Prax je podľa mňa väčšinou taká, že príde niekto na radnicu, narozpráva, aký super nápad má (viď napr. optimalizácia v TT ? ). Ale tam nie sú také odborné a intelektuálne kapacity, ktoré by to vedeli posúdiť. Takže vo výsledku sa z mestského rozpočtu vyhodia peniaze na nejakú nedomyslenú a neefektívnu kravinu... Veď vlastne nemusíme ísť po príklady inde, doteraz v tom SC premával ten vláčik, že... ?
Je legitímne, že L+L sám nenavrhne mestu kanibalizovanie svojho biznisu, ale v záujme obyvateľov mesta by malo byť iné.
Tu ťažko hodnotiť, do akej miery si trasu určilo mesto, mne to celé príde nejaké pochybné:
„Najlepšiu ponuku dala firma L+L, a to 1,29 eur (vrátane DPH) za jeden kilometer,“ povedala hovorkyňa mesta Martina Ostatníková.
L+L je senecká dopravná spoločnosť. Jej konateľ Ľudovít Andrássy vytvoril pre mesto koncepciu zavedenia MHD v Senci, ktorú prezentoval aj poslancom na zasadnutí mestského zastupiteľstva v apríli minulého roku.
Človek by čakal, že v prvom rade zavedú linku do priemyselnéých parkov centrum - Prologis - Goodman. Podľa mňa by to bolo užitočnejšie, ako toto šaškovanie okolo centra. Ale dôchodcovská lobby je asi silnejšia.
K "TRAMVAJBUSU" v Mestre (Benátky)
Tak trochu nerozumiem zavádzaniu tohto systému. Jedná sa o dráhovo závislý systém, je nutné aj v priestore vozovne vybudovať kolajovú sieť, výhodnejší je hybrid typu trolejbus s vodiacou strednou kolajnicou, s možnosťou opustiť kolajovú dráhu (ako bežný trolejbus) a prípadne s pomocným nezávislým pohonom pre manipulačné jazdy (Francúzsko) . Taktiež sa skúšal systém tbus/abus s opticky sledovanou vodiacou stopou na ceste /biela čiara/. Trenie pneumatík sposobuje väščí odpor než železničné kolo, teda súprava spotrebuje viac energie. Všeobecne sa od toho "kočkopsího" experimentu upúšťa pre rozne nevýhody a problémy. Napríklad vo Francii sa jazdilo po asfaltových cestách (s vodiacou kolajou) a dochádzalo k vyjazdeniu akéhosi dolíku žliabku v asfaltovej ceste a tým k jej opotrebeniu a poškodeniu, zvlášť výrazné v zastávkach.
Myslím, že keby v Mestre postavili tradičnú električku, vyšlo by to lacnejšie. (nižšia cena vozidiel, vyššia energetická účinnosť)
on-line
Už je na svete aj grafikon!