Discussion Forum › General Discussion

Ak sa "pol noc láme v spoji" je to technický problém a spoliehať na to, že sa systém neskôr opraví je ako spoliehať že sa vyrieši technické riešenie polokružných liniek cez nadväznosť spojov. Prísľub riešenia padol pred 8 rokmi, naposledy v septembri formou zlomových zastávok a stále sa "na tom pracuje". Takže vytvoriť ďalší problém keď xy ďalších problémov stále nie je vyriešených nie je dobré. Ak by spoj do DCA vyrazil o 23:35 z TN, Hasičskej dokáže skončiť buď smer TAM v DCA a ísť po pol noci späť do TN alebo pokračovať cez Nemšovú, prípoj od vlaku by bol býval tiež dodržaný.

Ono je dosť vidieť už pri infomovaní o zmenách rozdiel medzi jednotlivými dopravcami.
SAD Prievidza síce o zmenách informuje spôsobom "Spoj xy...", čo pre väčšinu cestujúcej verejnosti aj tak nemá žiadnu výpovednu hodnotu. Ale všimol som si, že sa snažili aspoň odôvodniť, prečo sa daný spoj posúva.
Druhý dopravca - SAD Trenčín iba dal na stránku informáciu, že nové CP sú nahraté na stránke:
"Vážení cestujúci, dňom 10.12.2023 vstupuje do platnosti nový cestovný poriadok prímestskej autobusovej dopravy.
Viac informácií je dostupných na: https://www.sadtn.sk/ces.../primestska-doprava-podla-liniek/"
(Teraz počas kopírovania presného znenia som si všimol, že pribudli aj nejaké krajské grafiky, ale podľa mňa nezahŕňajú úplne všetky zmeny.)

Určite nie. Lenže rozdiel je ak si iný dopravca spojom 23:45 pošle "domov" autobus ktorý sa mu vráti zo zmluvnej dopravy Gabor (zabije tým dve muchy jednou ranou - "dvojitý zisk") a iné je keď inému dopravcovi bolo tlačené robiť spoj v časovej polohe, ktorá nedovoľuje vodičovi už ďalej jazdiť podľa predpisov pretože potrebuje polhodinovú bezpečnostnú prestávku. Preto bolo navrhnuté stranovo spoj otočiť (teda neísť ho DCA - TN - DCA ale TN - DCA - TN) - v Trenčíne sa nachádza vodič ktorý by toto dokázal vykonať podľa všetkých legislatívnych náležitostí. To sa ale nestretlo s pochopením.

Ten menej spolupracujúci je SADTN?

Pôvodný návrh bol, aby bola v CP uvedená práve poznámka 5/6, ale TransData zjavne funguje menej sofistikovane, než IS železníc. Preto je to umelo rozdelené s poznámkou M, bohužiaľ.

Za zmienku však stojí, že vďakabohu sa konečne mení vnímanie verejnej osobnej dopravy z pohľadu objednávateľov, nakoľko až do júna sme mali posledný spoj TN-BN o 18:30, postupne popribúdali 19:40, 20:50 a 22:20. V prípade kladív sa z posledného spoja o 21:30 posúvame na čas 22:15, počas piatkov dokonca až na 23:45. Dovolím si tvrdiť, že keby sme na to ako DnP nezačali na kraji upozorňovať, dodnes by k zmene nedošlo. Konečne to začína reflektovať reálne správanie sa cestujúcich v dnešnej dobe, lebo doteraz sa jazdilo v čase predaja lokálnej Jednoty.

Verím, že sa časom dostaneme do bodu, kedy bude rozumnou sieťou liniek (nie nutne výhradne mestských) o takomto čase pokrytá väčšina mesta vrátane Zámostia a Sihote a nebudeme sa tváriť, že ľudia v Trenčíne chodia späť s kurami.

Nedá mi tiež ešte neformálne nespomenúť, že tieto nočné spoje mali pôvodne vzniknúť dva, aj smerom na Dubnicu. Ako sú rôzni ľudia, tak sú rôzni aj dopravcovia, s niektorými sa spolupracuje ľahšie, s inými ťažšie, ale to ja žiaľ nezmením. Nebudem menovať, ale množstvo zmien u jednotlivých SAD hovorí samé za seba.

23:40 v piatok z TN a príchod 0:20 do BB. Spoj je však v CP umelo rozpolený, pretoze do 23:59 má obmedzenie "5" a od 0:00 "6", čo je logické, ale zbytočne vyžadujúce poznámku "M", že spoj.l č.40 pokračuje spojom c. 42. Mohla byť vysvetlivka ako u vlakov, ide v noci 5/6. Ale ok.

Čo za nočný spoj to je?
https://ereport.sk/v-nedelu-10-decembra-vstupi-do-platnosti/

Ako je to s Trenčianskymi vodičmi MHD? Minule mi padol do očí článok z Košíc. Čuduj sa svete, niet vodičov. Obmedzujú sa preto celé linky, či vypadávajú spoje. Tu doma v Trenčíne cestujúci nejako tento výpadok vodičov nepostrehli. Mnohých kamarátov od volantu už odprevadili do dôchodkov, alebo sa dali na inú , pokojnejšiu robotu. Má niekto prehľad , ako sa nový dopravca vyrovnal s touto personálnou otázkou?

Výborne, to je dôkaz, že tieto spoje treba.

Súhlasím, že Trenčín nie je len JUH a Dlhé Hony, na druhú stranu je JUH najväčšie sídlisko a tak tam smeruje aj najväčší dopyt. Prikladám fotku zo včera, kde sme zo zastávky Gymnáziu odchádzali 26ti vo vozidle.
Každopádne, Zámostie a aj Sihoť, by si nočnú linku zaslúžili. S chalanmi z Dopravy na Považí sme viedli debatu, kde by možno mohlo byť zaujímavejšie riešiť to linkami, ktoré by pokračovali ďalej za hranice mesta (PAD). No je to určite na zamyslenie a prípadnú debatu. Tej som sa nikdy ani nebránil

Zmeny len kozmetické, čakal som viac. 22 chválim, len do budúcna MHD nie je len pre Juh a Dlhé Hony, ale aj pre Sihoť a Zámostie.

Tiež sa k tejto prosbe pripájam. Presun označníka išiel na náš podnet cez VMČ Stred, podnet číslo 2: https://trencin.sk/wp-content/uploads/2023/01/Podnety-Medal-Scepko-Mazanik-9.1.2023.pdf. Slivovicu netreba, každopádne vďaka za uznanie.

Bolo to z dôvodu presne, ako píšeš, pre neznalých viď. foto nižšie.

PS: označník na stanici smer Dlhé Hony/SAD (nástupište 12) je, teda aspoň pár dní dozadu bol, len ho možno zle vidno pomedzi zeleň. Keď už sme pri označníkoch, nedávno sa stratil označník MHD zo zastávky Dolný Šianec, zatiaľ neviem, prečo.

Nie nie, super pripomienky.

Hod sem potom foto...

Už som sa dočítal, ospravedlňujem sa

Vážne chodí harmonika na L3? Rannú L6 som videl o pol šiestej na stanici. Kedy môžem zachytiť harmoniku na L3?

To je len dokaz, že treba využiť aj piaty klbak na školské spoje z/do Zámostia. A konečne vyčleniť spoje linky 6 idúce do priem.parku do samostatnej linky 16.

Jj, tento. A na L6 by to mal byť myslím spoj o 5:17 zo Sihote IV, pre zamestnancov PP.

Linka 3 spoj 4 o 5:52 z Detského mestečka, aspoň taký som tam videl krátko po poslednej zmene cp.