Discussion Forum › General Discussion

Len môj osobný názor, neni Axer lepší ako SAO MB? To som dnes videl v spoločnosti PieŠťanského Mercedesu SAD TT (toho strieborného) a čo som sa dočítal, vraj tie SAO moc zatekali, resp. že neboli moc kvalitné, čo je na tom pravdy?

tak potom tá 522 je už v Senici
Přerov a plnička: Přerov partí pod IDOS Olomovckého kraja, tam na MHD musia byť 3 dverové vozidla, u nás je iba MHD. Plnička tu a tam podlieha o dva uplne iné projekty. U nich bol termín do 6/10 v TT to je do 12/10, no aby sa už začalo stavať.
Axer: iné je sukromné a iné zas SAD, v Trnave je vela dialkovo vybavených a zájazdovych autobusov schopných prepraviť dovolenkárov k moru. A k tej klíme, ak ma autobus klíma, je to dobré ale ak chronicky otvárači okien pootvaraju všetky okna, klíma je tam akože len tak, neúčinná, mali by sa zaviesť nejaké napisy, alebo výzva vodiča ako u SAD Trenčín na linke TN-NR. V amerike sa mi stalo že niekto otvoril okno a autobusar zastavil autobus a pýtal sa toho človeka, či mu je zima ked otvára okno. . .

523, 847, 645, 019, 298, ale jedinú čo som dlho nevidel bola 522, neviete niekto o nej niečo viac?

Máš pravdu, ale prednejší SAD je teraz Přerov, pretože tam mali skôr plničku ale to vieš aj sám ?

K tomu Axerovi, som myslel že dávnejšie jazdil diaľkové linky / zájazdy k moru a dnes skončil ako nepotrebný "prímešťák"? Na svoj vek, a výbavu by sa oň pobilo veľa súkromníkov, ktorý jazdia diaľkové linky cez kus republiky na prebastlovaných 735 ?

také autobusy nie su stavané na teplé dni v trnavských zápchach . . . koľko C934 ešte chodí po TT?

Sor TT 906 DC sa po pobyte v Přerove a kratšom "pobyte" na rôznych linkách MHD vrátil na jeho od začiatkov domovskú linku č.4 ?. Inak autobusom SAD-ky, kupodivu tým novším "mestským" 934-kám, sa čoraz viac prehrievajú motory ako som bol svedkom predvčerom. ?

erik.pauer: http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/Trnava/pmd/ka-Obr32.jpg

Ta CK-1 bola bohuzial ku koncu vazne kus srotu ? kazdopadne jej skoda, pre muzeine ucely by to bol krasny kusok. Este som sa chcel spytat nema niekto jej fotku z poslednych rokov jej prevadzky? V Chtelnici som sa pravidelne zdrzoval od roku 1995, bohuzial fotky starsie ako 2006 uz nemam pretoze mi v tom roku odisiel disk

Prečo škoda toho Axera? Ved ako každý iný aj tak raz skončí na prímestských linkách, ročník 2004, už ma čosi pojazdené, napr. posledné Crosswaye (DN,EZ,EC) sú v rovnakej výbave ako AXER, lenže nemajú kávovar a sedadlo pre sprievodcu (neviem ci axer ma alebo nemá) motoricky su na tom ešte crosswaye s cursorom stále lepšie, majú aj tmavé skla, to spraví tiež veľa v horúčavach a vidíš jazdia krížom-krážom po dedinách, ale hold aspoň to cestovanie stojí za to, a je to lepšie a spoľahlivé cestovanie ako jazdenie starou Karosou, alebo SORkou.
Keď to mám porovnať, tam môžme byť ešte radi tu v TT kraji, že chodia také nové autobusy ako chodia v SAD DS a TT, v NR kraji kúpili nové sorky, ktoré nemajú navyše NIČ ani záclonky, iba tvrdé malé sedadlá.

Takže tu je to foto toho busu: http://www.autobazar.eu/sk/irisbus-c-956-axer-exid648842.html...a (stredna fotka) tam v strede take čierne "obdlžniky/štvorce" ktoré vyzeraju ako ventilatory ale nie su to pretoze ten zadny je presne pod zdrojom klimy, tie som myslel ze vydychuju ten studeny vzduch ?

Ďakujem za info, doteraz som si myslel, že ten vzduch ide odniekial zozadu z takeho "čierneho obdlžnika"...neviem to pomenovat, skusim najst tu fotografiu kde som to videl...nebude to AXER od SAD TT ale bude to taky nejaky podobny typ...trosku dlhsi ale bude...

Pardon, ďakujem za opravu

ospravedlnujem sa mám problémy s klávesnicou

C

Tanner: Na ck1 som sa skoro každý mesiac viezol. Bol to fakt
kus šrotu. Jazdila z TT do Chtelnice. Stále mala problémy(tušim s chladičom). Vždicky ju opravili a za dva týždne bola pokazená a mesto nej do C

Cez ciernu mrezu sa nasava do klimy vzduch z interieru. Ak nie su vyduchy, tak vzduch ide cez uzky vyduch medzi oknom a policou na batozinu, takto to maju aspon nove Crosswaye.

Pozri sám ale ako to vyzerá. Síce som Trnavčan ale tá sláva autobusov tu nieje... Toľko parádnych autobusov aj exponátov vyradili ako aj CK-1, ktorá dnes mohla byť múzejný kúsok! (Karosa C744 CK-1).
Ale keď spomínaš SAD DS, no klíma nemusí mať výduchy ponad sedadlá, vo voze je taká "čierna mreža" odkiaľ prúdi ten vzduch ?

Ja som ju (ILIADE) zasa videl s tabuľkou "Trnava-V.Kostoľany" ? Nie nie, do Brna chodí piešťanská LC 936- som ju stretol vo štvrtok...ale možno aj AXER, veď SAD-ka má 2, tak by mohli, ale neviem. Inak v jednom z AXEROV som mal tú česť sa odviesť min. rok v lete na skorej rannej linke D.Voda-Trnava...ale stále mi nejde do hlavy, že prečo tieto novšie AXER-y nemajú nad hlavami cestujúcich vývody. Majú tam len taký ten tunel (presne ako tie nové prímestské SOR-y). Nevieš ty, alebo niekto, odkiaľ ten studený vzduch vychádza? Lebo aj SAD DS má takú a nasadzuje ju na linku DS-TT a raz pri mne otvoril na stanici dvere a ovial ma krásne studený vzduch, len potom som sa pozrel dovnútra a nezbadal som vývody, tak som si povedal do čerta odkial to vychádza? Aj som hladal na webe o tom niečo ale nič som nenašiel. ?

****OPRAVA**** 790 by mohla aj premávať na new linke do Brna (som chcel povedať ?)

Naši sú schopní všeličoho ? . Napr. minulý rok v lete šila na linke Brno-?Levice? ktorú vykonávala aj SAD TT Karosa LC 735 bez klímy a ludia sa tam parili jak sliepky v kuríne ?. A Karosa LC 936 s klímou premávala na linke Trnava-D. Dubové-Dobrá Voda...na vlastné oči som videl...a šak 790 by aj mohla premávať...veď náporovú klímu už má, sedačky su tiež polohovateľné takže hurá do toho ? ?