Discussion Forum › General Discussion

No jo, už je to tak! Trochu jsem si zabrouzdal po maďarském netu a našel tohle: http://balint.cyberhungary.net/vtkall/
Bohužel v těch IK-280T ze Szegedu je kde co, ale ze Škody Ostrov naozaj nič...
A když už jsem tak v tom, přidám ještě odkazy na Budapešť a to konkrétně na statistiku ZIU 9: http://balint.cyberhungary.net/vtkall/
Naproto mě totiž dostalo, že tamní ZIU (které jsem mimochodem odjakživa považoval za naprosto otřesné) jsou staré jak Metuzalém- na to že některé jsou z roku 1978 vypadají více než dobře! Nechtěl bych vidět podobně starý trolejbus v Česko-Slovenských podmínkách (kromě Prešova a Ostravy, samozřejmě)...

Já mam jen obavu, že jsme se zase jednou pěkně spletli. Prý v Szegedu IK-280T s českou výzbrojí nemají, ale nevím, taky jsem v té T-505 měl akutní pocit Tr14...
Každopádně tohle mi napsal na vasútbarátu NZA (Németh Zoltán Ádam): "There are actually three kinds of IK-280T types in Szeged, but none of them have Skoda electronics. Five of them have russian ZIU electrics, one with hungarian Ganz-Transelektro AC electronics, and two with older Ganz DC chopper electoronics."
Tak fakt nevim...

Zatim mají i autobus. Ale všeho do času- už brzo z něj bude troli, podobně jako mají toho času i minimálně jedno autobusové Citaro. Ostatně- co jiného by měl provozovatel výhradně tramvajové a trolejbusové dopravy dělat s autobusy, že? Pro náhradní dopravu si sice autobusy koupili, ale byly to ojeté IK-280 z BKV, aspoň tak jsem to pochopil z maďarských stránek.

Zdá sa, že mestskú dopravu v Bardejove čaká redukcia
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=23.3.2005/17703P

Mne sa uz zdas byt v pohode ?

Nič podstatného sa nedeje. Niektorí ľudia neznášajú oprávnenú kritiku a útočia na jej autora. No a autor je neurotik, tak sa nedá:-P.

Vševedko, čo sa deje, nejako sa do teba ľudia príliš obúvajú. Aj keď musím uznať, že si troška pritvrdil. (výraz "trubka ropovodná" sa mi strašne páčil, oveľa viac ako "magor" a ostatné...)

Vyšktnite si zo zoznamu 2 tituly. Úzhorozchodné dráhy na Ostravsku (1. odst.) už putujú k prvému majiteľovi a zahovorená je aj brožúrka Vývoj městské hromadné dopravy v Praze (4. odst.).

Bol som natolko sokovany faktom, ze kdesi v juznom Madarsku, 13 k od Srbska a 17 km od Rumunska vie riaditel DP po cesky, ze som sa ani nespytal. Ale pravdepodobne Cegelec. Maju Cegelec v jednom Ik280T. Okrem Citara uz maju aj ztrolejbusnene nizkopodlazne solo Volvo, kastle made in Poland. Sak si skus napisat mail v cestine na szkt@szkt.hu

Kto by mal záujem, dostal som sa k literatúre, ktorú však nemám kde držať, resp. rád ju prenechám niekomu, komu by bola oveľa viac na osoh. Ide o tieto publikácie:

- Úzkorozchodné dráhy na Ostravsku 1902 - 1973, 2 diely (244 str./232 str.+fotky+nákresy+schémy), 1974

- Od koňky k metru, Praha, 80 str. textu a 2x toľko strán obrazová časť na kriedovom papieri, 1975

- 75 let městské hromadné dopravy v Plzni 1899-1977, 142 str., 1974

- Vývoj městské hromadné dopravy v Praze, 32 str. s kreslenými obrázkami, 1980

- Přehled vozů v podnikovém muzeu DP Praha 1980, 46 str.+cca rovnaký počet strán obraz. časť, 1980

- Přehled vozového parku městské hromadné dopravy na Mostecku 1901-1976, 52 str., 1976

- Jízdní řády MHD na Mostecku 1976-1977, samostatné listy v obale, 1976

- A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada 1919 - 1985, BKV, 3 diely (504 str.+foto príloha/430 str./321 str.+obsiahla graf. a foto príloha), 1985

- A 100 éves Budapest tömegközlekedésének története 1873-1973, 156 str. kriedový papier, 1973

- A budapesti közlekedési vállalat évkönyve 1971-1975, 104 str., 1976

- 75 éves a miskolci tömegközlekedés, 50 str., 1972

- Földalatti vasúti múzeum, 50 str. kriedový papier, 1977

- 100 éves a fogaskerekü vasút, 24 str., 1974

ČOŽE? ? Od koho to bude mať výzbroj? Ganz-Ansaldo?

Ti, ktori snivate o elektrickej verzii Citara: buduci tyzden sa bude robit v Szegede. Povedal mi to pan riaditel SZKT, a to plynulou cestinou. Oi. v Szegede maju ZIU9 a Ik280T s vyzbrojou zo 14Tr, maju i samotne 14 a 15 Tr... fantazia.

K tragickej nehode v Prahe:
http://www.sme.sk/c/1977000/Tragicku-nehodu-elektricky-zavinil-jej-vodic.html

http://www.novinky.cz/05/20/42.html

http://lidovky.centrum.cz/domov/clanek.phtml?id=338123
(v týchto článkoch sa dá preklikať aj k fotografiám z nehody)

http://prt.xhosting.cz/18032005/index.php (sú tu aj detailné fotografie koľajového zvršku a stôp po nehode)

http://www.k-report.net/diskuze/messages/48/462.html?1111167246
(diskusia k nehode, vyjadrujú sa tu aj vodiči električiek)

Možno by boli fotky a možno by si tu už nebol:-/. Slimákovanie cez výhybku žiadny čas nestratí.

Skoda ze je dnes streda, obvykle sa na Karlaku vyskytujem kazdy den prave okolo 6.30-7.00 (okrem stredy samozrejme). Boli by aj nejake fotky, ale dozvedel som sa o tom az naobed a to uz vyzeralo byt vsetko v poriadku. Iba dufam, ze odteraz sa prazske elektricky budu slimakovat cez vsetky vyhybky a obluky este pomalsie ako doteraz... ?

Prerusim to neskutocne mlcanie: http://zpravy.idnes.cz/praha.asp?r=praha&c=A050316_071428_praha_lkr
?

Vďaka, práve kvôli tomu, že je celá stránka len po maďarsky som sa k tomuto nevedel dopracovať. ?

Korzár (spišský región): "Cestovný lístok v MHD bude o korunu drahší!"
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=8.3.2005/1706S

Alebo este http://www.mvkrt.hu/newimages/vonalhalozat/mvkvonalhalozat03.jpg , to uz je konkretna mapa, akurat ze neviem ci spravna ...