Discussion Forum › General Discussion

Tak v tomto Ti adresujem prudký nesúhlas. Ja považujem cestovný lístok za dopravnú ceninu. Tak ako na polícii môžeš 200Sk kolok poskladať z dvoch kolkov v hodnote 100 Sk, tak ako môžeš skladať hodnoty poštových známok, tak ako v potravinách môžeš stokorunový nákup zaplatiť dvoma 50Sk bankovkami, tak isto je PRIRODZENÉ, že aj 10Sk cestovné môžem uhradiť dvoma 5Sk lístkami. A na to dúfam príde aj DPMP. Veď už na nočákoch obnovili pôvodný stav - lístky sa znova kombinovať môžu.

Nechcel som to nanovo vyťahovať, keďže som bol mimo, ale už si začal, tak sa vyjadrím.
Toto považujem za (jednu z mála) prešovských uchýliek. Čo si má čo cestujúci robiť z CL 'skladačku'? Cestujúci si má označiť taký lístok, na aký má nárok a s takou platnosťou, akú potrebuje. DP na tom rovnako nezarobí, lebo aj ten kúsok papiera niečo stojí (jasné, nejde o milióny;-)). Ale hlavne prečo to DP vyhovuje: má argument na obmedzovanie výšky zliav, keďže to skresľuje skutočný pomer cestujúcich so zľavou a bez nej.

Každy si tu môže povedať čo xce...prečo sa necenzurujú aj iné prispevky a nemachruj tu s adresami... ?

Veru. Brno! To je cestovanie! Idem si tak z Líšne na Nám. míru. Priamy spoj nemám, z Líšne ide len električka č. 8 a na Nám. Míru ide len električka č. 4. Tragédia? Nie, prečo? L8 ide každých 4-5 minút, na Malinovského nám. prestúpim na L4, ktorá ide tiež každých 4-5 min. Krása a dokonalosť. Mesto približne veľkosti Košíc a teda systém MHD vhodný pre Košice.

Re #6292 TA: Ej, ale majú Košičania radosť, že RAZ aj DPMP spravil hlúposť Našťastie vám sa to nemôže stať, lebo vy budete kolíčkovať lístky ešte pekne dlho ?

Dovolil som si skopírovať časť článku z PO.IMHD.SK :

Od 1. septembra sa ruší možnosť používať kombinácie jednorazových cestovných lístkov nižšej hodnoty namiesto jedného cestovného lístka vyššej hodnoty (napr. dva lístky za 5 Sk neplatia ako jeden za 10 Sk).

Toto považujem za ASBOLÚTNY A NAJVäČŠÍ PRÍKLAD DEBILNOSTI ( a buzerácie ), pretože DP to môže tak akurát fuk, či cestujúci kúpil 2*5SK alebo 1*10 SK lístok. Zarobia tak či tak rovnako. Neostáva mi konštatovať nič iné len, na Slovensku je to tak ...

My, Košičania, nato len toľko, že pokiaľ bude vedenie DPMK stále to isté ( a s tými istými zastaralými metódami riadenia DP ), mi nič nezmôžeme.
Chcelo by to urobiť 1 veľké jesenné ( keďže sa blíži jeseň ) upratovanie s tým "šrotom".

Tak, tak, dobre vravíš, súvisle, až mi je to divnô:-). A pre tých, čo ešte nevytiahli päty z KE , uvediem, že v Brne je na väčšine E-liniek 5 (slovom PÄŤ) minútový CELODENNÝ interval... A aj Ostrava so svojimi preloženými 20 minútovými intervalmi je na tom výborne. Čo vy na to Košičania?;-)

5: Tak, tak... Nie nútiť, ale motivovať. Zrekonštruovaná Južná trieda je dobrým základom. K tomu by to chcelo ešte hustejší interval, aby sa ľuďom dostalo do povedomia, že odchody busov sa musia učiť naspamäť, zatiaľčo brika ide jednoducho vždy.

Nad expresnou L7 (bez zastávok SAD, Cintorín a Poľská) som tiež dávnejšie uvažoval, ale napokon som to zavrhol. Zbytočne by to nútilo ľudí rozhodovať sa medzi L3 a L7, čo by viedlo k nerovnomernosti obsadzovania vozidiel.

Na zváženie je možnosť zavedenia zastávok na znamenie.

Takže autorovi príspevku zrejme došli všetky argumenty a zrejme aj nervy , keď sa znížil k napísaniu tohto príspevku.

Sorry, možno dnes nemám najlepšiu náladu, ale napíšem to rovno. Vôbec si nepochopil o čom je reč. 1018 má úplnú pravdu - najprv sa treba ísť pozrieť aj do iných miest ako to funguje a až potom hovoriť.

Re #6276 Dispečer: Ja som sa to tiež dozvedel až dodatočne.

Nechcel by som Ťa uraziť (to skutočne nie), ale nezdržím sa poznámky, že Ty si ešte asi v živote päty z Košíc do slušne zorganizovanej MHD (Ostrava, Praha a predovšetkým BRNO) nevytiahol. Inak by si ani nemohol tvrdiť to, čo píšeš.
JEDINOU SCHODNOU CESTOU DOPRAVNEJ OBSLUŽNOSTI ŠTVRŤMILIÓNOVÉHO MESTA JE ZRIADENIE SYSTÉMU S MAXIMÁLNYM VYUŽITÍM PRESTUPNEJ TARIFY, t.j. S MINIMALIZÁCIOU POČTU LINIEK A ZAVEDENÍM ČO NAJKRATŠÍCH INTERVALOV MEDZI SPOJMI.

Inak tu môžeme DPMK zrušiť a zaviesť dopravu pod krídlami SAD. Na Jazero bude premávať asi 24 liniek, budeš mať priamo spojenie na blšák, stanicu, jednu i druhú nemocnicu, centrum, KVP, Furču, Ťahanovcem Podhradovú, cintorín, krematórium, U. S. Steel, ZOO, Aničku, Vyšný Klátov i Darg. hrdinov - odpočívadlo. Ale potom sa nečuduj, že najkapacitnejšia linka bude mať v špičke interval 30 minút.

Čiže ešte raz - z jednej frekventovanej linky na inú frekventovanú linku NIE JE problém prestupovať.

P.S.: V Košiciach dnes nie je žiadna frekventovaná linka.

1. Čo si myslel pod tým, že " Zrušenie trojuholníka padlo za obeť rozšírenej Južnej tr. potrebou zaslepenia dovtedy prejazdnej komunikácie " ???
2. Ak som dobre pochopil tak pri VSS boli koľaje vybraté zo zeme(?).

Pre vulgárnosť a oplzlosť som obsah príspevku zcenzúroval Zároveň pozdravujem autora príspevku (adsl115-d.213-160-183.telecom.sk).
Spectre

Zasa z cesty... Co sa tyka argumentu s L9 na NMM,ked sa chces dostat na Lingov vyuzijes L18 alebo trolej? A co sa tyka toho,ze sa niekto nevie dostat na Palackeho do autobusu...no comment. To je argument jak svina. Ked niekto ide na Podhradovu a nedostane sa do 16tky na Vodnej,tak treba vyhodit z autobusu vsetkych ktory idu trebars iba k Bete,lebo ved tam maju aj trolejbusy??? A ked sa stala taka situacia,tak treba hladat problem niekde inde. Ked Ti cesta na Jazero L3 s prestupovanim trva 40 minut a L13 od Jakabovho palaca 20-25 minut,pre ktoru linku sa rozhodnes? Aby bolo jasne hovorim o tomto lete,kedy som si to naozaj stopol v spicke.

No ty objavuješ také novinky!!!

Znojme (ČR) majú Mercedes CITO!!!! ? ?
Fotka: http://www.mestskadoprava.sk/galeria/picture.php?cat=449&image_id=2793&expand=449 .

A link na stránku je http://www.alstom.cz/ .

Našiel som stránky ALSTOM - u v Českej republike (www.alstom.cz)

To je už v poslednom čase normálne ?