Discussion Forum › General Discussion

VLK asi chcel povedat ze to zalezi od mesta a nie od draxtera ani od nikoho ineho, tak neviem o com sa tu vlastne hadas. Draxter ani VLK tu nepresadzuju prikladanie karty ani nastup "len" druhymi dverami. My sme vsetci kludne za to aby bol nastup vsetkymi dverami a bez prikladania...

vidi sa mi ze si tu niekto asi momentalne sedi na vedeni a dlhodobo do tohoto fora nic mudre nepriniesol iba osocovanie ostatnych...

A možno je nechápavý vlk vlkodlak zubami cvak... My sa totiž bavíme o presne OPAČNOM prípade - o štatistike ÁNO a prikladaní kariet NIE.

neviem, či ste nechápaví... v Pardubiciach či Hradci to ide bez tej štatistiky a nič sa nedeje... v Košiciach tak isto... ja hovorím, že v tom systéme to ide, záleží to LEN a LEN od objednávateľa...

Trenčianskoteplicko-teplanská električka tu už bola v podobe CP. Sú tu však stále zaujímavé odkazy, obrázky atď. Pozri napríklad v Záložke zaujímavosti - Histórie TREŽ.

Inak na stránke mesta pribudla výborná vec: interaktívna mapa MHD: http://www.trencin.sk/46978

Škoda, že tu neexistuje zvláštní stránka MHD Trenčianské Teplice - Trienčanská Teplá, kde jezdí tramvaj. Určitě si to zaslouží ještě více než Skalica. Někdo tu dávno již psal, že to není MHD protože ZSSK, ale proč tu pak jsou Vysoké Tatry, kde to také provozuje ZSSK? To je přeci to samé. Škoda, že tu není mapička trasy, sic jednoduché a že tu není nějaký speciál. No co, co se dá dělat. ?

Ale my necheme prikladať kar tu ? . Úplne stačí prikaldať kar tu za účelom nákupu lístka a nie za účelom vytvárania štatistík ? .

Ved sa bavime o tom ako mat evidenciu bez prilozte kartu.

aj s priložte kartu si môžeš vytvoriť taký systém... ale to závisí od objednávateľa...

Taky isty ako v stovkach miest na svete, kde nemaju prilozte kartu.

Tak to samozrejme. Tvorbu dvoch pásiem v rámci jednoho malého mesta a vytváranie "exkluzívnych" liniek je ďalšia zvrátenosť ? .

#3667

Akým spôsobom to robia v podstatne väčších dopravných systémoch, kde nikdy k úchylke prikladania káru tu nedošlo?

nie nie, že keď nemáme dve pásma, je zbytočné ich umelo vytvárať ako L1-28 a L50 (ako keby dve pásma: denné a nočné) ?

nemal som na mysli kvalitu sluzieb v BB, to s tebou suhlasim v akom je stave v BB ? . Mal som na mysli vtedajsiu debatu o zruseni TBUSov a vykonavanim prepravy SAD ZV.

neprikladat kartu by sice bolo pekne, ale neviem si predstavit potom sposob zistenia statistiky prepravenych cestujucich.

Na vytvorenie prekladaného taktového grafikonu hádam nepotrebujem prikladanie karov tu ale objednávku mesta...
Integráciu nočného spoja do predplatného by som privítal, ale opäť ide o objednávateľa (mesto) by som povedal.
Vete "Nemáme dve pásma, a to je podľa mňa väčšia nevýhoda ako prikladanie kariet" nerozumiem. Aká je výhoda dvoch pásiem?

no najlepšie by bolo nič neprikladať. To je jasné, ale vidím aj pozitíva tohto systému a priznám sa, že minimálne v začiatkoch sa mi pozdáva (na úpravu CP, ktorú vidí nielen milan a Juraj, ale asi všetci, čo si zbežne dajú kombináciu L23+28). Čo sa mi ale veľmo nepozdáva je, že PCL neplatí na linku 50. A to je zbytočná diverzifikácia opäť, lebo ak MHD tak MHD. Nemáme dve pásma, a to je podľa mňa väčšia nevýhoda ako prikladanie kariet. Chodím nočákom často (častejšie než dennými linkami), a chodia celkom dobre vyťažené tie spoje. Myslím, že keby na nich platí aj PCL, nočáku by to len a len prospelo. ?

Ja si teda dovolím za seba, zdá sa, že vášne pominuli ? :
1) Ja nemám pocit, že si zásadným obhajcom nástupu dvomi dverami ale že si zásadným obhajcom prikladania karu tu aj v prípade časového predplatného, čo je podľa mňa ohavná zvrátenosť a na sledovanie vYťaženosti sú iné, užívateľsky priateľskejšie metódy.
2) Milanovi005 zase vyčítam, že obhajuje prebujnelú sieť liniek a bojuje proti časovému predplatnému s odvolaním sa na špecifické miestne podmienky. Mám dlhodobú skúsenosť, že odvolávanie sa na miestne špecifiká nikdy a nikde neviedlo správnym smerom.