Discussion Forum › General Discussion

na stanici to bolo na tu kancelariu to najlepsie miesto, ludia si priamo pri aut. nastupisti kupili miestenku na DAL, cest. poriadok na MHD, PAL, DAL, boli tam informacie. teraz to hadam ustupi "investicii" nejakeho chvosta co tam postavi polyfuncny dom ? no a som len strasne zvedavy kam bude chodit to obrovske mnozstvo ludi zo stanice co dostali na kacelarii informacie asi budu otravovat vo vydajniach listov na vlak, alebo pojdu peso kilometer do mesta

to neboli ich priestory a nájom hold skončil

Čo im to stihá??? ? ? ? Však na stanici to bolo najlepšie/najprístupnejšie chodilo tam minimálne 80% ľudí..... Ale čo už na "kvalitu" sme si v SAD TN zvykli....

Aj ja sa čudujem ?

Ale zrušiť predajňu na AS? ?

No mne sa zdali 3 pracoviská nejaký luxus ?

Ukončenie činnosti Kancelárie predpredaja a informácií so sídlom Železničná 2 (aut. stanica) http://www.sadtn.sk/?mod=novinky--ukoncenie-cinnosti-kancelarie-predpredaja-a-informacii-so-sidlom-zeleznicna-2-aut-stanica

L50 - #83, avšak nový vodič 6269. Zato však s návykom jeho predchodcov ísť po Žilinskej namiesto Považskej a Hodžovej, Aspoň že zastal na križovatke a umožnil cca 6 ľuďom vystúpiť.

L2 - #32 - 16:00, Opatovská, Radegast smer VÚO
L1 - #40 - 15:40, Hasičská, smer ŽST
L18 - #01 - 15:40, Hasičská, smer ŽST

L2 - #82, 08:51 Štefánikova, smer žst a Sihoť
L21 - #35, 08:54 Opatovská, smer Juh
#02 odstavená na stanici o 08:50, pripravená na výkon.

Bordel v názvoch zastávok na transparentoch už nemá obdoby:
#87 na L1 nosí tabuľu s nápisom "TOS", hoci je to TRENS a zastávka sa volá Kubranská, BILLA. Nehovoriac o trojjedinosti názvu VÚO-čka. Ale pozitívom je, že konečne #87 označená poriadne.

veru dobre ste vystihli aj 77 aj 83...nevie niekto kde bola vlastne 83 na generalke? pred GO mavala taku hrdzavejsiu strechu nie? uz si ju pamatam len velmi matne, akurat viem ze jazdila na L13 a chodili na nej vodici co dnes chodia na #40, teda aspon ten starsi

Ako príklad perfektnej generálky??? ?

na to tu máme este #83

A škoda že nezachovali #77, mohli ju vystavovať ako negatívny príklad, čo všetko dokázala trenčianska SADka dovliecť do krajského mesta ?

s tým počtom nových busov som zvedavý. Ten jeden Citelis by mal byť kĺb...Crosswaye kĺbové nerobia, a pokiaľ vedenie sľúbilo obnovu vozového parku, tak je práve za TN-759AM treba ešte jeden kĺb. Aby sme mali aspoŃ 6ks, veď aj Považská Bystrica má 6 kĺbov, a to je mesto o 20tis. menšie. Doprava na L1,8,15 si kĺby jednoznačne vyžaduje.

ano myslim ze #85 je taky tradicny bus s cervenym naterom, paci sa mi aj #78 ale ta ma nater trochu netipicky. myslim vsak ze Karosy radu 800 nebudu obe hodene do zalohy. no planom je kupit 5 Crsw. LE tie akurat nahradia 81,82,83,84,87 a 1 Citelis, ten predpokladam nahradi 74. z menovanych busov by kazdopadne v zalohe mohla zostat ta 74, to by bolo logicke, dalej by som dal 78 a 82. 85-ka by bola historikus vozidlo;-) Prip. zo 78 a 82 by mohli zlozit jedno schopne vozidlo ale aj tak aspon 3 busy by mali byt v zalohe uz sme sa neraz presvedcili ze 2 je malo

áno, z každéh typu by sa mohol potom zachovať jeden kus...myslím si že aj pri troške kanibalizmu by sa dala postaviť slušná B732, ktorá by bola pýchou SAD (mohla by to veru byť aj #85).

Záložné by mohli byť Karosy 800 a #85 ako hist. vozidlo