Discussion Forum › General Discussion

inak este pochybujem , ze socialne slabsi daju na bus .. to radsej si kupia bycikel ako väcsina Trnavakov ... Inak sam si napisal kto v TT " len " pouziva MHD, dochodci co nevladzu chodit peso za par korun ( neviem kolko stoji dochodcovsky listok ) takze strata pre SAD a studenti co je tiez zlomok cestujucich kedze studenti jazdia len rano a popoludni .. takze suma sumaru SAD TT je urcite v strate a dost velkej kedze takmer nikto v TT nepouziva MHD, ja mam vela znamych v TT vo veku 29-38r. a nikto z nich nepouziva MHD kazdy chodi peso a cez leto na bycikli, to je skutocna pravda o Trnavskej verejnej mestskej doprave. Je ale len na oko a nikto ju skutocne nevyuziva .

myslim si , ze Veolia by kludne mohla mat jeden voz len v TT a vodica z TT potom by sa nic nenavysovalo. Nitra a Trnava su daleko? cca 40km je vela?

Dopravu zamestnancov TT - SONY zabezpečuje Veolia NR. Keď odvezú zamestnancov na smenu do SONY a potom naspäť do Trnavy, tak pochybujem, že chodia zas naprázdno do Nitry. Skôr by som povedal, že to odstavujú v Trnave.

Inak o 1615 som išiel do Baumaxu sám. O 1640 z Baumaxu išli tuším traja zamestnanci. ?

"sa vazne cudujem , ze este niekto pouziva sluzby SAD TT, taku neschopnu firmu som uz dlho nevidel."
To akože tí, čo sú na ňu odkázaní - dôchodcovia, študenti, sociálne slabší - majú chodiť pešo?

"Myslite , ze by bolo realne a ak by sa to dalo aby linku do Baumaxu TT prevadzkovala napr.Veolia Transport Nitra?"

Keby si sa trošičku zamyslel, odpoveď by ti došla aj sama. Nitra je od Trnavy dosť ďaleko, take cena zmluvnej dopravy by sa navýšila o nejakých sto kilometrov, ktoré by voz najazdil manipulačne, a to iba kvôli trom či štyrom párom spojov denne. Možno by sa dalo zariadiť, aby ich cez prestávky vykonávali busy z liniek, ale to by chcelo meniť CP, obehy vozidiel, prestávky vodičov... Taký kšeft by sa neoplatil ani jednému zo zúčastnených. A úprimne povedané, čudujem sa, že sa s takouto "dopravou" Baumax vôbec namáha.

Re #665 zákazník: Nie som si celkom istý, ale mám pocit že s tým CP brešeš na nesprávny strom. Zmluvná doprava väčšinou funguje tak, že trasu aj cestovný poriadok určuje objednávateľ a dopravca si to len "otrocky" odjazdí.

Re SiTy: By bolo reálne, aby ju prevádzkoval ten, od koho si ju Baumax objedná.

sa vazne cudujem , ze este niekto pouziva sluzby SAD TT, taku neschopnu firmu som uz dlho nevidel. Taktiez sa divim obyvatelom TT ze nepisu staznosti na mestske zastupitelstvo na SAD TT.
Myslite , ze by bolo realne a ak by sa to dalo aby linku do Baumaxu TT prevadzkovala napr.Veolia Transport Nitra?

Autobusová stanica, nástupište 1 (odkiaľ chodí aj Tescobus):
http://imgs.sk/images/DSC00004JPG-54277.jpg
http://imgs.sk/images/DSC00005JPG-54278.jpg
- neviem pre koho to je, ale pre zákazníkov určite nie, lebo bus vždy odchádza pár minút po tom, čo k Baumaxu prišiel.
- zaujímavé, ako oni vždy dokážu spraviť cestovný poridok tak, že každý spoj má buď inú vysvetlivku alebo inú trasu. Ale dobre no, aspoň je sranda. ?

Re #651 Tootti: Ten Baumax je tu, v úplnej... Keby si išiel peši, tak to by si musel cez železnicu:
http://tinyurl.com/baumax

Možno tam raz bude cesta aj okolo SADky. Naši radný páni rozhodli, že na mieste bývalého areálu ČSAD, či čo to bolo by to robilo dopravné problémy. Tak to postavili hentam, tam sa asi ľudia nedopravujú podľa pánov autami, ale cez teleport...

"Pri vybere nadobudatela sa malo prihliadat na vysku navrhnutych investicii, vyuzitie odborneho potencialu sucasneho manazmentu a dalsich odbornych zamestnancov."
( http://www.kamim.sk/doprava/sad/priv/uvod.php )

V každom inom odvetví hospodárstva by táto firma už dávno čuchala fialky odspodu. Oni majú ale svoj džob vo verejnom záujme istý, aj keď dennodenne jazdia v rozpore so zákonom. Snáď sa to raz zmení... ?

Hlavným problémom, prečo je SAD TT v takom ..... (doplňte podľa vlastného uváženia) nie je len neschopnosť jej manažérov viesť podnik, ale tiež neochota majiteľov firmy vymeniť týchto "manažérov". Tomu sa ale nieť prečo čudovať, keď sú to tí istý ľudia, a minimálne jeden z nich tam bačuje už do roku 1990.

http://mesto.sk/prispevky_velke/trnava/vladaminoritnypodi1029942240.phtml

To je neuveriteľné, to ako tipuješ, či sa Ti to snívalo? ? Mesto Trnava nemá v SAD Trnava a.s. NEMÁ ANI JEDNU JEDINÚ AKCIU.
Mesto je objednávateľom dopravy.

Tak ešte raz, keďže si si zjavne nebol schopný kliknúť na odkaz, ktorý sem dal Tooti. Väčšinovým majiteľom akcií v SAD Trnava je súkromná firma, menšinovým držiteľom štát, respektíve Fond národného majetku. Mesto Trnava nevlastní a ani nikdy nevlastnilo jedinú akciu SAD Trnava. Jediné, čo môžu "prehlasovať" je schválenie dotácie na financovanie MHD - ak im mesto nedá peniaze na dostatok vozokilometrov, alebo neschváli povedzme návrh na odbavovanie cestujúcich všetkými dverami a podobne. Samozrejme že podfinancovaná MHD bude na dve veci. Čiže mesto nemá väčšinový ani žiadny iný majetkový podiel, mesto akurát drží kohútik peňazovodu, a to tiež iba pri MAD. Zrozumiteľné?

Ved prave maju v rukach a v moci celu MHD

Pvpeter: kto ti preboha narozpraval take bludy?

? ?

Chlape o com motas, Sadky sa privatizovali, na co by bolo mestu Trnava cela SADka, ked pre nich je zaujimava iba MAD Trnava...
http://www.kamim.sk/doprava/sad/priv/tt.php

Mesto je vecsinovy akcionár neviem presne kolko maju akcii. SAD TT sa uz pokusalo kupit dost firiem ale mesto im to prehlasovanim neumoznilo.

Neviem co je to za autobus. Baumax je na ul. Nová to je za Peugeotom cize je to dost daleko a uz tam mala davno premavat MHD. Je to troska trapne zo strany MHD

Ak do Baumaxu nieje MHD tak cely Baumax mozu tak akurat zatvorit ?

TRNAVSKE NOVINY č.45: Realizáciou nového Generálneho dopravného plánu mesta Trnava by malo dôjsť k sprehľadneniu MHD. V čase dopravnej špičky chcheme intervaly autobusov zhustit a poskytnúť cestujúcim aspoň jeden prestup na rôzne smery, nie len v rámci mestskej ale aj prímestskej dopravy.

Takto to bolo napisane v novinách. Len neviem kedy to bude dúfam že to nezostane len na papieri. A mimochodm nemali by aj občania povedať k tomu svoj názor?