Discussion Forum › General Discussion

Logické by bolo ich nasadenie napríklad na linke 19, mohli by sa nabíjať na Kláštore. V tomto prípade však dávaju najavo že akékoľvek očakávania spojené s návratom trolejbusov sú neprimerané.

Poslanci MsZ schválili podanie žiadosti o nenávratný finančný príspevok.
V rokoch 2025 až 2026 by mali dôjsť 10 nové Elektrobusy a premávať by mali na linkách 71/72
https://kosice.korzar.sme.sk/c/23215343/kosicky-dopravny-podnik-sa-chce-uchadzat-o-peniaze-na-nove-elektrobusy.html?fbclid=IwAR27jETNAjgFVMaC3_WaNYpBaOpbgp0OzCswNL6MojyoY1XyUEB10hnF81c

škoda žisli by sa

Zvycajne su leskle iba diely menene po opravach.

Videl som niekoľko LF2+ s náhodnými leštenými panelmi. Prečo neleštia celé električky po jednej?

Košice ťažko kúpia Solarisy z BA, keď ani na jeden z nich nedali najvyššiu ponuku. Výsledky sú už zverejnené, prakticky sa len čaká, či výhercovia vyplatia a prevezmú svoje "úlovky".

Zdravím skupinu mam pár otázok: Vie sa niečo ohladom tých troch nových vozov? ako to vyzerá su vo výrobe? Kedy by mali prist do KE? prípadne nahodou nemate niekto foto tých vozov? Druhá otázka..čosi som započul že KE maju odkupiť ojazdene Solarisy z BA? čo je na tom pravdy? Dakujem za odpovede.

ciii dočkame sa? to fakt?

Na KVP uz zacali montovat nove pristresky, vyzera ze reklama tentokrat nebude zavadzat vo vyhlade

ved by bolo super sa sustredit aj na servis a davat to všetko do vypravy..realita je ale iná zatial čo ta hromada tam stoji 12 metrak bahju veselo skor na každej linke a diky ale toto dlhodobo znašat v rnnej špičke je moc..chapem ked občas sa to stane,..jasne že radsej 12 m ako nič ale dlhodobo je to o nervy.

https://mirri.gov.sk/aktuality/horna-nitra/horna-nitra-bude-vdaka-eurofondom-zelensia-dalsia-vyzva-podpori-verejnu-dopravu-bez-emisii-a-podla-planu-napreduje-aj-projekt-noveho-zdroja-tepla-s-vyuzitim-banskej-infrastruktury/?fbclid=IwAR3thk18zAj3KLPHsS8NqJRAMnEZxepoDOJ3HE-S_uWmneEm55eR_ihD2pA

Urcite mame dost busov, ved skolsky rok je rozsahom niekdajsia prazdninova vyprava. Busov je dost, akurat z toho zhruba kazdy piaty autobus nie je mozne vypravit na linku, lebo caka na opravu. Navyse pri klbovych busoch je mensia rezerva, a su aj viac poruchove ako kratke (nb18 maju v priemere viac najazdenych km, solarisy, citelisy), preto sa nahradzuju kratkymi.

a to mas odkial rad by som vedel zdroj.

No a mame toho doma dost na komplet vypravu pocas pracovnych dni? Vcera to #3308 vzdal na poliklinike KVP. Nepoznam spravkovy stav, ale aby sme sa nedostali opat k tomu, ze bdu jazdit kratke bus na 71/2

Skôr elektropohon z batérií bez možnosti dobíjania za jazdy (z trolejí) je prežité riešenie, než zemný plyn. Zlyhal na základnom očakávaní môcť použiť elektrické autobusy na ľubovoľné linky. Vozí naftovú nádrž. Ani pomyslieť, čo s nabíjaním, keby bolo tých autobusov viac. Kým sa energia dostane na kolesá, zostane koľko percent pôvodne vloženej energie (na výrobu elektriny, z ktorej zoberú prenosy, transformácie, účinnosť nabíjania)? Ak batérie začnú horieť, sú bežnými spôsobmi neuhasiteľné. Plyn hrá tretie husle vďaka súčasným ideológiám (green deal, klimatický alarmizmus, elektromobilita je všeliek, oddelenie Európy od lacných energií z východu) ale dokáže sa vrátiť vyššie, keď EÚ vytriezvie.

Na dvore na Hornadskej sa povaluje hromada NB18, 9 rocnych klimatizovanych klbakov v mestskych farbach, vybavenych kompatibilnym infosystemom, dokonca v majetku DPMK a na kosickych ECV. Preco sa radsej nesustredit na servis toho co mame doma?

Len som napísal že to je odvážne je mi jasné že je lepšie dať do výpravy 17 ročný autobus než nič, ale potom si treba predstaviť zase tie sťažnosti a hundranie cestujúcich

V meste, kde jazdia 20+ rocne naftaky Solaris Navyse ide skolsky rok, ak budu zase take vypadky klbakov, tak ludia radsej uvidia 17 rocny 15m nez 11 rocnu 12m, obzvlast vo spicke.

Ak je to aj pravda som zvedavý ako ich chcú využívať, 17 ročné autobusy dať do prevádzky akože fúha odvážne