Discussion Forum › General Discussion

malo to byt od zeleznicnej stanice po štadion a potom sa to malo predlzit cez cele mesto, ale ako teraz kukam tie inffo o city arene tak na grafikach uz neni ani to nastupiste zevraj uz znizuju aj kapacitu stadiona takze to uz neni asi ani aktualne, ale bola by to dobra atrakcia

Čital som tie plany, ze v TT ma jazdit nadzemna zeleznica zo stanice cez Družbu volakde po TESCO. Ked vidim tu optimalizaciu, myslim si, ze ta nadzemka moze byt nakonec lavka pre pesich....

Nuz jedine com Modrančanom ostava ak chceme stihnut načas do prace je pešo, pešo, pešo, bicykel, bicykel, bicykel.... A netreba ani p..čovu kartu a dam si interval aky chcem. Pozdravujem uctivo pana Butka

No na SADkovskú stránku už zavesili informácie o optimalizácií ... a asi na rýchlo viď:" NOVE CP od 1.8." (dĺžne netreba na oficialnej webstránke inštitúcie) SAD-o-MASO

dobry zart ta optinmalizacia...ked si chcem ist dat (ako obyvatel modranky) cez vikend nejake to pivo do mesta, budem mat na vyber iba dve moznosti: bud to potiahnem max. do deviatej alebo pojdem domov taxikom, trochu ina dilema (zatial z dlhodobeho hladiska nevyriesitelna) ma caka, ked budem chciet ist na 7:30 do skoly do ba....pesi, taxikom alebo autom (ktore nemam) na zel. stanicu, inak to bohuzial nepojde ?

Mne tiež žiaden prestup nevychádza... ? Prestupový bus mi odíde 2 min pred príchodom... ?

Tiež by som bola za vytvorenie zastávky na Sladovníckej (hneď za mostom pri pumpe Shell). Dalo by sa konečne využiť prázdne parkovisko ? . Stačila by "zastávka na znamenie" ?

Tak musím revidovať toto moje vyhlásenie. Po zhliadnutí cestovných poriadkov a (ne)prekladov medzi linkami môžem len skonštatovať, že MHD v TT je nepoužiteľná (dokonca mám pocit že ešte nepoužiteľnejšia ako dnes) a optimalizácia jej nijako nepomohla. Tie nepreklady radšej ani nebudem bližšie komentovať.... ?

Mesto by sa malo v prvom rade spamätať, že koľko vozokm si objednáva.

Tie cestovné poriadky platia do 8 decembra , potom sa budú upravovať tak bolo voľakedy povedané.

Plánovali to ľudia, čo majú dopravné inžinierstvo - tak žiadne námietky, oni vedia ako je to najlepšie, my čo ho nemáme, to vôbec nevieme a vieme len komentovať... ako tu bolo povedané

No keď tam čítam diskusie po sociálnych sieťach alebo pod článkami, názory tých ľudí, tak nevyzerajú spokojne a myslím že mestu aj SAD padne trošku ten "plánovaný" obrat z áut do autobusov, ale čo, taxikári budú mať aspoň vyššie obraty a možno sa tu zjavia ako blesk z číreho neba aj maršutky, podobne ako v Martine alebo nakoniec pribudne cyklistov ?

Dnes som síce nechcene ale predsa počul v autobuse rozhovor pracovníkov jednej z fabrík na Strojárenskej, ktorí boli veľmi "šťastní", že ranný spoj, ktorým budú po novom chodiť do práce (z nejakej prestupnej zastávky) príde na Strojárenskú 5:50. Budú mať teda 10 minút na presun do závodu. Z ich rečí bolo zrejmé, že ledva prídu na vrátnicu, nie to ešte na oddelenie ich práce! A to presne o 6:00 majú byť v pracovnej výstroji na pracovisku vo fabrike a začína sa im pracovná doba...Citujem ich: "Tie poriadky robil nejaký debil, ktorý v živote asi nechodil do práce!" Ešte raz podotýkam, citoval som ICH, nemám to zo svojej hlavy...Plánujú spisovať petíciu, len či im to pomôže....

pokial myslíš tú vysvetlivku na trnava.sk tak to ń je pravdepodobne náhradný symbol za prekrížené kladivá v Trnave si treba domýšlať

vo vysvetlivkách je" ń - premáva v pracovné dni" zatiaľ som takúto značku v cestovnom poriadku nevidel

Ano, je to smiesne. MHD ma byt pre ludi, tato je neviem pre koho.

Mohol by mi pan Udiak odpovedat, ako maju cestovat ludia z Modranky do prace s MHD? Prvy ranny spoj ide 5:40 na prestupnej zastavke Kolarova stoji 5:57. Odtial sa do prokracovat do priemyselnych zon na Strojarenskej a Trstinskej. Da sa stihnut prist do prace na 6-tu hodinu (byt o 6h na pracovisku v pracovnom odeve) ???

A este jedna vec, do Modranky chodi len jedna linka. Tie 1 a 2 hodinove prestavky su uplne bohove. Tomu sa akoze hovori interval..?.. ?

Najlepsie by bolo kedy SAD TT vyhrala zasa nejaky konkurz v Čechach a nech sa tam cela prestahuje aj s klamarom Butkom.

a prečítaj si busportal: "Dôležité spoje budú premávať každých desať minút v hlavnej špičke, mimo špičky si cestujúci počkajú až hodinu" - ledva nájsť tie 20min intervaly, nie ešte 10 min ?

Tie cestovne poriadky su ubohe, To mohlo cestovne ist dole, nie hore...

Ja si zase neviem predstaviť, ako bude vychádzať autobus zo zastávky na Sladovníckej (na strane pri Bille), keď bude chcieť zabočiť doľava na Kollárovú... Ako sa strčí cez 2 pruhy do ľavého, keď vieme aká je tam premávka??? ?

Je to lepšie ako predtým, ale tvorcovia sa mohli najmä pri nosných linkách vyvarovať tohto:
1. Otrasný SADistictický formát cestovného poriadku,
2. iné odchody cez prac. dni cez prázdniny a cez školský rok (je mi jasné, že je to pre iný "interval"), len mi celý ten cesťák príde neprehľadný,
3. "interval" - vzhľadom na počet spojov na nosných linkách v zásade imho o interval z pohľadu neTrnavčana nejde. Je mi jasné, že najmä špičky trvajú v TT dosť krátko a ten neinterval je daný najmä rýchlou zmenou prevádzkového režimu (prechod z 20 min. intervalu na 30 minútový (45 minútový?), hodinový a zas naopak.
4. dopravné špičky: Tej poobednej hodine celkom rozumiem, keďže MHD TT pravdepodobne na vozenie inej skupiny ako žiakov rezignovala. Ale ak tá MHD slúži zväčša žiakom, ktorý idú na 8:00, prečo je najhustejší interval ráno medzi 6:00-7:00? (Napr. na linke 3 je najhustejší interval smer Prednádražie medzi 5:46-6:26. V zásade celý ten 20 min. interval mi príde ako čisto marketingový ťah.

ále šak väčšinu priomienok vtedy zobrali do úvahy tak nehovor aj ked teraz neviem ci nieco budu meniť to súhlasim, ale zase nehovorme že nič