capaCity
Reply on: kvorka #16013:
Áno, som zabudol, že Vaša skupinka pozná vždy všetko najlepšie, najväčší odborníci nielen vo verejnej doprave, ale predovšetkým v otázke ústavy, ústavných práv občanov, zákonov, oháňanie sa súdmi a prokuratúrou z každej strany, ale ako si Vám to nepomáha a keď prídete na to, že ste sa mýlili tak zostanete ticho alebo zmeníte tému. A keď Vás už aj prokurátor odmietne, ako Pešiaka, s jeho neodôvodneným návrhom, tak si vymyslí historku o tom, akí sú všetci zmanipulovaní, podplatení len preto, že mu nechcú vyhovieť! 
Naopak označovače na platobné karty vo vozidlách v 2023 museli dopĺnať, lebo sa bežne stalo to, že pri 2. a 3. spravila rada ako do prímestského busu. 
TomoSK
1.
Prezentovaný 5% nárast bol za platnosti STARÉHO cestovného poriadku, nakoľko platil 10 mesiacov z 12, v ktorých bol nárast preukázaný. Takže už starý cestovný poriadok zabezpečil pozvoľný NÁRAST počtu cestujúcich. Dlho sme uvažovali, ako stanoviť takú metodiku, aby do finálneho zhodnotenia nevstúpili prestupujúci cestujúci a prakticky sme došli k úplne rovnakej idei, ako spomenul milan005 - metodika, ktorá spočíva v porovnávaní koncových úsekov, kde cestujúci za žiadnych okolností nemohol prestupovať. Tj. koncové úseky sídlisk, prípadne celý Západ. Máme dáta za január 2025 a v porovnaní s predošlými dátami (z r. 2023) len na takej Sihoti je o 10,1% cestujúcich viac. V tom je zahrnutý aj medziročný nárast 2023-24, takže reálne pokračujeme v mierne rýchlejšom raste.
APC má chybovosť, ale tu sa tvorí taký naratív, že pri predchádzajúcich meraniach bola chybovosť 0%, príp. negatívna do 5% a cestujúcich uberala, no po zmene cestovného poriadku je zrazu vysoká a cestujúcich nám pridáva. Len aby sme sa dostali do čísel poklesu alebo stagnácie.
Ak sa chcete popýtať na detaily prípadne si vypočuť kompletne celú analýzu po x-mesiacoch prevádzky nového CP, pozývam vás všetkých na komisiu dopravy, na ktorej sa to bude prezentovať. Obávam sa však, že sa to minie účinku podobne, ako kedysi z našej strany iniciované stretnutie s vami, hoc rozumiem, internetová anonymita je veľmi pohodlná.
To, s kým si tykám alebo nie, je úplne irelevantné a v spoločnosti normálnych ľudí asi aj prirodzené, že po rokoch intenzívnej spolupráce sme si s niektorými aj potykali. Ak vy takéto spôsoby komunikácie presadzujete aj v bežnom živote a máte za to, že spolupracovníci sa musia zákonite požrať (ak je tykanie zlé), tak som za našich partnerov skutočne veľmi rád.
A áno, pod zmluvou s IDŽK sme podpísaní ja a kolega Mazánik, je to preto, lebo je zmluva uzavretá s o.z. Doprava na Považí, ktorých štatutármi som ja a kolega Mazánik. Detektívka jak oči.