Reply on: milan005 #11887:
Dik za doplnenie.Súhlasí to ako píšeš. Spomínam si ako som sa v Trenabovej Karose prehrabával medzi tabuľami, nakoľko tam mal tabule všetkých liniek medzi prvým dvojsedadlom a štvorkou za ním a ako sme pánovi Majzelovi na tej B832 vzadu prehadzovali tabulu z linky 8 na niečo iné nakoľko ich tam mal vždy minimálne 3-4
Potom to s nami vypiekla SADka a dala mu Emtesty. Toto vozidlo bolo pridelené iba jemu a cez víkend nejazdilo.Aj tieto ostatné prejazdy 17kového Ikarusu si spomínam a aj ostatných vozov len sa mi to nechcelo všetko rozpisovať. Ale máš dobrú pamäť.
U tej linky 5 by som ťa asi trochu poopravil. Ja mám pocit, že na výpravu boli nasadzované len dva vozy a to jedna Karosa a jeden Ikarus, ktoré premávali v čase rannej špičky a potom ten Ikarus prešiel na linku 15 keď kmeňový Ikarus čerpal obednú prestávku. Najskôr tam jazdil taký modrý, myslím že to bol medzimestský Ikarus, ŠPZ si nespomeniem, ktorý bol následne vymenený za TN-759AM.
K tej prvej prejazdovej Karose (TN-655AM), ktorá jazdievala na Leoni a ostatných ti ešte doplním jeden prejazd z linky 6 ako linka 2 do Biskupíc odkiaľ šiel následne prejazdom na LOT a vykonal poobednú 20 smer JUH.
milan005
L1 - až 3 Ikarusy (jeden z nich robil od 17tej hodiny spoje na L22)
L2 - až 4 Karosy
L5 - až 2 Ikarusy (jeden z nich robil aj pár spojov na L15, myslím že až 5 alebo 6 otočov) a 1 Karosa
L6, L7, L8 - ako píšeš
L9 - 1 Karosa
L11, L12, L13, L15 - ako píšeš
L16 - som napísal vyššie
L17 - ako píšeš + ranné spoje chodil ten Ikarus na L23, po nej ma L13, potom L7, 5 spojov na L1 a po poobedných "sedemnástkach" znovu spravil 4 spoje na L1
L18 - 1 Ikarus
L19 - samostatná Karosa
L21 - ako píšeš
L22 - 2 Ikarusy
L23 - ako píšeš
Okrem týchto bolo ešte zopár Karos, ktoré robili takú "všehochuť":
- prvá vyššie nespomenutá robila hlavne L8 ale okrem nej aj LEONI, L6, 12, 17, 20
- druhá robila hlavne L11(cez obed) ale okrem nej aj L5, 12, 16, 18, 23
- tretia robila len pár spojov za deň a okrem toho mala zálohu, taká zelená s reklamou "KUCHYNE". Čo viem, mala spoje na L8, 15, 22, myslím že na každej spomenutej linke len jeden otoč.
- štvrtá, posledná (jedna z našich B832) robila hlavne L22 ale okrem nej aj L5, 8, 17, 18, 21, 23. Na jej turnuse bola asi najväčšia obmena spojov za deň a asi aj preto ako prvá (a jediná?!) dostala svetelnú informačnú tabuľu. V r. 2004 alebo 5.
Pospomínal by som si aj na ŠPZ. Toto je stav medzi rokmi cca 2002 až 2004. Denný výjazd bol teda 33 vozidiel.