Discussion Forum › General Discussion

Tak pri rekordných daňových príjmoch by bola obľúbená aj cvičená opica.

Divné veci sa dejú cesty rozdr... ako v Bratislave, pochybné pretláčanie pochybného projektu Medziháj. (To bude mesto platiť MHD do štvrte na konci sveta?) Je to o to absurdnejšie, že keď už sa chcel hrať na developéra, tak mesto má obrovské pozemky pripravené hneď vedľa rybníkov golfu. Nová štvrť v tramtárii nedáva absolútne žiadny zmysel, ibaže by to bolo tým, že primátorovi preplo.

To mu ja nekrivdím. Urobil vela dobrej roboty, ale pokazil to tou parkovacou politikou a tým, že všade kreslí cyklochodníky

Porovnaj si trnavu pred rokom 2014 a pozri si trnavu teraz.. Bez bročku by nebola trnava taká aká teraz je

napríklad niekto, kto nebude myslieť iba na cyklochodníky.

Napríklad kto?

dúfam, že tam potom pride niekto normálny

Bročka vraj už nebude kandidovať.
Zrušil transparentný účet a od marca sa nejak odmlčal.

Čo iné sa dá čakať???

Ale že by sa z toho aj niečo konečne zrealizovalo, tak to ani za nič

Preferenčné jazdné pásy mestskej autobusovej dopravy (MAD) na Hospodárskej ulici v Trnave
https://www.trnava.sk/userfiles/download/attachment2/ourak/ourak_OS_2016-12_Hospodarska_1.pdf

???

nehozne..............

podľa mňa ani náhodou

Inak, myslíte niekto, že sa budú kupovať použité bratislavské klbaky?

Zato to zvykanie v Bratislave bolo o to horšie. Keď púrišli T6 a ja som od začiatku začal striktne používať dopyt, to bolo rozbitých dverí. Paradoxne najčastejšie prvých na prvom voze, kde cestujúci dávali najav svojstojnosť tak, že po upozornení vodičom, že si majú stlačiť tlačidlo nasledovali výkriky "nie som povinný" a kopanie do dverí. Vzadu, kde nemali na koho vrešťať, si ten dopyt nakoniec stlačili.

V Nitre to tak nebolo.

Takou malou predohrou bolo Citaro jazdiace stabilne na vtedajšej L28, na ktorom sa dopyt pri zadných dverách nedal vypnúť. Keďže to každý deň jazdilo tie isté spoje, ľudia si zvykli.

Keď v roku 2004 prišli prvé vozy naozaj s celovozovým dopytom (4 ks SOR Ekobus), rozmýšľali sme, pri akom počte vozov v sieti má zmysel začať dopyt používať a či pripraviť nejakú kampaň. Vodiči nás však predbehli, a úplná väčšina od prvého dňa dopyt používať začala. Na môj osobný údiv aj bez kampane a nálepiek to fungovalo bezproblémovo, ukázalo sa, že väčšina ľudí to pozná z Bratislavy. A aj tí, čo nepoznali, keď sa im pred očami rozsvietilo tlačidlo, akosi intuitívne sami prišli na to, že ho majú stlačiť. Dnes, o vyše 20 rokov neskôr, keď sa už tlačidlo stláča aj vo vlakoch, by som sa veľmi čudoval, keby s dopytom v MHD mal niekto problém (samozrejme, zopár veľmi stratených jedincov sa na začiatku môže nájsť, tým treba pomôcť/vysvetliť).

Kĺbačik ožil (bohvie jak na dlho) tak sa môžte ísť zviesť

V každom meste sa dopyt zavádzal s infokampaňou. Prečo by Trnava mala byť iná?

Suhlas, ked aj ten dopyt sa zapne, tak spoluobcania hned zacnu kricat DVEREEEE...

Skôr trnavský národ to ešte nepozná