Discussion Forum › General Discussion

Ja som mal na 840-tku šťastie v piatok o 9.40h. Súprava dvoch jednotiek stála na náastupišti 2, koľaji 7. Na transparentoch mala cieľ Košice. Dokonca som si zapísal čísla: 840 003-8 + 840 002-0. Musím poznamenať, že tie vozne vyzerajú veľmi dobre. Čelo sa mi zdá na naše pomery trochu odvážne, ale dá sa naň zvyknúť. Uričte lepšie ako tatranský "TetraPak"

Sarko, vcera si nebol nahodou plavat v Saci? Podozrivy mladik nastupil na SOU Dopravne na R1 o 12.00 bola to 604. Bol si to Ty? 2) Kto si chce vyskusat, co v skutocnosti robi vypravca vlakov, navstivte www.softikon.wz.cz . 3) Kto chce vidiet zbrusu novu motorovu jednotku radu 840, o 16.00 odchadza denne z Kosic so Zr 1822 do Zvolena. End.

Ja som uz rozmyslal a predlozil som svoj navrh.

Takze nacim je cas porozmyslat, ako dalej...

v tejto dobe uz premavaju vsetky v 30 minutovom intervale. Nezabudni na to ze sa regulovala 16, 18, 30.

Navyse, co z toho, ze je napr. 30 autobusovych liniek, ked mnohe z nich idu dvakrat za hodinu.

Presne tak ako si napisal Vlado. Hustejsi interval sa lepsie preklada ako riedky ako plesateho hlava co mame v Kosiciach

55-ka a rýchla? Ja ju prezývam "pseudoexpres". Kde vlastne nestojí? Na Sečovskej, Colnici, Novej nemocnici, Obchodnej akadémii, Pri hati a Hypertescu... V pomere ku celkovej dĺžke trasy je tých vynechaných zastávok žalostne málo.

POkud je min linek a castejsi intervaly , tak je vzdy lepsi. Idealni je takovej system , kde se s 1 prestupem dostanu skoro vsude a se 2 az do zapadlych okrajovych casti. . Je zbytecny jezdit odkudkoliv kamkoliv.

No veď keby mala L18 miesto dnešného 20 min. intervalu popoludní 10 min., tak predpokladám, že by to bolo kapacitne to isté
Ide tu však o to, že v mnohých prípadoch, keď ide viac autobusov na jeden smer naraz už nejde o neschopnosť dobrej koordinácie, ale NEMOŽNOSŤ koordinácie. V Košiciach je autobusových liniek priveľa. Majú príliš veľa spoločných úsekov, rôzne body, kde sa stretávajú a všade rastú nároky na koordináciu. Ale všade sa to skrátka nedá. Preto aj Košice budú musieť počet liniek znížiť a intervaly medzi spojmi skrátiť. Je to všeobecný trend. Ak máš zo zastávky tri linky s 30 min. odchodom, je to síce 6 spojov za hodinu, ale rôznymi ďalšími vplyvmi nemusia do seba zabadať (viď príklad Madridská v sedlo - odchody na 08 38, 11 41 a 12 42). Ale ak je liniek menej a s lepšími intervalmi, situácia je pre cestujúceho jednoduchšia a pre dopravcu tiež. Je vždy ľahšie zosúladiť dve linky s 10 min. intervalom ako 3 linky s 15 min. intervalom a počet spojov je pritom ten istý! Základom je však predpoklad, že nemožno mať linky odvšadiaľ všade, Košičania sa budú musieť naučiť viac prestupovať. Ak však budú intervaly hustejšie, aj cestovanie s prestupom bude hračkou a oveľa lepšie ako dnes.

Ja by som sa spýtal takto: Akú funkciu plní L55?
1) Spája Lingov s Nám. osloboditeľov - L18 tiež!
2) Spája OC Laborec s Nám. osloboditeľov - L15 tiež!
3) Spája Nám. osloboditeľov s Moyzesovou a oblasťou Hlavnej pošty - L2, 4, 7, 29 tiež!
4) Spája Novú nemocnicu, Amfiteáter, TU, Mier a Furču - L18 tiež!

Inými slovami, L55 je podľa mňa taká linka na zrušenie. Jedinú originál funkciu, ktorú plní je rýchle spojenie Nám. osloboditeľov a severu Terasy. Každý deň však v tomto smere vidím jazdiť autobusy poloprázdne. Ja by som L55 zrušil a jej autobusy pridelil k L18. Tak by sme sa na nej mohli dopravcovať v špičke popoludní dokonca k úctyhodnému intervalu 10 min. A ako základné dopravné pravidlo hovorí, dve linky na tej istej trasy vzájomne do seba zapadať nemusia, ale jedna sama do seba zapadnúť musí

Nodes: Klikni si na odchody a uvidis


VLADIMIR: Lebo CP oficialne zatial platia iba do 23.12.

Peter:: Jednoducho povedane. Si v Kosiciach, to je standard. Vid take tahanovce. 27, 36 odchod spolu na 08 a 38 v sedle. A dalej nemenujem lebo tu je tolko takych lieniek, ze by som zosalel nielen ja ale aj ty.

Linka 55 ma veľmi zle odchody. To si kompetentní nevedia uvedomiť?
Veď keď ide z Lingova ide hneď v závese za 15-kou. Takže ide skoro prázdna. No a keď pride na terasu k novej nemocnici, ide v 3min. závese za 18-kou, ktorá je totálne natrepana, takže vlastne ide na furču zasa poloprázdna.
A pritom riešenie je úplne jednoduché. Stači zmeniť - posunuť odchody z konečnej na Lingove.

Dokonca spolu s 15-kou, 55-kou ide naraz aj 18-ka. Takze idu vsetky 3 autobusy z furce na namestie oslobitelov naraz, a potom 20 min nic.

A aj opacne, z namestia osloboditelov idu uplne naraz 15-ka aj 18-ka a zasa 20 min nic.
Zaujimalo by ma, kto vytvara take nezmyselne cestovne poriadky.

A co je s tym Internatbusom, cize s OPTIMOU? Zvysil sa pocet spojov do spominaneho datumu 23.12.?

Oukej, ale ja sa pýtam na L15! Ak má zostať natrvalo, prečo je pri jej CP uvedené, že platí len do 23.12.2003?

Usek Mikoviniho - Oc Optima je plateny OC optimou. A ta sa rozhodla ze v rannych hodinach zachadzky su pre nich stratove. Preto sa OPTIMA rozhodla odobrat ranne zachadzky usetrit tak peniaze a k tomu co usetrili si doplatili possilove spoje na OPTIMA buse. Nechcem byt smiesny ale OPTima bus je asi idealny pripad MHD a ma najlepsi interval v Kosiciach co existuje. Plati to kvoli vianocnym nakupom , potom by sa malo vratit vsetko do povodného stavu. Ale 15 by mala ostat natrvalo

BM: Plne vítam zmenu CP na L15. Zdá sa, že sa k slovu dostávajú konečne rozumné spôsoby šetrenia. Nerozumiem však tomu, prečo nový CP platí len do 23.12.2003... Prečo?

DPMK planuje nakup dalsich vozidiel Solaris Urbino 12 a 15. Dokonca aj na buduci rok Solaris Urbino 18. DPMK ma zakontraktovanych este 34 autobusov tohto vyrobcu.

Caute chcem sa vas opytat ci neviete o niecom takom ze chce DPMK kupit dalsie SOLARISI URBINO 12!Je to super autobus a nebol by som rad keby bol Kosiciach len jeden!Caute Robo