Discussion Forum › General Discussion

Ano zrejme to je TT-964BX no v prvom momente ked som tu fotku zbadal sa mi to podobalo na TT-940BJ podla tých gulatých svetiel.

Maniak...to bolo dobre ...a na 99,9% je to 964BX zistil som dalsie znaky ?

Nechápem načo to zatierajú aj to logo keď každý vie o čo ide aj podľa laku. A zakryť tabulu im nepomôže tiež, pretože taký maniaci ako ty, ja alebo niekto kto sa zaujíma o autobusy dokáže vyzistiť aj keď tú špztku zakryješ ?

Ale s najvacsou pravdepodobnostou by to mala byt TT-964BX...podla mojho usudku...ked som si pozrel jej normal foto tak su tam podobnosti (rucky, polozenie tabulky, metla alebo co to tam ma vedla kasy, ten biely zaves za vodicom) z toho som usudil ze by to mal byt on...

Veru neviem, nikde nie je zverejnena...a este aj zatreli trasu linky...neviem aky to ma zmysel..ale predpokladam ze to asi urcite bolo TT-Zavar (Bucany)...ale SPZ fakt neviem...sorry

MHD4: nevieš špz tej karosy c 734?

Tak skor by sa mi pacili tie SOR NBG viac sa mi pacia: http://www.sor.cz/site/download/12NBG-1250087695.pdf
A kedy sa konecne objavia v Trnave a dufam ze budu mat aj elektornicke tabule.

? keď už autobus, ktorý môže byť bez hrbu, tak tam treba pricapiť taký kopec aby to bolo jak ťava ? to len SOR dokáže... nepoviem,že Citelis, Solaris alebo Tedom nemajú CNG nádrže hore, ale sú nejak vkusne zariadené ale hento vyzerá opäť (ako SOR vždy) totálne amatérsky. Samo, dopravcovi je jedno čo prevádzkuje (hlavne na Slovensku), pokiaľ to jazdí a má minimálne náklady na údržbu (resp. nemá nároky na údržbu žiadne v prípade Slovenských dopravcov...). To, že to vyzerá horšie jak Ikarus 280 je už jedno ?

kedy vlastne maju prísť tie SORky?

http://www.k-report.net/discus/nahledy/392347.jpg ? ? ?

Čo som sa dozvedel od jedného Čecha vraj z Přerova sa má vrátiť 837CB ale neviem kedy ani ako. Vraj tam mala poruchu. A plynové kĺbaky Sorka ešte nevyrobila, žeby očakávania plastovej hračky Citelis? Nevieme, uvidíme, nechajme sa prekvapiť čo lepšie namiesto Karôs ktoré pomaličky dosluhujú...

nebudú aj nejaké klbáky? Podľa mňa by nebolo od veci.

Neviem to ako aj ostatní čo sa toto pýtajú, ale typujem na SORky BNG / NBG... ? Síce to nebude žiadna výhra ale vždy lepšie ako nič. Alebo vie niekto viac?

Zaujímalo by ma kedy budú v MHD Trnava jazdiť spomínané nové autobusy a aké to vlastne budú. Lebo akosi ich nie je vidieť.

...alebo ich nemožno včleniť do CP s tým, že neskôr by sa pridávali v úseku Skloplast - Kopánka ďalšie spoje a vytvorilo to interval. Nepoznám situáciu ohľadom toho, koľko spojov končí z TT v Hrnčiarovciach, ak je ich viac, tak potom kľudne nech L2 premáva v intervale 20/60/20-40//120 do Hrnčiaroviec a zvyšok trasy 20/30/20//60.

Na tvoju otázku ti poviem, že nové linkovanie od DIC BA by spôsobilo chaos. Preto som vytvoril ten návrh, kde by mala väčšina liniek minimálne zmeny na trase alebo iné číslo (linky 5+8+12+14 = , tak by sa vykonali potrebné zmeny a ľudia by nemuseli hltať kvantum informácií o drastických zmenách liniek.

L10 by som obišiel celú trasu, však to je jasné, ale kam mi ide viac ľudí ako do TAZ I.? Linkovanie som spravil tak nejak aby bol kompromis, teda zachovali by sa po dve linky na sídlisko (v prípade Linčianska a Prednádražie by to boli tri linky) a chcel som aj intervaly navrhnúť také aby sa to dalo prekladať. K tej L2 : Ak je viac spojov, ktoré idú z Trnavy do Hrnčiaroviec a končia tam tak nech sú presunuté pod L2, ak nie tak pre prehľadnosť nech sú ako prímestské spoje, lebo takto s 13 spojmi, kt. nemajú šancu vytvoriť interval

No ale pozri, napr. linka 10... to by si obišiel celú trasu a tam ti ide viac ľudí ako do TAZ I. kde idú ráno a poobede žiaci. K linke 2 by asi občania Hrnčiaroviec neboli spokojní... To by ťa ukrkali keby to bola prímestská ale spať k názoru. Nevyzerá to špatne ale linkové vedenie by mohlo zostať normálne a porobiť ako hovoríš intervaly. Len tak ďalej, aspoň je živá téma, čo si myslíte o novom linkovom vedení? Pomôže zlepšiť alebo zhoršiť kvalitu MHD? Zaujímal by ma váš názor. Ďakujem. Dobrú noc prajem

tak podľa mňa odseknúť od centra Pivovar a PD nie je múdre. Ja mám kdesi uschovaný aj svoj návrh linkovania MHD. Mňa by konkrétne zaujímalo ako hodnotíš trasu linky 2, ktorá by mala premávať aj po uliciach kadiaľ súčasne MHD nepremáva.
Môj návrh vyzeral nejak dakto :
2 : Kopánka - Kukučínova - Špačinská - Hospodárska - Gorkého - Skloplast (spoje do Hrnčiaroviec by som presunul na prímestské linky) (20/30/20//60)
3 : Kočiské - Biely Kostol - Kamenný mlyn - Hospodárska - ŽST (20-40/60/20-40//60)
4 : Nemečanka - Š. Moyzesa - Hospodárska - (ŽST) - Bulhraská - Modranka (20-60/60/20-40//60)
6 : Prednádražie - Študentská - Špačinská - Okružná - Sibírska (20/30/20//60)
7 : Botanická - Študentská - Hospodárska - ŽST - Linčianska, určené spoje pokračujú k TAZ II. (20/30/20//60)
8 :(A.S.A./Zavar) - Vozovka - Bernolákova - ŽST - Hospodárska - Š. Moyzesa - PD / Pivovar (Vozovka - ŽST 20/60/20//60, ŽST - Š.Moyzesa 20-40/60/20-40//60)
9 : Viktoríniho nám. - Nám. SUT - Špačinská - Hospodárska - Linčianska, určené spoje zachádzajú k TAZ II. a NVÚ (20/30/20//60)
10 : Kopánka - (TESCO) - Družba - Kollárova - ŽST- TAZ I. - Bratislavská - Linčianska (20/30/20//60)
11 : Družba - Kollárova - Hospodárska - Študentská - Prednádražie (20/30/20//60)
L15 a 16 by sa zachovali, zrušené by boli linky 1,5,12,13 a 14

- pre pochopenie prečo používam niekde interval 20-40, t.j. odchody 00-20-00-20 : pre možnosť prestupu medzi linkami, čiže napr. L3 by mohla premávať v 30min intervale ale nešla by spraviť nadväznosť s linkami ktoré prvemávajú v intervale 20min počas špičky, to isté aj L4 a 8

"Z dôvodu sneženia a silného nárazového vetra nepremávajú v Trnave a okolí niektoré spoje. Ospravedlňujeme sa cestujúcim za vzniknuté problémy."
http://www.sadtrnava.sk/news.php?readmore=25