Discussion Forum › General Discussion

...."Keďže Európa má 1.262.321.324 obyvateľov a odtiaľ išli financie na optimalizáciu,".... nesúhlasím, ako jeden z toho čísla si myslím, že optimalizácia nemá s EÚ spoločné vôbec nič.

Deku som nedostal.

Optimalizácia z môjho pohľadu je taká, že z domu do práce pôjdem autobusom a pri LIDL-i vystúpim a pôjdem polovicu cesty peši. Cesta do práce mi bude trvať 45 minút. Keď už sa tie zmeny robili, mohlo sa myslieť aj na tých, čo cestujú smerom z Prednádražia cez Bulharskú. Priamo mi nejde žiadny autobus. A prestup nie je reálny, lebo všetko ide cez Družbu. Chodieval ráno o 6.12. hod. a o 6.30.hod. som bola v práci. Síce naspäť už smerom z Bulharskej na Prednádražie neišlo nič. Ale bola som spokojná, že aspoň ráno chodí nejaký autobus. Nie som frfľoš, a ani večne nespokojný človek. Ale aby sa v takom meste ako je Trnava človek nedostal slušne a priamo do práce alebo domov autobusom.
Ďakujem za porozumenie.

Myslela som, že nebudem frflať a sťažovať sa ? Ale nedá mi to.. Optimalizácia z môjho pohľadu vyzerá asi tak, že cestujem z Linčianskej na Družbu, tam prestupujem. Tečú mi nervy keď prichádzam každé ráno neskoro, chodím na 6 hod. mimo Trnavu. Hlavne, že dali skorší na 4.40 hod. kde cestuje predpokladám tiež asi 4-5 ľudí. Raz si dám námahu a privstanem si. Ráno na linku č.4 o 5.10 hod. cestujú asi 4-5 ľudia (dovtedy chodila linka číslo 10 ráno o 5.00hod. plná) a poobede idem linkou č.2 kde cestujem sama ? Takže sa mi cestovné 0,50 centov nezdá vysoké nato, že mám pre seba celý autobus ? Maximálne sa podelíme dvaja ? Neviem teda ako cestujú ľudia, ktorí cestovali dovtedy, ale mám pocit, že týmto dosiahnu iba to, že MHD bude jazdiť čím ďalej tým menej ľudí... Cieľ bude splnený v krátkej dobe ... FRAŠKA A JEDNO VEĽKÉ FIASKO S MOJIM NÁZOROM, ŽE SA NA TOM ZASE IBA PEKNE NIEKTO NABALIL,HMMM

Optimalizácia je výborná. Od 1.8.2012 som odviezol do dnes - 12 848 cestujúcich, batožinu a psíkov si do notesa neznačím, ani kočiare, lebo uvedené sa viezlo s cestujúcimi. Bolo mi čudné, že dosť cestujúcich malo úsmev na tvári hneď ráno, to býva v týchto zemepisných končinách podozrivé. V dobe keď išli z práce som zistil prečo. Väčšina z nich bola ešte sexuálne aktívna, čo aj spomínali, lebo že je streda a ja som vlastne na to aj zabudol / čakám na Vianoce /. Takže k veci. Po prevezení vyššie uvedeného počtu osôb môj názor je jednoznačne za optimalizáciu, nakoľko 2, slovom dve staršie pani mi povedali, že je to výborné, viezol som ich od cintorína Terézie Vansovej na linke č. 15 priamo na Hlbokú ulicu a že ked to neobchádzam po Hospodárskej ulici, tak budú u pána doktora skôr ako tie dve baby z Linčianskej. Bolo asi 04.30 ráno. Jáj, aby som nezabudol ešte na jedného staršieho pána, resp. už dosť starého pána z Prednádražia. Tento nastupoval na Botanickej a chválil ako je to dobré, že nemá starosti a vystúpi priamo pri cintoríne na Vansovej zapáliť sviečku na hrobe manželky. Nakoľko má kartu, stihne sa asi zadarmo odviesť aj naspäť. Potom sa ma spýtal koľko má ešte kredit, tak som si zobral okuliare, lebo on si ich zabudol doma a ja som ich mal pri sebe. Zistil som, že má ešte 3,60 €. Nato mi pán povedal, že dúfa že ich precestuje dovtedy, kým ho na ten cintorín neprevezú. Asi chcel byť vtipný, čo nie je môj prípad. Na viac si neviem spomenúť, to je asi starobou. Takže suma sumárum: traja úplne spokojní cestujúci z 12 848. Keďže Európa má 1.262.321.324 obyvateľov a odtiaľ išli financie na optimalizáciu, tak výsledok je úplne unikátny k spokojnosti Európy, čo by sa aj mala nejaká odborná komisia prideľovania financii dozvedieť. To znamená, že z 1.262.321.324 obyvateľov bolo len 12 845 nespokojných. Takže prekrásny úspech. Sú na tejto stránke aj moji kolegovia ako som už dávno zistil. Tým by som odkázal, možno dostanem zajtra deku ako za krásnych časoch sa to robilo na ZVS, aby sa ozaj držali volantu a krútili a krútili ako im to poradil Pán, z týchto stránok. Lebo ak sa nebudeme držať toho hesla a toho čo vieme, tak to dopadne ako optimalizácia mhd v Trnave, t. j. z mojich 12 848 cestujúcich, nerátam ako som uviedol batožinu a psíkov by do cieľovej stanice dorazilo živých cca 237 cestujúcich. A to by bola katastrofa aká tu teraz je.

http://www.vlaky.net/upload/images/reports/004620//120.pdf

Davam do pozornosti novy CP pre zeleznicnu dopravu. Ak je mozne od decembra prisposobit autobusy. Podla mna vacsine by vyhovovalo k odchodom rychlikov do BA prichod busu na ZST a odchod busu po prichode rychlika z BA. Ale, urcite kazdy so mnou nesuhlasi...

Pán šéfredaktor je veľa možností, ako reagovať, ale najlepšia sa javí asi tá v stredu o 13.-tej. Osobne Vás pozývam.

Ja som vyzval pána Udiaka Dubravického aby tu zverejnil tú závratnú sumu som zvedavý či sa prizná ... Mali by ste viac o tom písať ... máte podpru ľudí ktorý chcú túto optimalizáciu zrušiť.
Je to fiasko.

no prečo? lebo treba všetko konzultovať ! viď. #2935 (300€ / hodina)

Milý pán Dúbravický, ja nemám problém s vlastnou identitou ako vy, ktorý sa na tomto fóre prezentujete pod skratkou Udiak. Je mi jedno, či to pochádza od slova úd alebo údený, no ak máte potrebu moje meno rozoberať na verejnosti, tak ma o tom, prosím, láskavo informujte, lebo to môžem považovať za ohováranie.
K týmto Vašim výplodom som Vám už odpovedal osobne na mail. Objektívny pohľad novinára, ktorý, na rozdiel od Vás, aj čo-to v Trnave na autobuse prejazdil, je, že optimalizácia zatiaľ nie je hodná tých 20-tisíc eur, ktoré ste zinkasovali. Či po všetkých zmenách, ktoré ju ešte čakajú, bude hodná, je otázne.
Nemám záujem baviť sa s Vami na tomto fóre ani inom. To, čo si o optimalizácii myslím, názory cestujúcich a pravdivé skutočnosti budem naďalej zverejňovať na webovej stránke Trnavského hlasu. Ak budete mať v rukách pádne argumenty, nie štatistiky z počítača, rád sa s Vami o mojich tvrdeniach porozprávam. Ale, keďže je všetko podľa Vás v poriadku, prečo v stredu 5.9. o 13. hodine sedíte u primátora Trnavy a dohadujete sa o ďalších nutných zmenách v chronometráži, ktoré sú podľa Vás v poriadku?
Gabriek Kopúnek
šéfredaktor Trnavského hlasu

Skôr by to bolo lepšie cez jarmok - chodit s petičnými hárkami po centre to by bola lepšia stratégia kde sa dozviem viac info o peticii? nie je to na fb?

Vy by ste si mali vybaviť konzultácie ale na psychiatrií ... Viete o tom že po jarmoku sa spustí petícia za zrušenie vašej dokašlanéj optimalizácie? Mali byste vrátiť tú závratnú sumu ktorú ste dostali za to vaše fiasko nazývane optimalizácia.

Tak ste sa mali nato vykašlať lebo ste to ešte viac dohúkali ... a mali by ste Pán Dúbravický zverejniť sumu ktorú ste za to tú optimalizáciu zhabali ... Pán primátor dačo iné sľuboval pred voľbami ľuďom. Ja navrhujem potom MHD v Trnave zrušiť lebo tákáto MHD je o ničom keď sa ľudia nikam nedostanú.

Tak ste sa mali nato vykašlať lebo ste to ešte viac dohúkali ... a mali by ste Pán Dúbravický zverejniť sumu ktorú za to tú optimalizáciu zhabali ... Pán primátor dačo iné sľuboval pred voľbami ľuďom. Ja navrhujem potom MHD v Trnave zrušiť lebo tákáto MHD je o ničom keď sa ľudia nikam nedostanú.

Aaaaaa priserna nuda ? Nedate sa skor na drahu liecby chronickej nespavosti ? Tam by ste mali uspech ? Co si akoze vy predstavujete pod pojmom optimalizacia ?? ? Lebo si podla mna mylite pojmy z dojmami ? A ako ste mohli z palubnych pristrojov vycitat, ze na linka ktora napriklad chodila v case 15:10 bude vytazenejsia ked bude chodit v case 14:59 ? Lebo potom by som sa mala zaujem o taky palubny PC, mozno by mi vyvestil aj vyherne cisla sportky ?

zaciname 7:50,a rano musim chodit na 6 7:9 zo zleeneho kricka,a dnes prisla na zeleny nejak 7:15

Klasický príklad futuristického pohľadu na realitu, lenže optimalizácia (viď slovník cudzích slov, alebo wikipédia) nie je hra na loďky na štvorčekový papier.

Nakoniec načo toľko slov, treba sa pozrieť na to čo vypľul nenávidený počítač a ten blbec od stola, čo za ním sedí, čo je zásadne proti ľuďom (s veľkým Ľ), čo sa nikdy, ale naozaj nikdy neviezol autobusom. Akurát sa tu oháňa nejakým "dopravným inžinierstvom"

Takže poďme k veci, takto nejako by mali tie fakty vyzerať (vysvetlivky ku skratkám neuvádzam - sme tu predsa všetci "odborníci"):

L6 PD 29/33 11.4km 250dní 82.65/94.05 tis.VZKM = rozdiel 11.4 tis.VZKM (cca 11 tis.Euro)
L6 SD 12/26 11.4km 115dní 15.73/34.09 tis.VZKM = rozdiel 18.4 tis.VZKM (cca 18 tis.Euro)
-------------------
L6 teraz 98.38 t.VZKM - návrh 128.14 t.VZKM = rozdiel 29.8 t.VZKM (cca 29 tis.Euro)
L6 navýšenie nákladov = 30%

L14 PD 16/26 13.3km 250dní 53.20/86.45 tis.VZKM = rozdiel 33.3 tis.VZKM (cca 33 tis.Euro)
L14 SD 12/21 13.3km 115dní 18.35/32.12 tis.VZKM = rozdiel 13.8 tis.VZKM (cca 13 tis.Euro)
-------------------
L14 teraz 71.55 t.VZKM - návrh 118.57 t.VZKM = rozdiel 47.1 t.VZKM (cca 47 tis.Euro)
L14 navýšenie nákladov = 66%

L16 PD 13/23 18.6km 250dní 60.45/106.95 tis.VZKM = rozdiel 46.5 tis.VZKM (cca 46 tis.Euro)
L16 SD 8/22 18.6km 115dní 17.11/47.56 tis.VZKM = rozdiel 30.5 tis.VZKM (cca 30 tis.Euro)
-------------------
L16 teraz 77.56 t.VZKM - návrh 154.01 t.VZKM = rozdiel 76.5 t.VZKM (cca 76 tis.Euro)
L16 navýšenie nákladov = 99%

Suma-sumárum celkové navýšenie nákladov na týchto 3 linkách = 29+47+76 = 152 tis.Euro

Keďže ani chudery nosné linky L1-L5 by popri luxuse L6 nechceli zaostať:
teraz majú cca 561 t.VZKM, potom by mali o 30% viac, t.j. o 168.3 t.VZKM (cca 168 tis.Euro)

Predpokladám že grécky model by sa dotkol aj liniek L11-L13 a L15 čo by pri najnižšej miere navýšenia (60%) predstavovalo cca 125 t.VZKM, (cca 120 tis.Euro)

Když to pánovi *pvpeter* sečteme

152+168+120, účet dělá 413 tis.Euro, čo je navýšenie (teraz cca 989 t.Euro) = 42%

Môj uzáver je minule že tu bolo 1.034 tis.VZKM, my sme mali podmienku znížiť to o 5%, ak si niekto myslí, že hokej sa dá hrať bez mantinelov ja mu ilúzie brať nebudem (nech sa trebárs hádžu auty)...

Vlasné uzávery nech si každý urobí sám, aby som nedajbože niekoho neurazil...

P.S.
Keďže pánko *pvpeter* má iste veľmi silného sponzora pre MAD Trnava, inak by si iste nedovolil takýto návrh predostrieť pánovi primátorovi, tak ja mu touto cestou učtujem konzultáciu (hodina á 300 Euro) za 450 Euro. Požiadal by som ho týmto o zaslanie identifikačných údajov pre faktúru...

Takto nejako by mala vyzerať optimalizácia. Vybral som tri linky legendárnu 6, dlho kritizovanú 14 a Baumax 16 ktorá by mala ísť zo Zeleného kríčka do Baumaxu.
Odchody doplnkových liniek by mali byť každých 40 min. a to aj v sobotu-nedeľu a žiadne hluché miesta.
Linka 6 – Odchod Okružná
Pondelok-piatok(školský rok)
04 50...05 15 45...06 10 30 50...07 15 45...08 15 45...09 30...10 00 40...11 20...12 00 40...13 00 40...14 00 30 40...15 00 40...16 00 40...17 30...18 00 40...19 30...20 00 40...21 20...22 20
Sobota-Nedeľa-sviatok
05 30...06 10 50...07 30...08 00 40...09 20...10 00 40...11 20...12 00 40...13 20...14 00 40...15 20...16 00 40...17 20...18 00 40...19 20...20 00 40...21 20...22 20

Linka 14 – Odchod Družba
Pondelok-Piatok
04 59...05 45...06 15 50...07 50...08 50...09 50...10 30...11 15 55...12 35...13 15 55...14 35...15 05 40...16 10 45...17 35...18 15 55...19 35...20 15 55...21 35...22 35
Sobota Nedeľa
05 55...06 55...07 55...08 55...09 55...10 35...11 15 55...12 35...13 15 55...14 35...15 15 55...16 35...17 15 55...18 55...19 55...20 55...21 55

Linka 16 Odcod – Zelený kríček
Pondelok-Piatok
05 00 40...06 40...07 40...08 40...09 40...10 20...11 10 50...12 30...13 10 50...14 30...15 10 50...16 30...17 10 50...18 30...19 10 50...20 30...21 30
Sobota-Nedeľa
05 10...06 10...07 10...08 10...09 10 50...10 30...11 10 50...12 30...13 10 50...14 30...15 10 50...16 30...17 10 50...18 30...19 10 50...20 30