Reply on: 5 #8508:
No tak na L32 pri otacani Letna Zimna nevidim problem. Ked odbocuje zo Zimnej na Letnu tak ma priestoru as as a ked opacne tak to moze pustit cez elektrickove kolaje. Takze toto ako problem nevidim. Ine je to u L12 ktora pri odbocovani na Letnu musi zachadzat do protismeru kde samozrejme stale stoji nejaky nervozny vodic. Na L32 je podla mna najvecsi problem medzi Zeleznicnou stanicou a Maratonom mieru kde je totalne znicena (tankodrom) a velmi uzka cesta. A samozrejme zakon schvalnosti plati ze este aj na tej uzkej ulicke sa najdu debili ktori zaparkuju na chodnik po oboch stranach cesty. Inac s tymto mam jednu usmevnu skusenost ked pred asi rokom vodic busu v tychto miestach prudko zbrzdil a presiel pomedzi 2 zaparkovane auta. A ked zom sa pozrel dozadu tak na jednom z aut spetacik uz lietal ako vlajka... ? Tak mu treba ked nevie parkovat... ?
Ale nech máme zrušenú pešiu zónu pre prostriedky MHD a obnovenú pôvodnú električkovú L1, tak by to na košickej Hlavnej aj bolo možné. ?
5
O SU 15 na L32 som uvažoval len s podmienkou navrátenia klbákov na L18, ale ako som už písal, ťažko vyberať.
Podľa môjho názoru v KE máme dnes zbytočne veľa 15 m autobusov. Ideálnymi linkami pre ne sú podľa mňa 12, 16, 19 a 30, a preto sa počet 15 m vozov mal podľa mňa ustáliť na čísle 20-25. Dnes je ich ale 34, klbákov je málo a tak sa aj SU 15 pchajú na linky, kam nepatria (18, 27 a semtam 32, 34). No ale čo už teraz s tým...
Ja osobne by som 15 m vozy rád videl napr. na L15, nakoľko ju považujem za najvyťaženejšiu linku s krátkymi busmi. Čiže záver: treba už kúpiť klbáky ?