Discussion Forum › General Discussion

Ťahanovce by mohli byť Sídlisko na Dlhej hôrke, skrátene Betónové výšiny... ?

Ale teraz vážne, včera som so svojím kamošom z Chorvátska zobral na bicykle a previedol ho Ťahanovcami po uliciach ako Juhoslovanská a Belehradská. Informoval som ho tiež, že na Sídlisku KVP máme ešte aj Titogradskú ul. Pri pomyslení, že Juhoslávia sa už nejaký čas volá Srbsko a Čierna Hora a Titograd už roky neexistuje (premenoval sa späť na Podgoricu), len nechápavo krútil hlavou. Takže kým sa nám v KE množia názvy ulíc po neexistujúcich štátoch a mestách, miestni úradníci zjavne nemajú čo na práci, keď toto zanedbávajú a naopak, idú sa "hrať" na premenovávanie dôležitých názvov. To isté robili aj komunisti za svojich čias...

A tahanovce su co?? Podla toho co tvrdis? hehe

Re #3914 Sarko: Evidentne boli problemy s pilot motorom.

V knihe "100 rokov mestskej hromadnej dopravy v Košiciach" sú plániky koľajovej dopravy aj s vlečkami.

no, hore na Bardejovskej, v "historickej sieni" (či čo to je), majú taký veľký plán Košíc z roku neviemkedy(ale málo:) ) a na ňom zakreslenú celú koľajovú sieť, aj s vlečkami a pod... Niekto by sa tam mohol dostať a odfotiť to.

Len aby sa z tých všetkých premenovaní ne....

Teraz úplne vážne. Sorry, za moju zlú náladu, ale vyslovene neznášam takéto stupídne nápady poniektorých poslancov ?

... a Sídlisko Dargovských hrdinov by som potom potom vhodne premenoval na Sídlisko na Veternej hôrke, skrátene Búrlivé výšiny... ?

Ked sa nemylim, tak v nedavnej minulosti existoval plan zmeny nazvy Sidliska KVP na nazov Na vyslni.

Ja som bol na Skladnej asi pred 10 dňami a jediné čo sa dalo rozoznať boli koľajnice pod tou bránou. Celkom by ma zaujímal koľajový plán električkovej siete aj s napojením tých vlečiek, existuje niečo také?

Tento týždeň sme na tomto mieste boli so Shortym, ale nechcelo sa nám odhrabávať nánosy. Mám prísľub od jedného človeka, že nás dostane do priestorov bývalej posadkovej správy (dnes Vojenský veterinárny ústav), tak potom dám echo a pôjdeme sa na to pozrieť aj zvnútra.

Nejde len o Solarisy, ale takmer o všetky autobusy a aj trolejbusy... Zjavne si niekto pomýlil postupnosť umiestnenia vlajok a ešte ich umiestňoval podľa nálady (buď po okrajoch čelných skiel, alebo vedľa deliacej priečky, alebo vedľa seba v ľavom hornom rohu, alebo vedľa seba v pravom hornom rohu...) a niekde je len vlajka EÚ. Radšej to mohla robiť jediná skupina dvoch ľudí, jeden by ich lepil zvnútra a druhý dával pozor zvonku. Ten zvonku vozidla by si mal neustále opakovať: "ako píšeme zľava do prava, tak aj slovenskú vlajku máme najprv prvú a podľa sledu neskôr pribúda vlajka EÚ, tak ju dáme vpravo..." a "schváliť" umiestnenie vlajok kolegu...

V električkovej prevádzke sa pochlapili, lebo všetky električky majú rozmiestnenie vlajok správne.

Komu sa chce tak si môže isť pozrieť pozostatky trate (vlečky) ktorá viedla do posádkovej správy.Skladná ul. bývala vstupná braná č.2 pred ktorou je koľaj v dĺžke asi dvoch metrov a pokračuje za bránu Posádkovej správy.Koľaje boli pod hrubou vrstvou hliny a nánosu,ale teraz sú čiastočne vyčistene.
?

Ku dnešnému dňu oficiálneho vstupu do EÚ, sú na čelných sklách všetkých vozidiel MHD nalepené cca 10x5 cm vlajky SR a EÚ.

Košický Večer:
Poslanci schválili výstavbu Auparku
http://www.kosickyvecer.sk/index.php?command=viewarticle&id=24069

Osobne si myslím, že tak ako Trieda Sovietskej armády, tak Trieda Európskej únie sú maximálne nevhodné názvy.

Prosim nelakajte sa, ta reklama je len docasny jav, ktory potrva mesiac. Na oplatku v majovom a junovom cisle NotaBene najdete reklamu na iMHD.sk

DŽUZGY:
JCX 1 - zmenový dispečer
JCX 4 - pojazdný dispečer 1
JCX 5 - pojazdný dispečer 2

Mne sa zas nazov Trieda sovietskej armady, tiez nijako nepozdaval. Este by mohla byt aj Trieda NATO, pripadne Trieda 1.A, 1.B, 1.C atd

Jeden článoček o tom, že blbé nápady bez ohľadu na režim stále víťazia

Z Triedy KVP sa pravdepodobne stane Trieda Európskej únie
http://www.cassovia.sk/korzar/archiv/clanok.php3?sub=29.4.2004/47572K

No áno, vodič si toho bol vedomý. S cestujúcimi sme prešli ešte 1,5 km na konečnú a odtiaľ režijne 4 km do vozovne, vodič teda takto prešiel s uvedenou poruchou 5,5 km. Keďže je to však vodič, ktorý má najazdené viac ako milión km, bol som presvedčený, že vie, čo robí. Pred chvíľou som ju videl v hale DO, tak verím, že na nej nevznikla žiadna dodatočná škoda.