Discussion Forum › General Discussion

Ja som si to nevymislel. A draxter vdaka za upresnenie. Mozno by sme si to mohli zapamatat viaceri a po konecnej obnove sa na to spytat kompetentnych, ak sa k tomuto cislu aspon nepriblizia.
Uz aj polovica je velke plus...a BTW:nebudeme vecne mladi ?
Inak pre vodicov si dovolim pridat link:http://www.youtube.com/watch?v=q3rxnr8L_1w&NR=1

viem, ze to az tak nesuvisi, ale pripomonat si iste veci nam snad neuskodi...! Zvlast, ak vidim, ako niektori v Trencine jazdia ? ☠ ?

ja neviem, ale je to podla mna volovina:) jedine ak by tym "postupne" mysleli ked sa vyradia aj B832, 932 a nejake tie 952-ky sa dostanu do zalohy, potom by mozno bolo realne aby citelisy tvorili 2/3 vozoveho parku, ale aj tak mi to matematicky nevychadza...kolko potrebuje TN autobusov pre vypravu? 35? plus nejaka ta zaloha. a predpokladam ze casom bude este spojov na linkach ubudat, takze mozno sa znizi aj potreba autobusov, takze tomu co mesto pise neverim. inak neviete niekto ci #80 a #86 boli vyradene? TN-697AM (Old Herold) asi hej spolu s Ikarusmi nie?

tu máš ten link #1448.

http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=36198

2/3 z celkoveho poctu?;-) zasa nejaky novinarsky prepisk, ked pocitam tak busov rady B952 a 961 je 19 kusov, rady B932 a 832 je 5 kusov, cize to je dokopy 24 vysokopodlaznych vozidiel. cize citelisov by muselo byt 48? ? myslim ze 48 autobusov by nebolo potrebnych ani dokopy aj keby MHD jazdila este aj do Soblahova a nieze to potom este dokopy 72 vozidiel, tolko nema hadam ani Zilina v stalom provoze. ale nemozem si pomôct, citelisy sa mi akosi nepacia ? hlavne to nepohodlne sedenie v nich, moj oblubeny typ je asi B961E inak pls ak by si mohol posli odkaz na ten clanok...
Re #1446 Juraj: Juraj dik za odpoved, nehnevaj sa ak som trapny s mojou otazkou, kedy sa budeme moct konecne previezt citelisom18m?

Tabule su naprogramovane na fungovanie s uplne novym typom strojcekov, ktore este neboli dodane, lebo vyrobca ma urcite funkcne problemy, ktore este stale riesi a testuje. S tymi starymi, ktore tam boli docasne dane nebezia, neoplati sa to preprogramovavat a potom zas davat nazad.

No ked si pri tych LED tabuliach, v poslednej dobe som si vsimol, ze mavaju problem aj tie vonkajsie. Ci uz vynechane diody, alebo pas tiahnuci sa cez panel....Viem, ze bol kedysi problem s prepatim, alebo napajanim, ale ak je to chybou vyrobcu, tak sa problem objavil velmi skoro! Neviem, ci je to v softwarovej aplikacii, alebo fyzicky v LED diodach, ale neposobi to velmi dobre, zvlast, aj su osadene tak kratko!
BTW: teraz som sa docital, ze nizkopodlazne autobusy budu tvorit 2/3 z celkoveho poctu. Co je uctihodne! ?

pardon, vyse mesiaca:) aby som vam nekryvdil

a druha vec, kedy spojazdnite svetelne tabule crosswayov, uz vyse 2 mesiacov chodia crsw s plastovymi tabulami, kde sa stala chyba?

prosim ta Juraj, kedy date doporiadku pravopisne chyby na svetelnych tabuliach citelisov?

dnes som uz videl vozidlo 71 ako nahradu za vozidlo 79 (max)

Bola tu klasika Merony, vacsinu z nich po vyradeni kupil v r. 1998 DPMZ a dal prerobit na viactarifne asutomaty. Dodnes sluzia.

❤ ❤ ❤ ?

dnes #43 uz v prevadzke na vykonoch #77...ta je dneskom zrejme stiahnuta z premavky.

prípadne ti to aj ja doplním. ?

zajtra ti pošlem mail. Ale roky budú orientačné /omyl max. 1 rok/ ?

Prosba na všetkých.

Vedel by mi niekto, aspoň v skratke, popísať vývoj tarifného odbavovanie cestujúcich v TN? Aký bol systém, cca kedy a čo ho nahradilo? Dnešný stav poznám, zaujíma ma predošlý.

? ? ?

inak co sa tyka nocnej linky ja by som navrhoval trasu Gen. Svobodu, otoc-Inovecka-Legionarska-Aut. stanica-Povazska-VUO-Kubra-TOS-OZC Max-Aut. stanica a spät na Juh. sice neviem co by na to povedali Zavazania, ale pre Juh, Dlhe Hony, Sihot, Kubru by bolo myslim taketo spojenie najvhodnejsie a int. 60 min., cena 25sk v hotovosti a z karty zlava aspon 5sk.

myslim ze na nocnej linke sa pravidelne striedaju autobusy aj vodici