Sarko
Mozem potvrdit slova Pvvs, v ktoreho prispevku nie je ani kusok zvelicenia. Sam som s uzasom sledoval zamery totalneho prerodu MHD a neveril, ze take nieco je mozne len v susednej krajine. Od 95-teho som bol v Brne nespocetne krat a stale sa tam velmi rad vraciam.
Kolegu snad doplnim este zmienkou, ze v centre mesta doslo ku uplnemu zruseniu uzla autobusovych liniek o velkosti cca polovice kosickej autobusovej stanice a umiestneni ako keby v KE na Nam. osloboditelov. Okrem toho doslo vzhladom k stale rozsirujucemu koordinovanemu uzemiu len v nedavnej minulosti ku uplnemu precislovaniu vsetkych trolejbusovych liniek a podla jednotlivych skupin je aj lahko dedukovat z akeho uzla v centre mesta vychadzaju.
Ale aby nebolo vsetko tak genialne dokonale, najviac mi je luto za elektrickovou nocnou dopravou, ktora bola tym najuzasnejsim javom, ktory sa dal v noci pozorovat. Vzdy pred polnocou az do rana sa v pravidelnych intervaloch na "role" (hl. nadrazi) stretavali elektricky zo vsetkych nocnych liniek "na spojeni" a ked si bol dispecer na okne isty, ze vsetci prestupili, tak generalnym signalom "volno" "spojeni" rozpustil a elektricky sa rozbehli vsetkymi styroma smermi. Raz sa mi dostalo vysokej cti taketo "spojeni" rozpustit a rozhodnut tak o case odchodu vsetkych elektriciek. Pri pohlade z okna vyskovej budovy to bol zazitok, na ktory sa proste nezabuda...
Kolegu snad doplnim este zmienkou, ze v centre mesta doslo ku uplnemu zruseniu uzla autobusovych liniek o velkosti cca polovice kosickej autobusovej stanice a umiestneni ako keby v KE na Nam. osloboditelov. Okrem toho doslo vzhladom k stale rozsirujucemu koordinovanemu uzemiu len v nedavnej minulosti ku uplnemu precislovaniu vsetkych trolejbusovych liniek a podla jednotlivych skupin je aj lahko dedukovat z akeho uzla v centre mesta vychadzaju.
Ale aby nebolo vsetko tak genialne dokonale, najviac mi je luto za elektrickovou nocnou dopravou, ktora bola tym najuzasnejsim javom, ktory sa dal v noci pozorovat. Vzdy pred polnocou az do rana sa v pravidelnych intervaloch na "role" (hl. nadrazi) stretavali elektricky zo vsetkych nocnych liniek "na spojeni" a ked si bol dispecer na okne isty, ze vsetci prestupili, tak generalnym signalom "volno" "spojeni" rozpustil a elektricky sa rozbehli vsetkymi styroma smermi. Raz sa mi dostalo vysokej cti taketo "spojeni" rozpustit a rozhodnut tak o case odchodu vsetkych elektriciek. Pri pohlade z okna vyskovej budovy to bol zazitok, na ktory sa proste nezabuda...
Či vtedy neplatia rovnaké fyzikálne zákony ako v noci
PvvS
Sam sem zazil totalni zmenu systemu MHD v Brne v 95 . Nejen prelinkovani, ale i zavedeni prestupnyho systemu , novych jizdenek, jiny tarif, jiny cvikace. Vsechno naostro od prvniho dne.
Tim totalni myslim totalni. V podstate nezustal kamen na kameni. Ze stavajiciho systemu odkudkoliv kamkoliv . Z 22 tram linek zustalo 13. Hodne z nich zcela zmenilo trasy. Trolejbusy to stejne. Autobusy byly degradovany na napajeci . Nosna trakce zustaly tramvaje a trolejbusy. Autobusy obslouzi ostatni mista , kam se tyhle trakce nedostanou. Lidi si prestoupi na zhruba 5-6 prestupnich uzlech . S minimem linek se daji vcelku snadno dopocitat intervaly a kratky intervaly zlepsuji dostupnost. Zakladni tak je 6 minut, od kteryho se odlisuji zdvojeny 12 , polovicni 3 . Kdyz tu byli nekteri lide odjinud , nechapali ze lidi proste nedobihaji pres den na spoje. Protoze az na par linek vi ze jim do 5-6 minut nejpozdeji jede dalsi. nebo ze to muzou vzit jinudy a s prestupem to nebude o moc pomalejsi . U prestupnyho tarifu je mi vcelku jedno jesli jedu jednim spojem , nebo vice. a kombinace se vyplaceji .
Priklad :
Z Komina se da do reckovic dostat d-1 pres cely brno , zhruna za hodinu, nebo s prestupem , okruzni linkou za 20 minut .
System byl navrhnut tak solidne ze nasledna integrace IDSJMK nebyl az takovy problem.
Osobne sem si taky tenkrat myslel ze tim doprava v brne konci , protoze z myho okoli mely zmizet 3 tram linky a mely byt nahrazeny 1 . U autobusu podobne. Tenkrat okolo toho byla hodne velka debata , nekteri sepisovali petice, clanky v novinach prohlasovaly katastroficke scenare. Nakonec ale az na par drobnosti to probehlo bez problemu. Lidi si prekvapive rychle zvykli a nakonec si to pochvaluji. Pokud se takovyto system zpracuje, odstrani se soubehy linek a vozidel, tak to muze byt jenom ku prospechu.