ČKD KT8 D5
Ev.č. Typ Náter Poznámka Rok Rok jazdí
výr. zar.
__________________________________________________
500 KT8D5 zelená-biela over.séria 1986 1986 B
modrá
501 KT8D5 zelená-biela over.séria 1986 1986 B
modrá
508 KT8D5 červeno- - 1989 1989 B
krémová
509 KT8D5 červeno- - 1989 1989 B
krémová
512 KT8D5R.N2 čierna-biela GO 2004 na
červená R.N2, BUSE 1990 1990 A
513 KT8D5 modrá-žltá - 1990 1990 A
517 KT8D5R.N2 čierna-biela GO 2003 na
červená R.N2, BUSE 1990 1990 A
521 KT8D5R.N2 čirena-biela GO 2003 na
červená R.N2, BUSE 1990 1990 B
523 KT8D5 zelená-biela - 1990 1990 A
525 KT8D5 biela-modrá- DN 3.9.04
červená (asi pojde 1990 1990 B
do šrotu)
528 KT8D5 červená - -
krémová 1990 1990 B
529 KT8D5 CVR HP - 1990 1990 B
530 KT8D5 biela-modrá-
červená - 1990 1990 B
531 KT8D5 červená-
krémová - 1990 1990 A
534 KT8D5 modrá-žltá a diel ma
(EX CVR 1FC KE) strešny
transparent
(kocka)
myslim si že
je to posledný 1990 1990 A
535 KT8D5 biela-modra-
červená - 1990 1990 A
536 biela-modra- CVR 1 ČS 1991 1991 B
červená poistovňa
537 KT8D5 biela-modra-
červená - 1991 1991 B
538 KT8D5 biela-modra-
červená - 1991 1991 B
Ev.č. Typ Náter Poznámka Rok Rok jazdí
výr. zar.
__________________________________________________
500 KT8D5 zelená-biela over.séria 1986 1986 B
modrá
501 KT8D5 zelená-biela over.séria 1986 1986 B
modrá
508 KT8D5 červeno- - 1989 1989 B
krémová
509 KT8D5 červeno- - 1989 1989 B
krémová
512 KT8D5R.N2 čierna-biela GO 2004 na
červená R.N2, BUSE 1990 1990 A
513 KT8D5 modrá-žltá - 1990 1990 A
517 KT8D5R.N2 čierna-biela GO 2003 na
červená R.N2, BUSE 1990 1990 A
521 KT8D5R.N2 čirena-biela GO 2003 na
červená R.N2, BUSE 1990 1990 B
523 KT8D5 zelená-biela - 1990 1990 A
525 KT8D5 biela-modrá- DN 3.9.04
červená (asi pojde 1990 1990 B
do šrotu)
528 KT8D5 červená - -
krémová 1990 1990 B
529 KT8D5 CVR HP - 1990 1990 B
530 KT8D5 biela-modrá-
červená - 1990 1990 B
531 KT8D5 červená-
krémová - 1990 1990 A
534 KT8D5 modrá-žltá a diel ma
(EX CVR 1FC KE) strešny
transparent
(kocka)
myslim si že
je to posledný 1990 1990 A
535 KT8D5 biela-modra-
červená - 1990 1990 A
536 biela-modra- CVR 1 ČS 1991 1991 B
červená poistovňa
537 KT8D5 biela-modra-
červená - 1991 1991 B
538 KT8D5 biela-modra-
červená - 1991 1991 B

Sarko
Ad 1 - "Koľko koľají má vozovňa na Bardejovskej ulici?". To je veľmi široký pojem... Ak zoberiem prierez celou vozovňou v profile a bode, kde sa nachádza najviac koľají, tak ich je až 29. Ak zoberiem do úvahy odstavné plochy, tak koľají je 8+10. Buď sa Ti tam pletie koľaj 4a (4/5), resp. si nezapočítal poslednú 10. koľaj, ktorá nie je zatrolejovaná a odstavujú sa tam vyradené vozidlá na šrotovanie (tzv. koľaj smrti).
Ad 4 - "Kedy bola nehoda električky pri amfiku a akú mala linku?" Dátum je správny, ale pre upresnenie uvediem, že išlo pravdepodobne o R-kovú službu, s prejazdom na L6 po špičke vo VSŽ. Vodička Marta L. išla podľa mnou zistených info z VSŽ ako linka R1 a následne zo stanice ako L6. Už na stanici sa sťažovala kolegom, že niečo nie je so súpravou v poriadku. Služobnou partnerkou tejto vodičky bola Anka S., ktorá je "erkárka" dodnes.
Ad 5 - "Od ktorého roku je Reiprich riaditeľom DPMK?" Správna odpoveď je súčasne aj od roku 1989.
Ad 6 - "Kedy vznikla linka 5 na trase ŽS - OC Optima?" OC Optima bolo otvorené 29.5.2002. Zaujímavé, ako mohla linka predvídavo premávať už takmer pol roka dopredu. To sa vozili tehly na stavbu? ?