Ja som práve rád keď porozprávaš svoj pohľad. Lebo medzi tými rokmi 2002-2006 nebola síce žiadna veľká zmena ale viacero drobných a niektoré som už aj pozabúdal a vďaka tebe si možno spomeniem. Ubudlo a objavilo sa aj kopu vozidiel v premávke. Napr. pamätáš si na rok 2005 keď SADka prestala robiť linky TESCO a tie 2 Karosy boli stiahnuté na linky MHD? Navýšil sa vtedy počet spojov a vznikli aj nové linky. Konkrétne si spomínam na:
To bol vždy zážitok.
Nik z pravidelnych cestujucich sa nedival na nejaku tabulu s cislom a popisom linky,kazdy vedel podla autobusu ci vodica kam to ide,ci je to ZRYCHLENY ....skratka ten kto to nepamata a nezazil uz nepochopi a moze banovat. Predstavte si len autobusovu zastavku-keby dnes bola - ked vychadza autobus z Velkomoravskej na Bratislavsku -pred mostom...zrusena je desatrocia ale zvlneny asfalt je tam doposial a keby tam tak autobus zastavil to by bolo dnes katastrofou ...
Potom to s nami vypiekla SADka a dala mu Emtesty. Toto vozidlo bolo pridelené iba jemu a cez víkend nejazdilo. V Trencine sa vsetky vozidla MHD ostavuju centralne v nejakej vozovni (ak ano, ide o areal SAD v Zlatovciach), alebo sa aspon pre cast vozidiel pouziva SADisticka metoda odstavovania tam kde vodic byva?
milan005
A tretí bol práve ten modrý Ikarus 659AM, ktorý mal toho času len spoje v špičke na L5.
Neskôr, cca v r. 2003/4 modrý Ikarus zmizol z premávky a vodičovi posunuli 759AM, pričom vodiči 759AM dostali Karosu 847BP, s ktorou potom robievali už aj víkendy. Vodičovi, ktorý pôvodne robil len L5 s modrým Ikarusom, boli na "fajront" pridané ešte nejaké spoje L15 (Karosa by asi množstvo cestujúcich, čo s tými spojmi chodila nepobrala).
Na L5 bola zaujímavosť, že medzi 20. a 21. hodinou večer sa tam stretali až 3 Ikarusy, 2 z päťky a jeden z jednotky (z Juhu boli až 3 spoje za hodinu, pričom 2 sa vracali späť na Juh naprázdno).
Tá prvá prejazdová Karosa (ja už si pamätám až 700AM, ale mám nejaké útržkové spomienky aj na 655AM) - ja už si nepamätám jej poobedný spoj na L12. L12 si pamätám v odpoludňajšej špičke už len s jedným spojom a to takým zvláštnym o 14:20 zo stanice. Ale to robila myslím Karosa z L2, ktorá predtým spravila zmluvnú prepravu "CHIPS" a pod týmto spojom sa vracala späť na svoju L2, pričom ju v špičke posilnila. V cest. poriadku bol ten spoj vedený len od Gymnázia, ale chodil zo stanice.
Na L20 15:15 od LOT neskôr už chodievala Karosa z L19, ja už si spomínam až na tú druhú "ex-ostravskú", modrobielu.