Discussion Forum › General Discussion

Ďakujem pekne za odkaz. Už môj / laický/ pohľad na toto má minimálne dva rozmery. A tak to tu u nás doma funguje.

Mňa ešte aj tento:
https://www.bystricoviny.sk/blog/marek-modransky-zastrasovat-gaunermi-sa-nenecham/

Zaujal ma príspevok z Banskej Bystrice
https://imhd.sk/bb/diskusna-tema/3/V%C5%A1eobecn%C3%A1-diskusia?dfpi=56275#56275

Parkovať sa tam legálne nedá.

Som zvedavý, aká bude reálna obsadenosť. Už teraz sú tie 4 páry 16tky biedne, tak ako vyťažené budú potom 3 odchody z Dubovej za hodinu v sedle? Dokonca to tuším vychádza že dva pôjdu nejak 2 minúty od seba. Cez víkend to vychádza fajn, potenciál tam je aj kvôli kyselke v lete. Rozumiem, že je to asi jediné možné riešenie, ale aj tak je to zbytočne drahé a aj tak zostanú Kubričania nespokojní. Je to síce posilnenie MHD, no predsalen by som si vedel predstaviť predĺženie poobedňajšej špičky na 4/11 namiesto toho. No a tie argumenty, čo padli na MsZ, že sa šmýka na priecestí (maximálne tak v zime ale to sa šmýka všade) boli riadny bizár, nehovoriac o tom, kto ako komu diktuje kam chodiť nakupovať.

Čo sa týka 4 po Derkovej, mesto a DnP opäť zbytočne cúvli. Ja som názoru, že by tam mala chodiť 4 celý deň a rovnako aj N2 v pôvodne navrhovanej trase. Lebo akože v iných tichších častiach mesta (v Záblatí, Nozdrkovciach, Opatovej, Kubrici) autobusy nechodia a nehučia? To, že sa im (ne)rozpadajú domy by bolo fajn dokázať nejakým posudkom a bolo by vybavené. Ako tu už bolo povedané, reálny dôvod je parkovanie.

Áno, všetky.

Tak to je nový level, to som netušil že aj spis stratili.

Linka 16: všetky spoje budú predĺžené?

Za mňa nie, lebo toto je prúser, ktorý mám na pol storočia zmení tvár a výsledok je na houby.

Blahoželám, asi jedna z mála lastovičiek, ktorá sa snaží ukázať pravú tvár v kocúrkove. Čas ukáže, aký ďalší mrkva tu úraduje. Paprčiari vpred za lepší svet. Vo svojej vitrínke už mám presne 326 papŕč. A ešte budú, lebo pravdu nik poznať nechce. milan 007 palec hore za mňa

Nuž keďže páni poslanci sa rozhodli vzdať developerovi a nechali mu pozemky napriek slušnému vývoju v súdnej kauze za pôvodné ceny, tak čože by nezarobil

https://standard.sk/556582/zamer-s-dopravnym-terminalom-nevysiel-a-doplatia-na-to-generacie-trencanov?_gl=1*1g9rt5i*_ga*NTQwNzExMzc5LjE3MDU5MTMzNTg.*_ga_HE9V628NBL*MTcwNzc0MDI2NS43Mi4xLjE3MDc3NDE2OTMuMTQuMC4w*_ga_T6W4PB5QWV*MTcwNzc0MDI2NS42MC4xLjE3MDc3NDE2OTEuMC4wLjA.

Aj som si myslel, to mi prišla ako najlogickejšia možnosť.

Mesto zrealizuje úpravu križovatky pri zastávke Kubrá, Dubová tak, aby sa tam mohol autobus otočiť.

No to by zaujímalo aj mňa. Jediné ako tak možné miesto za zastávkou Dubová je toto, ale pochybujem, že sa tam otočí voz bez cúvania alebo úpravy tohto triangla. Musel by sa zrušiť ten ostrovček.

https://maps.app.goo.gl/tXDFBkpGEqtSDXay8

Kde sa bude točiť?

Nie je žiadnym tajomstvom, dokonca aj územný plán sa menil, že na pozemkoch oligarchu zo sirie vyrastú bytovky. Otazka je kedy. V merine sa uz chystá búracia akcia aby mohla začať vystavba bytoviek. Myslim že starý most bude stale v povodnom stave, ked sa na stanici budu predavat byty za vesmírne ceny....

Linka 16 bude predĺžená po Dubovú.

https://www.trencinak.sk/clanky/6892/protestujucim-trencanom-mesto-vyjde-v-ustrety-jednu-trasu-autobusovej-linky-na-trase-predlzi

Tiež som toho názoru, že najväčšie sklamanie je odsun (najviac využívaných) nástupíšť MHD ďalej od staničnej budovy, čím sa skomplikuje prestup MHD/vlak a opačne. Ďalšia vec je fyzická bariéra v podobe všeobjímajúceho zábradlia. Chápem, že je to snaha regulovať samovražedných chodcov, ale zahraničné trendy sú dnes presne opačné. Voľný rozptyl chodcov a opatrná jazda autobusov. Ale oukej, dajme tomu, že na toto my dorastieme až o generáciu-dve...

Mne pri zbežnom pohľade laika vychádza, že zmenu smeru jazdy a odsun nástupíšť MHD spravili preto, aby mohli celú staničku narvať do priestoru severne od Železničnej ul. (úplne vylúčiť potrebu využívať pozemok za cestou). Takto MHD stojí už v osi Železničnej ulice. Ak by boli nástupištia MHD tam, kde sú dnes, zrejme by im nevyšiel celkový počet nástupíšť ako dnes.

Mňa skôr zaujíma, čo bude s pozemkom na druhej strane ulice, keď tam už žiadne nástupištia nebudú. Lebo ak je pravda, že tam má byť neverejná odstavná plocha pre busy, potom mi je záhadou, prečo Mesto dostalo "výpoveď" z odstavovania mestských autobusov na AS (podľa mojich informácií sa po dokončení prestavby AS má akékoľvek prestávkovanie autobusov MHD na stanici zrušiť pre nedostatok miesta).

to nie je nič kvalitné, čakal som že TN bude mať aj za danej situácie lepšiu stanicu, než sa črtá. Zbytočné oddielanie MHD od stanice, úplne - dlhšie prestupy z vlakov a opačne. V roku 1945 soudruzi veľmi umne naprojektovali stanicu i predstaničný priestor, dnes to je bieda vzhľadom na možnosti. Ani len podchod od perónov sa nepredĺžil k nástupištiam busov