Discussion Forum › General Discussion

Chceš pásky v elektronickej forme? Chceš teda pásky alebo hlásenia buse. Buse hlásenia pre električky mám v mp3 formáte.

Dnes opäť nevyšiel COMEBACK 512-ky, mala vyštartovať o 5.48 z Važca ale kvôli poruche sa otočila v Barci a vrátila späť do vozovne. Dnes mohli byť 2 NP na linke 7 ale nestalo sa tak ?

Mne sa tiež zdá, že zo začiatku tam boli sóla ?

A Ty si na to ako prišiel? V obchodnom registri SR je Tebou uvedené meno vedené iba vo firme s názvom Dopravný podnik mesta Košice, a.s. a ako súkromná osoba dovozca byť nemôže.

Snáď mi dovolíš doplniť, aby bol Martinpa v obraze:

* #337 a 361 sú T3po GO (malá modernizácia - nová kabína vodiča, nové výklopné okná, čalúnené sedadlá, polpantograf, BUSE; výzbroj pôvodná odporová)
* #359 je T3 Mod (modernizácia ako v predošlom odstavci+nové čelá, predsuvné dvere, protišmyková podlaha a asynchrónna výzbroj)

OK, s takými argumentami sa stotožňujem. V podstate som chcel vyjadriť, že aj napriek posunutiu dverí to nič nemení na počte sedadiel alebo ich variabilnom usporiadaní.

No pokiaľ ma pameť neklame tak boli na 30-ke ktorá bola na jeseň 2000 zriadeny boli aj klbaky aj sólo.....ale radsej sa pozri na dajake vypravy ked mas k tomu pristup......možem sa mylit aj ja

e-mailovú adresu má ešte jeden Solaris, ale teraz neviem ktoré číslo...

presne!! Aj ja som to chcel napísať...

...ale aby bolo jasné, nehádam sa. Pripúšťam, že sa môžem aj mýliť, ale veci si ešte pre istotu preverím.

A kde ste zobrali tie nákresy? Nemohli by ste mi ich poslať na e-mail, aby som sa na nich pozrel? Alebo napiste stranku na ktorej ste to zobrali. Diki

Neviem odkiaľ si nabral že na linke čislo 30 sme mali kratke Karosy.Veď to nie je pravda.Vždy na 30-ke jazdily buď 280-ky alebo ine klbove vozidla.

No samozrejme ze je lepsie mat pravidelnejsie rozmiestnene dvere. Ved sa na ten nakres pozri, medzi 2. a 3. dverami je dvakrat taka vzdialenost, ako medzi lubovolnymi inymi susediacimi dverami.

So Sarkom sa bavíme o vhodnom umiestnení tretích dverí. Na Tebou spomínanej stránke je nákres verzie autobusu SU18, ktorý má za kĺbom ešte 6 (2x3) sedadiel a až tak idú tretie dvere. SU18 je k dispozícii aj vo verzii, kedy hneď za kĺbom idú tretie dvere a až potom sedadlá (čiže normálne ako City bus 18M, Karosa B 961, Karosa B 741, Ikarus 280, Ikarus 435, Škoda 15 Tr atď.) A so Sarkom sa bavíme o tom, či je takéto usporiadanie dverí a sedadiel (ako zobrazuje nákres na dpo.cz) vhodné aj do Košíc. Ja tvrdím, že nie. A som presvedčený, že keby došlo k nákupu SU18 v Košiciach, celkom logicky by si vybrali "normálnu" verziu s dverami hneď za kĺbom.

Keď už chceš machrovať, tak ide o T3R.EV a vlek VV60LF. Ale stále je to T3:-).

A to si kde na to prisiel?? Dovozcom je Lubomir Melichar, to ze je zamestnancom podniku a neake tie zisky vraza do dopravy

pozri si stránku www.dpo.cz klikni na logo solarisu a potom v hornom menu S18 a klikni na nakres vozidla. Tam uvidis, že sice ma 4 dvere. Tak ma sedadla oproti sebe.

Ak si myslel nieco ine, tak mi to vysvetli.

Myslím si to preto, lebo tretie dvere hneď za kĺbom sú:

1. v československých pomeroch viac obvyklé a časom overené
2. jednoznačne výhodnejšie z hľadiska rozvnomernosti rozmiestňovania cestujúcich vo vozidle (nie je taká veľká vzdialenosť medzi druhými a tretími dverami).

Prečo si to myslíš? Aký je rozdiel medzi tým, ak sú dvere hneď za kĺbom a ak sú posunuté o jedno okno? A napokon, ak by neboli sedačky hneď za kĺbom, boli by v súvislej rade medzi 3. a 4. dverami.

NEMÁ NIEKTO PREHRáVKY ASPOŇ NIEKTORýCH PáSOK HLáSENIA ZASTáVOK? ALEBO ICH NEVIE NIEKTO ZOHNAT? PROSIM V ELEKTRONICKEJ FORME