Discussion Forum › General Discussion

m@rtin: Pozrel som si konečne ten program o povodniach a J má pravdu. Organizácia MHD počas záplav tam ani nemohla byť popísaná, pretože táto relácia jednoducho nebola o tom. Mne sa veľmi pozdávala - myslím, že za kompetentných pekne hovorili ich vlastné vety, komentár ani nebol potrebný.

Neviem, ci tu reko stihnu dokoncit in time. A to este robia 2/5 toho, co mali... Ale vsimol som si este nejake podvaly za zastavkou nemocnica. Tie su este na dalsi usek, ako sa uvazuje/posuskava? Alebo su potrebne este k tomu useku na ktorom sa pracuje?

V akom stave je rekonštrukcia električkovej trate na Južnej triede? V KE som nebol od polovice júna.

Nechcem sa do toho miešať, ale BM má istým spôsobom pravdu. Sarko mal by si prejsť k činom a nie len ešte zvážim. Ja som mu dal na skúšku zopár fotiek, nedostatky sme si vydiskutovali, teraz dostal odo mňa 120 fotiek. MD nesiaha tejto stránke ani po členky tak neviem na čo robíš drahoty.

Mám taký pocit, že tu ide o nejakú nadvládu. Teda 2 kohúti na jednom smetisku. Ste horší jak mafiáni, tí sa aspoň vystrieľajú.

m@rtin: Ale úlohou toho dokumentu nebolo vypovedať o tom ako voda do Prahy prišla a ako to DPP a magistrát zvládli. Úlohou bolo poukázať na chyby, aj keď možno aj taký dokument by sa hodil, avšak kto chce dnes podávať pozitívne informácie. Snáď len TA3, ktorá ti povie všetko. Ešte j reportáž o nových tvárach v JOJke mali a to je ich konkurencia.

To, že to DPP zvládol až neuveriteľne skele je nepopierateľný fakt a ja som zástancom vety: Všetko zlé je na niečo dobré. Aj spúšť čo voda v Prahe zanechala bola na nieo dobrá. Napr. aj v tom novom metre, teda z rekonštruovanom. Ale dosť o povodniach v Prahe sme v Košiciach.

TAKŹE, KEDY UŽ BUDE POPIS VOZIDIEL!!!!!!!!!!

Administrator je tu vsak na to, aby na fore dohliadal predovsetkym po technickej stranke. Vobec sa nemusi a nie je povinny sa k prispevkom diskutujucich vyjadrovat.

Naopak, ja by som sa nevyjadroval k prispevkom od ludi, ktori si davaju fiktivne a jednorazove prezyvky.

Co sa tyka chvalenia, ak niekto moju pracu zhadzuje, preco sa ju stitit obhajovat? (vid re #316, re #314 a re #310). Ak si das trosku namahy, zistis, ze moja prvotna veta znela: "...este zvazim, ci budem suhlasit so zverejnovanim svojich fotografii a materialov." a az nasledne sa rozprudila "vasnivejsia" diskusia .

No, s človekom, ktorý sa dokáže takto nechutne chvastať by som sa, byť administrátorom, nai nebavil.

Naozaj zostava uz len BM, snad ho to uz konecne prejde

Napis aspon nieco co si spravil?

J:
Já jsem tady nepsal, že magistrát a DPP neselhal. Já jsem jen vyvracel ohromnou pitomost, že se metro nezavřelo kvůli tomu, aby pak měl někdo provize z oprav metra a to je rozdíl!

S tím průtokem je to velice sporné. Např. metrem se evakuovali lidi z Karlína a pryč z centra. Zavřít metro tři dny dopředu by mohlo způsobit (nechci říct paniku), ale velký rozruch.

Ano magistrát a DPP v zatopení metra selhal a ten pořad byl z jedné strany velice pěkně udělaný.

Ale víš, co mi na tom pořadu chybělo? Pozitivum a to spočívalo v:
-DPP náhradní dopravu, informovanost cestujících, popovodňovou dopravu zvládl perfektně. Co znamená perfektně? Že i novináři před DP smekali klobouk a to se stává málokdy a že i největší remcalové DP chválili za to, jak se se situací popral. Dokonce i odborníci přes dopravu z celého světa psali o tom, že nikdy tak perfektně zvládnutou organizaci ještě nikde neviděli.

-Ohromné nasazení nejen fyzické, ale i psychické ze strany pracovníků DP, kteří pracovili i 15 hodin, bez přestávek, dispečeři, řidiči, informátoři apod.

-Že se obnova metra podařila za neuvěřitelně krátkou dobu (pracovalo se 24 hodin denně) v těžkých podzemních prostorách. Odborníci odhadovali znovuzprovoznění metra na 1-2 roky a výsledek byl takový, že se to podařilo za 2-6 měsíců.

-Že máme teď zrekonstruované metro s novými podhledy, obklady, osvětlením, bezpečnější, nový kamerový systém atd.

-Stát by Praze nikdy nedal 3,5 miliardy na rekonstrukci metra a že metro, které příští rok oslaví 30. výročí by brzy potřebovalo ohromné investice do renovace, rekonstrukce zastaralých stanic. Tak jako tak by se to metro muselo opravit, ale s tím rozdílem, že teď se na rekonstrukci podílel i stát, jinak by to zacvakala pouze Praha.

-Na obnově metra pracovaly firmy zaměstnávající lidi, odvádějící daně. Co z toho plyne? Peníze se otáčejí a zvláště stavebnictví je po strojírenctví největším tahounem české ekonomiky.


Nelze tu obhajovat, co se tu stalo, spousty lidí absolutně shořelo jak papír a dnes se oklepali a jede se dál, ale každá mince má dvě strany a to mi zvláště u novinářů chybí a chybělo mi to i u pořadu "Vyšetřování skončilo, zapomeňte".

ALL: Ked napisem mail do podniku na dpmk@dpmk.sk, komu sa to dostane do ruk?

Teším sa Od septembra všetky tri NP busy denne točia L10, L12 a L43. V sobotu a nedeľu navyše L12 vykonáva aj L14 a L10 vykonáva aj L19.

Ad d3k0 vs. Sarko vs. BM: Prosím vás.... nechcete s tým prestať? Miesto toho, aby ste hľadali riešenie, útočíte na seba. Komu to pomôže? Je to len na škodu veci. Veci, ktorá mala hrdo reprezentovať nás všetkých a predovšetkým NAŠU košickú MHD.
Čo tak sa uzmieriť a znovu ťahať za spoločný koniec?

Ad BM:
Pekne vykonstruovane vymysly na moju adresu, len tak dalej. Ze ja sa spravam ako maly a soplaty? Nehnevaj sa, ale prave Tvoj obsah prispevku by o tom mohol ukazkovo svedcit...

Vlado : V septembri som u Vas.

609-ka beha bez CVR, zmenena bola aj 32-ka, len 8 spojov ide na Masu, zvysok toci na Moskovskej

Ďakujem iMHD za aktuálny CP L30.Ako jediná stránka uviedla nový CP.

m@rtin: No o zaplavení metra nemusím vedieť toho veľa, ale stačí mi informácia, že malo byť zatvorené pri prietoku 1500m3/s a bolo až pri 5000m3/s čiže o dva tri dni neskôr. Viem po vyliatí vody s korita je skutočný prietok ťažko vypočítateľný a je len odhadnutý, ale 1500m3/s je mám pocit ešte v korite.
A znovu v tom dokumente odznela informácia, že ročne bolo dávané na ochranný systém metra 90mil.CZK, to čo si mi vždy tvrdil, že nie je pravda, Ak to teda nie je pravda, prečo sa DPP neohradí na súde za poškodzovanie mena firmy. 90 mil. ročne a zatvroilo sa len 60% dverí. Najlepšie bolo, keď sa ten technický riaditeľ pokúsil povedať, že kabelové priechodky nad pancierovými dverami nie sú súčasťou ochranného systému metra

Prečo proste nevieš priznať: áno v tomto magistrá a dopravný podnik zlyhali na plnej čiare.

Momentalne funguje oficialne web www.dpmk.sk a davam do pozornosti najme tento odkaz http://www.dpmk.sk/monterky.doc

B -> BM Sorry

Citybus bol zo Zlina