentracny tabor Dachau pri Mnichove (do Dachau jazdi S-bahn), listok platil aj na MHD Dachau, ktora je tarifne integrovana s mnichovskou. Tam uz je to skutocne dotiahnute do konca.

1) Možno by bolo dobre spomenúť aj to, koľko má Rakúsko, veľkosťou porovnateľné s ČR, trolejbusových prevádzok, koľko ich má ČR a koľko SR.
2) Čo konkrétne Ti chýba v Prahe oproti Mníchovu? Starší vozidlový park? Myslím, že bude stačiť, ak zvýšiš cenu lístka na mníchovskú úroveň, dotáciu na mníchovskú úroveň, vybuduješ cestnú infraštruktúru na mníchovskú úroveň a do roka a do dňa budeš mať dopravu na mníchovskej úrovni.
3) Mimochodom, čo mníchovská tarifa? Je dostatočne spravodlivá ? ?

Gratulujem, pan inzinier Nemusis sa bat, o novinky z nasej strany urcite nebude nudza...

Rad by som vsetkych osobne pozdravil z Mnichova, kde budem nasledujuce tri tyzdne a podelil sa so skusenostami po ceste: Mal som moznost navstivit Salzburg a vyskusat tamojsiu trolejbusovu dopravu. Bol som velmi milo prekvapeny. Ako mame moznost vidiet, trolejbusova doprava nie je len vybehovym prezitkom komunistickeho rezimu, ale dobre funguje aj v TOP statoch Europy. Vozovy park sa sklada prevazne z pomerne novych trolejbusov Van-Hool AG300-T, ktore su vynikajuce....neviem, kam sa na ne hrabe Skoda 25Tr a so starsich vozidiel Graf&Stift, ktore pouzivaju karoserie MAN. Tolko k Salzburgu, este by som snad mohol dodat, ze autobusy prevadzkuje spolocnost Albus Salzburg a trolejbusy StadtBus Salzburg.

V Mnichove je system dopravy skutocne vynikajuci. Su tu 3 hlavne druhy dopravy:U-Bahn(metro-patri pod MVG-Munchen Vehrkehrsgetriebe), S-bahn(Schnellbahn-primestska elektricka-patri DB-zelezniciam), autobusy (delia sa na metroBus a StadtBus-patria do MVG) a elektricky(MVG) Vsetko to patri pod spolocnost MVV a predplatny listok plati na vsetky druhy dopravy podla pasiem--su 4. Zvolil som si predplatny listok ISARcard, ktory plati pre 1. a 2. pasmo pre samotne mesto Mnichov bez primestskych casti. Vo vozovom parku prevladaju hlavne MB Citaro a MAN NL, no najdu sa aj starsie Mercededesy, ktore su vsak v dobrom stave. Velmi sa mi paci napriklad moznost kupy listku priamo v buse alebo elektricka, kde sa nachadza automat...doprava chodi nacas, este som ani raz(dokonca ani v spicke) nemeskal. Kedy bude mat takyto typ dopravy napriklad Praha, ktora je porovnatelna vo velkosti s Mnichovom....este je vela sa co ucit ?

Takže, z dôvodu straty databázy a neexistencie novšej zálohy sú príspevky medzi 12.6. a 22.6. stratené. Jedine, že by si niekto z tu prítomných využíval mailovú notifikáciu o nových príspevkoch, v takom prípade by ich sem mohol nakopírovať. V opačnom prípade smola. Nevadí, snáď to prežijeme.

V každom prípade musím dodať, že fórum som za posledný týždeň sledoval. Chcem sa teda všetkým za gratulácie k promóciám poďakovať. ? Taktiež by som rád poďakoval všetkým s ktorými som sa počas môjho 5-ročného pobytu v ZA stretával (či už osobne alebo na fóre) ?. Ale nezúfajte, na Žilinu som nezanevrel. ❤ Túto sekciu iMHD mám v záložkách ako druhú v poradí, čiže navštevovať ju budem aj naďalej.
Teraz zostáva už len na vás domácich, aby ste (nielen) mňa informovali o novinkách v doprave vo vašom meste. A ja sa budem snažiť (podľa toho ako mi povinnosti bežného života dovolia) aspoň raz za rok to prísť skontrolovať osobne. ?

Asi nikdy, bo vraj ten otvor je menší ako automat. Ten na Hálkovej bol pokusný a vraj sa to nejak upravovalo (len neviem či automat alebo ten výrez). Navyše, vybudovanie nových základov pre automat by bolo zbytočným vyhadzovaním peňazí.

kedy konečne začnu vstavovať do zastaviek tie automaty lebo zatial som to videl iba na halkovej ja newem možno je ich viac ale nie tolko ako by to malo byť

pochopili sme.

ja tiez sedavam za druhymi dverami, umiestnenie sedadiel som si kontroloval podla nacrtov zo stranky vyrobcu. Najhorsie sa sedi na lavej strane, tam je tych sedadiel az az...

myslel som to tak, že rozteč medzi sedadlami za druhými dverami je väčšia ako v iných častiach autobusu, čiže je tam viac miesta pre nohy... nemyslel som iba kontrétne prvé sedadlo za dverami....

Pamätám si, že na ZDŠ sme chodili s ŠL 11 na korčuľovanie a bol to už vtedy na svoje roky fajn voz a veľmi priestranný, možnože ešte viac ako Karosy LC735/736. ?

Re #15558 VLK: Aj za prednými sa posadíš celkom útulne ? V 954 ide o to, aby si pred sebou nemal ďaľší rad sedadiel, lebo potom, nuž bábo raď ?

v 954 je najlepšie si zadať na sedadla za druhými dverami, pretože tam do toho priestoru nevedeli vtesnať viac sedadiel, tak je to tam redšie, ako v zbytku vozidla.... ?

+++ TO WHOM IT MAY CONCERN +++

Preco este stale nie je L126 uvedena v sekcii CP ?

najlepší prístup ku sedačkám bol v starých ŠM 11. V nových typoch si na niektoré sedačky starší človek nedokáže sadnúť

Stačí si sadnúť na zadné sedadlá Citybusu/Citelisu, tam sa zmestiť chce umenie.

Priestor v Crosswayoch je velmi fajn, ja sa v nich cítim dobre. Hlavne v 12M, ale aj 10.6M sa dajú prežiť. Horšie sú na tom C954, kde je to už o inom...
Veľmi fajn sa však sedí vo všetkých SOR-och. Tam je miesta ozaj veľkoryso... ?

priestor na nohy v CRW 10,6 mi pride ako dostacujuci... su aj horsie vozidla znacky Karosa a Irisbus...

Pri sedení nie, ale dostať sa tam bez toho, aby som musel byť skrčený sa tam nedá. Dokonca aj k tým zadným dverám som sa musel dostať tak, že som si strážil priestor nad hlavou.

Áno, vzadu je len 5 sedadiel, na pravej strane si môžeš nohy pekne natiahnuť. Na ľavej som nesedel, takže neviem.

Mám pocit, že v poslednej dobe sa celkovo šetrí na miestach na sedenie zmenšovaním rozostupov medzi sedadlami. Podobná kapacita pri menšej dĺžke vozidla môže znížiť výrobné náklady. Stačí sa odviesť v starej C734, a potom presadnúť do CRW 10,6, rozdiel je cítiť.
Mimochodom, skúste si niekto sadnúť v trolejbuse č. 216 do zadného rohu za dvere, koľko je tam miesta na nohy. ?

zadna patka v CRW LE - buchal si si hlavu o strop???

pozeral som foto, ale za tretimi dverami uz je len zadna 5 sedadiel, nie? takze na pravej strane by malo byt miesta na nohy dost. opakom je asi lava strana, mam pravdu?

ale uz aj Karosa B952 ma na zadnych sedadlach malo miesta...

NB 28 To by bola riadna pálka, len sa obávam, že taký voz by sa v Žiline nikde nevytočil. ?

Re #15547 toso0077: A to si ešte nebol vo vnútri. Zadná päťka je vhodná akurát tak pre deti predškolského veku. Normálny človek sa tam nezmestí. A to nebol len môj názor, to isté mi povedala jedna pani, ktorá tam sedela keď som prišiel. Vraj, že do zadu nech ani nechodíme. ?

Mne sa pre zmenu nepáči ani SOR TN ani Tr 24/25 ? Ale z Autotecu ma celkom oslovil SOR BN 18, trocha sa mi podoba na Scaniu a Crossway LE. Zaujímavý by bol aj v 18M verzii.

4 schodz to je dosť vela... stači že v karosach su 3