Optimalizácia je výborná. Od 1.8.2012 som odviezol do dnes - 12 848 cestujúcich, batožinu a psíkov si do notesa neznačím, ani kočiare, lebo uvedené sa viezlo s cestujúcimi. Bolo mi čudné, že dosť cestujúcich malo úsmev na tvári hneď ráno, to býva v týchto zemepisných končinách podozrivé. V dobe keď išli z práce som zistil prečo. Väčšina z nich bola ešte sexuálne aktívna, čo aj spomínali, lebo že je streda a ja som vlastne na to aj zabudol / čakám na Vianoce /. Takže k veci. Po prevezení vyššie uvedeného počtu osôb môj názor je jednoznačne za optimalizáciu, nakoľko 2, slovom dve staršie pani mi povedali, že je to výborné, viezol som ich od cintorína Terézie Vansovej na linke č. 15 priamo na Hlbokú ulicu a že ked to neobchádzam po Hospodárskej ulici, tak budú u pána doktora skôr ako tie dve baby z Linčianskej. Bolo asi 04.30 ráno. Jáj, aby som nezabudol ešte na jedného staršieho pána, resp. už dosť starého pána z Prednádražia. Tento nastupoval na Botanickej a chválil ako je to dobré, že nemá starosti a vystúpi priamo pri cintoríne na Vansovej zapáliť sviečku na hrobe manželky. Nakoľko má kartu, stihne sa asi zadarmo odviesť aj naspäť. Potom sa ma spýtal koľko má ešte kredit, tak som si zobral okuliare, lebo on si ich zabudol doma a ja som ich mal pri sebe. Zistil som, že má ešte 3,60 €. Nato mi pán povedal, že dúfa že ich precestuje dovtedy, kým ho na ten cintorín neprevezú. Asi chcel byť vtipný, čo nie je môj prípad. Na viac si neviem spomenúť, to je asi starobou. Takže suma sumárum: traja úplne spokojní cestujúci z 12 848. Keďže Európa má 1.262.321.324 obyvateľov a odtiaľ išli financie na optimalizáciu, tak výsledok je úplne unikátny k spokojnosti Európy, čo by sa aj mala nejaká odborná komisia prideľovania financii dozvedieť. To znamená, že z 1.262.321.324 obyvateľov bolo len 12 845 nespokojných. Takže prekrásny úspech. Sú na tejto stránke aj moji kolegovia ako som už dávno zistil. Tým by som odkázal, možno dostanem zajtra deku ako za krásnych časoch sa to robilo na ZVS, aby sa ozaj držali volantu a krútili a krútili ako im to poradil Pán, z týchto stránok. Lebo ak sa nebudeme držať toho hesla a toho čo vieme, tak to dopadne ako optimalizácia mhd v Trnave, t. j. z mojich 12 848 cestujúcich, nerátam ako som uviedol batožinu a psíkov by do cieľovej stanice dorazilo živých cca 237 cestujúcich. A to by bola katastrofa aká tu teraz je.
to by bola lepšia stratégia 
kde sa dozviem viac info o peticii? nie je to na fb?
Udiak
Nakoniec načo toľko slov, treba sa pozrieť na to čo vypľul nenávidený počítač a ten blbec od stola, čo za ním sedí, čo je zásadne proti ľuďom (s veľkým Ľ), čo sa nikdy, ale naozaj nikdy neviezol autobusom. Akurát sa tu oháňa nejakým "dopravným inžinierstvom"
Takže poďme k veci, takto nejako by mali tie fakty vyzerať (vysvetlivky ku skratkám neuvádzam - sme tu predsa všetci "odborníci"):
L6 PD 29/33 11.4km 250dní 82.65/94.05 tis.VZKM = rozdiel 11.4 tis.VZKM (cca 11 tis.Euro)
L6 SD 12/26 11.4km 115dní 15.73/34.09 tis.VZKM = rozdiel 18.4 tis.VZKM (cca 18 tis.Euro)
-------------------
L6 teraz 98.38 t.VZKM - návrh 128.14 t.VZKM = rozdiel 29.8 t.VZKM (cca 29 tis.Euro)
L6 navýšenie nákladov = 30%
L14 PD 16/26 13.3km 250dní 53.20/86.45 tis.VZKM = rozdiel 33.3 tis.VZKM (cca 33 tis.Euro)
L14 SD 12/21 13.3km 115dní 18.35/32.12 tis.VZKM = rozdiel 13.8 tis.VZKM (cca 13 tis.Euro)
-------------------
L14 teraz 71.55 t.VZKM - návrh 118.57 t.VZKM = rozdiel 47.1 t.VZKM (cca 47 tis.Euro)
L14 navýšenie nákladov = 66%
L16 PD 13/23 18.6km 250dní 60.45/106.95 tis.VZKM = rozdiel 46.5 tis.VZKM (cca 46 tis.Euro)
L16 SD 8/22 18.6km 115dní 17.11/47.56 tis.VZKM = rozdiel 30.5 tis.VZKM (cca 30 tis.Euro)
-------------------
L16 teraz 77.56 t.VZKM - návrh 154.01 t.VZKM = rozdiel 76.5 t.VZKM (cca 76 tis.Euro)
L16 navýšenie nákladov = 99%
Suma-sumárum celkové navýšenie nákladov na týchto 3 linkách = 29+47+76 = 152 tis.Euro
Keďže ani chudery nosné linky L1-L5 by popri luxuse L6 nechceli zaostať:
teraz majú cca 561 t.VZKM, potom by mali o 30% viac, t.j. o 168.3 t.VZKM (cca 168 tis.Euro)
Predpokladám že grécky model by sa dotkol aj liniek L11-L13 a L15 čo by pri najnižšej miere navýšenia (60%) predstavovalo cca 125 t.VZKM, (cca 120 tis.Euro)
Když to pánovi *pvpeter* sečteme
152+168+120, účet dělá 413 tis.Euro, čo je navýšenie (teraz cca 989 t.Euro) = 42%
Môj uzáver je minule že tu bolo 1.034 tis.VZKM, my sme mali podmienku znížiť to o 5%, ak si niekto myslí, že hokej sa dá hrať bez mantinelov ja mu ilúzie brať nebudem (nech sa trebárs hádžu auty)...
Vlasné uzávery nech si každý urobí sám, aby som nedajbože niekoho neurazil...
P.S.
Keďže pánko *pvpeter* má iste veľmi silného sponzora pre MAD Trnava, inak by si iste nedovolil takýto návrh predostrieť pánovi primátorovi, tak ja mu touto cestou učtujem konzultáciu (hodina á 300 Euro) za 450 Euro. Požiadal by som ho týmto o zaslanie identifikačných údajov pre faktúru...