Reply on: irizar #668:
inak este pochybujem , ze socialne slabsi daju na bus .. to radsej si kupia bycikel ako väcsina Trnavakov ... Inak sam si napisal kto v TT " len " pouziva MHD, dochodci co nevladzu chodit peso za par korun ( neviem kolko stoji dochodcovsky listok ) takze strata pre SAD a studenti co je tiez zlomok cestujucich kedze studenti jazdia len rano a popoludni .. takze suma sumaru SAD TT je urcite v strate a dost velkej kedze takmer nikto v TT nepouziva MHD, ja mam vela znamych v TT vo veku 29-38r. a nikto z nich nepouziva MHD kazdy chodi peso a cez leto na bycikli, to je skutocna pravda o Trnavskej verejnej mestskej doprave. Je ale len na oko a nikto ju skutocne nevyuziva .
irizar
To akože tí, čo sú na ňu odkázaní - dôchodcovia, študenti, sociálne slabší - majú chodiť pešo?
"Myslite , ze by bolo realne a ak by sa to dalo aby linku do Baumaxu TT prevadzkovala napr.Veolia Transport Nitra?"
Keby si sa trošičku zamyslel, odpoveď by ti došla aj sama. Nitra je od Trnavy dosť ďaleko, take cena zmluvnej dopravy by sa navýšila o nejakých sto kilometrov, ktoré by voz najazdil manipulačne, a to iba kvôli trom či štyrom párom spojov denne. Možno by sa dalo zariadiť, aby ich cez prestávky vykonávali busy z liniek, ale to by chcelo meniť CP, obehy vozidiel, prestávky vodičov... Taký kšeft by sa neoplatil ani jednému zo zúčastnených. A úprimne povedané, čudujem sa, že sa s takouto "dopravou" Baumax vôbec namáha.
Re #665 zákazník: Nie som si celkom istý, ale mám pocit že s tým CP brešeš na nesprávny strom. Zmluvná doprava väčšinou funguje tak, že trasu aj cestovný poriadok určuje objednávateľ a dopravca si to len "otrocky" odjazdí.