Discussion Forum › General Discussion

Ak už nie som po funuse, tu: https://www.zssk.sk/en/tickets-abroad/hungary/rajka-hegyeshalom-csorna-ticket/

Na SK verzií to z nejakého dôvodu nie je. Ceny by stále mali platiť. Iné destinácie ako v tabuľke by nemali existovať, kúpiš si lístok až do nasledujúcej (resp. z predchádzajúcej) stanice.

Neviete niekto, podľa čoho sa každý deň určuje, ktoré vlaky na trati Petržalka - Parndorf - Wien pôjdu a ktoré nie?

Minule som šiel do Viedne, s bicyklom. Pani za pokladňou v Petržalke, že "ale s bicyklom vám nevezme", tak jej vravím, že by to malo byť OK, že si len polhoďku v Brucku počkám na následný REX 64. Následne som zistil, že možno to čakanie bude dlhšie, než som myslel, lebo na oebb.at akurát pre to dvojhodinové okno nebolo z Brucku do Viedne nahodené okrem nejakého jedného RJX nič. Vo vlaku ale všetky displeje ukazovali trasu až do Deutschkreuzu... a ten REX 6 z Brucku skutočne pokračoval ďalej. A podľa všetkého išiel polhodinu po ňom aj ten REX 64...

Minule som cestoval jednosmerne z Hegyeshalomu a, ak som bol porozumený správne, cena do Rusoviec či Petržalky bola rovnaká. Na tom ručne vypisovanom "paragone" je štvorček aj pre Csornu.

Dodatočným googlením som našiel nejaký dokument, kde boli ceny aj pre Csornu. Možno je už neaktuálne, ale ostatné ceny na tejto trati sedeli. Lístok Petržalka - Csorna tam bol za €8 jednosmerne, spiatočný €14. To sa nečudujem, že to neinzerujú, keďže Hegyeshalom - Csorna je na jegy.mav.hu za 745 Ft a z Rajky za niečo cez 1100...

Odporúčam využiť onlinechat priamo na stránke alebo infolinku. Inak sa k tomu žiaľ cestujúci nedopátra.

Dá sa niekde dopátrať, aký je cenník cestovného pre EUROPA REGIONAL Rajka, Hegyeshalom, Csorna? Na https://www.zssk.sk/cestujeme-vyhodne/ceny-zlavy-zahranicie/madarsko/europa-regional-madarsko/ sú len niektoré relácie.
Napríklad z názvu by som čakal, že sa dá kúpiť lístok aj do Csorny, ale cena (na tejto stránke) zverejnená nie je. Taktiež sa neviem dopátrať, či je rozdielna cena pri ceste z Rusoviec oproti ceste z Petržalky.
Ďakujem

Presne tak.

Čiže podstata 09204 je vykryť prestávky, ktoré v režime “noc před pracovním dnem” nie sú potrebné vďaka prejazdom služby 09806 na N92?

V meste mojej mladosti .

https://youtu.be/HglGbBWzSJ4 - Škoda ForCity Smart pre Bonn - video je staré len niekoľko hodín

09204 premáva iba v noci pred nepracovným dňom, odchody napríklad z Halasáku sú: 00:37, 03:37 a 06:37.

V noci pred pracovným dňom prvé dve uvedené spoje vykonáva 09206. Na N92 je v tomto režime o jedno "čistokrvné" poradie menej kvôli prejazdom s N98.

Tak to je typická ZloSpol, predávať 2 odlišné produkty pod rovnakým názvom.

Problém je na strane OBB, ktoré očividne nemajú online validáciu lístkov. Teda keby to malo platnosť 14 dní tak sa vieš voziť hore-dole a nikto to nezistí (pokiaľ predložíš lístok v mobile, alebo si po každej validácií vytlačíš nový lístok).

Z tohto dôvodu ak si chceš zakúpiť ekvivalentnú ponuku (Bratislava-Ticet) od OBB cez ich e-shop, tak ti to umožní len s vytlačením papierového lístka v automate.

V tomto prípade naozaj problém nie je na strane ZSSK. Aj keď ja by som ocenil keby ten internetový lístok aspoň predĺžili do 2:00 nasledujúceho dňa aby bolo možné využiť posledný večerný vlak z Viedne.

Toto darebácky eshop ZloSpol predáva ako "WIEN TICKET".
Na stanici predávajú to isté so spiatočnou cestou do 14 dní. Wtf?

Wiener Tramwaytag 3.9.
https://www.wienerlinien.at/tramwaytag

tratE

Obnova tratí v Ukrajinsko-Rumunskom pohraničí
https://youtu.be/aGDuy2yb4Eg

České dráhy mají opět problémy na lince z Prahy do Berlína. Deutsche Bahn odmítly převzít soupravu vlaku EC 176 - kvůli náklonu jednoho z vagonů, jak je patrné ze snímku.
https://twitter.com/CT24zive/status/1563890104757882880?s=20&t=Id4Dy1T3isrk0_eIDPLSUg

"Vlaky Českých dráh smerujúce do Nemecka bude pred prekročením hraníc kontrolovať zvláštny technik. Nemci v poslednom čase odmietli pre nevyhovujúci stav prevziať viaceré spoje ČD, dopravca však s niektorými výčitkami nesúhlasí."
https://dennikn.sk/minuta/2988655

Prosím, neviem k tomuto niekto rozhľadenejší doplniť, o čo ide?

To hodnotenie vychádza rôzne aj podľa toho, kde človek býva. Koľko percent obyvateľov (napríklad Slovenska) má tú trasu naozaj kratšiu a pohodlnejšiu lietadlom? Ako sa ochota využiť letecké spojenie zmení u rovnakej množiny jednotlivcov, keby tie isté odlety od nasledujúceho mesiaca už neboli z BA (/Viedne), ale z KE (/Budapešti) alebo opačne?