Discussion Forum › General Discussion

mali by kupit este 1 alebo 2 klbaky tak, aby pocas spicky jazdili na l. 1 vyhradne klbove vozidla a mimo spicky tak aby boli klbove vsetky co idu az do Kubrej(mozno na par vynimiek kde neni velka vytazenost napr. 12.15 z Kubrej). a tak, aby mohlo byt nasadene aj 1 vozidlo pocas sp. na l. 8 mozno aj 15, nevim aka tam je vytazenost ale na l. 5 kedysi jazdili po 14 hodine zo Zamostia 4 spoje z toho 2 klbove neskor uz len jeden klbovy a nakonec secky solo:D a teraz uz znizili aj interval na polovicu ale ako vravim neviem aka je vytazenost na tejto linke kedze tym smerom nechodim

co viem pocas spicky minimalne 2 pary spojov na l. 8 chodi klbak 13.30 a 14.30 z Juhu a 14.03 zo Sihote a nedavno som videl klbak aj na spoji zda sa mi 9.15 z Juhu ale poobednajsi interval zhustit za kazdu cenu prip. aj na ukor l. 1 tam napr. zobrat spoj 17.15 z Juhu. ale coby sme brali keby sa zredukovali prejazdy vozidiel usetrilo by sa nesmierne mnozstvo nafty. trufam si povedat ze v TN tvoria prejazdy tak 1/5 vykonov vzdy ked idem busom vidim ist aj nejaky na prazdno a to nevravim ze jeden

no nemam cas nieco navrhovat, chodim do skoly, robim autoskolu a este mam aj hudobnu ? a kedby som uz cosi podal tak zadnu odmenu nechcem len aby bol poriadok konecne v nasej MHD. ale myslim ze uz je ten poriadok lepsi ako bol pred vyse rokom

Myslím, že ak podáš návrh, ktorý všetky popisované negatíva odstráni, SAD Ti dvere pred nosom nezavrie. A ak aj voľačo ušetríš, mohol by si si na Mestskom úrade aj nejakú odmenu žiadať.

ono by bolo fajn, ak by tvorcovia rešpektovali ťah Juh-Sihoť aspoň v rozpätí 10/20/20, resp. v špičke aj hustejšie.

A je pravda, že linky 1 a 8 sú určite nosné a zaslúžili by kĺby, na 8 aspoň jedno poradie.

Inak by som uvažoval možno nad presmerovaním niektorých liniek zo stanice na Sihoť cez priecestie pri Bille, miesto toho krúženia okolo Meriny.

no a tie vlaciky su pre TN velmi tipicke ?

no napisem ako by som si to asi predstavoval aby vypadali tie preklady zo zast. Saratovska, ZS napr.
17,18:12(l.5) 25(l.18) 42(l.17) 55(l.11)
zo zast. Gen. Svobodu l. 8
17,18:15 45 so solo busmi
zo zast. Východná
17,18:20(l.23) 40(l.28)
a zo stanice odchody nasledovne:
16:00*(1) 00(17) 06(28) 15*(1) 20(23) 30*(1) 40(17) 45*(1) 46(11)
17:00(1) 15*(1) 20(17) 21(28) 30(1) 45*(1) 46(11) 55(23)
18:00(1) 15*(1) 20(17) 21(28) 45*(1) 55(23)
19:15*(1) 20(17) 21(28) 45*(1) 46(11)
20:15*(1) 30(23) 45*(1) 46(11)
21:15*(1) 21(28) 36(11)
22:25*(1)
*-kĺbové vozy, z toho jeden na linke 1 nízkopodlažný

ja som si svojho času modifikoval CP z roku 2002, a dokonca mi vyšlo, že je treba o 1 vozidlo na MHD menej. A interval sa nikde nezhoršil, len som zatrhol "sihoťárske vláčiky" 17:09,10,10 a 17:39,40,40,45,50 a medzitým nič ☺

Ale veď ako povedal slepý, uvidíme. Mesto zatiaľ urobilo vždy kroky len k lepšiemu. Na zásah primátora sa aspoň dačo vylepšilo.

vsak to mas jasne tie nase CP robil odbornik jak hovado ? ale ved to sa mu musi uznat je to predsa koli prestavkam vodicov, koli turnusom a hlavne koli tomu aby jeden bus skoncil na sihoti potom isiel naprazdno na juh aby odtial spravil spoj. ved na to predsa musia byt odbornici. joj taku by dostali odo mna ?

to, že CP zostavili zle je snáď zrejmé z toho, že primátor musel zasiahnuť a tento výtvor pozmeniť zavedením L28 a vyriešením niektorých kritických problémov.

A pokiaľ ide o situáciu súbehov, tu teda tiež došlo k istým zlepšeniam, ale preklad 8 a 18 sa už zrušil úplne.

Čo ma najviac zaráža, že mestské časti kde sa najviac bytov postavilo /a stavia/ sú Sihoť V a JUH III, a preto spojenie na Východnú by malo byť zabezpečené lepšie. Takisto zo Sihote sú určité diery v intervalovosti, ktoré by sa dali vykryť lepšie a minimalizovať súbehy. Z mesta totiž už ten interval nie je dobrý. Po 22.hod v "a" sa na sídlisko nedá dostať!

Draxter:tá 19tá hodina je teda úžas. To som si ešte nevšimol. Dík za info.

viac som myslel dieru medzi 08:03 a 08:48. A super preklad je v "x" o 19 tej hodine. Najuh zo sihote len L8 o 19:48, v iné hodiny aj 4 spoje /28,18,21,8/

Určite treba sledovať viac kritérií, ale s milanom súhlasím v tom, že v TN je súbeh liniek veľkým problémom. L23 a 28 sú predsa prioritne určené pre JUH III, a pokiaľ idú hneď za sebou, je to zlé. A najhoršie je, že keď SAD TN škrtá spoje, podľa doterajších skúseností zruší obidva...

PS: pozri si súbeh liniek medzi 19:00 a 20:00 z Rázusovej smer Opatovská VÚO. Tam idú 4 spoje po cca 2-3 minutách a potom 20 min nič. Tak nech mi nikto nevraví, že toto urobil odborník.

Linka 8: áno, keď premávala na Saratovskú, z VÚO bol CP nasledovný:
15:05x25x50x55
16:15x,40x,55
17:25x,55
18:15x35x55
19:55
20:55
21:40x
22:30x
a bol zabezpečený preklad s L18 v "a".

Riesenie MHD spracoval Vyskumny ustav dopravny, zodpovedni riesitelia Ing. Stanislav Hreusik PhD a Ing. Jan Faith. Projekt bol schvaleny objednavatelom Mestom Trencin.

vždy sú na to dôvody... len tým, že ich nevieš, tak hovoríš, že je to nedobre... ver mi, že "len tak" by to nebolo...

no ved radsej som sa nevyjadril ale ked idu dva busy ktore kopituju takmer svoju trasu v tesnom subeho a potom hodinu nic nejde tak naozaj ten dotycny musi byt tvoj velky priatel ked sa ho tak zastavas. a to uz som pocul o tych turnusoch, je to pekna vtakovina keby jazdila l. 23 o 30 min. neskor myslim ze nic by to nezmenilo. nasledky vidim len teraz ze tieto dva spoje iduce za sebou niesu vytazene a ten kto ide na Vychodnu radsej ide na niektoru z pretazenych liniek ktora ide na Gen. Svobodu aby nemusel cakat napr. 55 minut na dalsi z dvoch spojov. kedby boli inak rozlozene l. 23 a 28 chodilo by nimi viacero cestujucich

O "človeku čo to zostavil" sa radšej ani nevyjadruj. Aké kritériá si sledoval svojim návrhom Ty? Vzájomnú koordináciu spojov v súbehu. To je všetko i keď je to pekné. On musel sledovať okrem toho, aj možnosť takého riešenia v rámci existujúcich turnusov vozidiel, zvážiť následky, ktoré sa mohli prejaviť na nasledujúcich spojoch vo výkone týchto vozidiel, prihliadať na dodržanie ustanovení zákona č. 121/2004 a napokon aj na tlaky od cestujúcej verejnosti, ktoré nie vždy znamenajú blaho pre väčšinu. Ja by som sa predtým, než niečo o tom človeku napíšem, radšej opýtal, prečo to spravil tak a nie inak, prípadne mu svoj návrh podal na zváženie.

a co je este nehoraznejsie poobednajsi subeh liniek 23 a 28 zo stanice 17,18:20 ide l. 23 a v zapati 21 l. 28 tu l. 23 by som posunul na 16,17,18:50 pripadne 55. a bol by to krasny prekladany interval. a takisto je ten subeh aj z Juhu. nechcem sa vyjadrovat o cloveku co to zostavil lebo som v poslednej dobe zacal moc nadavat ? a nehnevajte sa ze som sa tak rozkecal ale mal som tu potrebu napisat moje vycitky a navrhy ?

jj, urcite myslis spoj 10.45...aj ked ono je to asi myslene dobre, že v zápätí ide l. 21 a to 10.50. ale nepozdáva sa mi ten poobedňajší interval na l. 8 60min. tam by som dal minimalne 30min. ved este minuly rok jazdila linka v poobednajsich hodinach 2 az 3 krat za hodinu (intervalom sa to ale nedalo nazývať) a este davnejsie ked jazdila zo Saratovskej tam bol interval 20min. az po 18 hodinu tak sa mi vidi. No môj návrh by bol taký ak sa plánuje nákup 4 NP vozidiel 3 by mohli byt solo a jedno klbove. ten klbak by som dal na l. 1 a jedno vysokopodlazne vozidlo z 1-ky na vytazene spoje inych liniek napr. 5, 15. aj ked si myslím ze linka 1 je v TN nosná a aj najvytazenejsia a pocas spiciek je nutne nasadzovat vyhradne klbaky. napr. spoj 14.35 z Kubrej chodi riadne pretazeny vypravovany solo vozidlom a celkovo vsetky spoje do Kubrej by mali byt klbaky. a na l. 8 tie solo nizkopodlazaky by mohli stacit ale poobede zhustit interval!!! a takisto ta medzera na l. 1 z Juhu medzi 18.30 a 19.30 je nezmysel(z opacneho smeru to iste). ale samozrejme niektore spoje by som zrusil pretoze su naozaj velkou hlupostou napr. spoj 13.50 na l. 23 zo stanice ked tesne za nim ide l. 28 13.51.