Discussion Forum › General Discussion

Preštuduj si moj návrh, už som ho zaslal správcovi ke-imhd a na "mestskudopravu", dufam ,že čoskoro bude zverejneny.
ZVEM VŠETKYCH K DISKUSII.

Ja stále pochybujem o ich zmysle (RA).
Ja viem, že to je objednané a platené od USS. Myslim že by bolo lepšie keby USS zvýšil príspevok na cestovné zamestnancom .
Naskýta sa pekný príklad. Okolo 21:15 prechádzajú cez NO dve RA, poloprázdne, +/-10min. ide solo R1 zo stanice, všetci sedia a ešte je volno, že to by pobrala aj koňka.
Posila bežných bus liniek z D.hrdinov a odinam k najbližšej zastávke R1 by mala lepšie využitie.

http://homepage.univie.ac.at/horst.prillinger/metro/english/u2.html

tych suprav by malo byt celkovo 11 + prototyp. teda ak su moje info spravne

mne osobne sa podstatne lepsie sedi v tom prototype, kde su tapacirovane sedacky.

co mi na tych novych vadi, ze maju sialene pustenu klimu. resp aspon mne tam je docela kosa za normalnych okolnosti.

mi to pripomina metro v NYC, kde si clovek pripadal ako keby isiel do ladnicky

a dalej, na to, ze su fungl nove, tak sa mi zda ze vrzaju podstatne viacej ako stare U1/U11.

a je aj vcelku haluzny pohlad do cez metro, kde sa to fakt vlni ako had

zatial som ich stretol len na U1 a U3.

Uz som ich oskusal, vdaka priechodnosti je v tom o poznanie viacej miesta, celkom dobry napad. Jazdi ich uz asi 5 suprav.

http://imhd.sk/transport/index.php?img=13927&typ=gm

Len by som pripomenul, že toto nie je cestovný poriadok multirozchodnej železničky, ale cetovný poriadok električkovej linky.

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2203&PHPSESSID=1dbe03b3b8b5183b30e32d11e3e4eeb2

3.9.2006 15.00 hod. na parkoviskách za OD Banco v P.Bystrici - Slávnostný štart nových autobusov MHD

Mesto Považská Bystrica a Mestská dopravná spoločnosť a. s. , Považská Bystrica Vás srdečne pozývajú na Slávnostný štart nových autobusov MHD.

PROGRAM:
- Skupina Peha+Katka Knechtová
- Mažoretky Marija
- Súkromná ZUŠ manželov Kardošovcov
- množsto atrakcií a súťaží

vo viedni uz behaju od stvrtku BR-V metra.

oproti prototypu maju sedy interier (prototyp mal sice krasny biely, ale bol rychlo zasrany) a nemaju tapacirung na sedackach ale su umelohmotne.

metra su priechodne a klimatizovane (prototyp nie je)

Rešení regionální dopravy po česku ?
http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006082702

Diky moc ?

Skús http://en.wikipedia.org/wiki/Lima_Metro, na konci stránky máš aj nejaké ďaľšie odkazy.

Zdravim, nenasiel by sa tu niekto, kto by vedel daco o MHD v Lime (hl. meste Peru)?, zakladnu charakteristiku trakcie atd., pripadne dake webove linky a pokial ma dakto fotky, prosim ak mohol poslat nech napise odkza na tomto fore, vdaka

Všetky vozidlá na RA, 26ky a aj posťahované z iných garáží (presuny). Rozhodne najväčší nápor je ráno pri dovoze a poobede pri odvoze.

Ozaj, koľko vozidiel je vlastne potrebných (prípadne v skutočnosti používaných) na VZD?

RA zmysel majú. Okrem priameho a hromadného odvozu zamestnancov USS tieto vozidlá robia aj vnútrozávodnú dopravu. Mne sa zdá skôr plytvaním a prejazdením hŕby km (nezaplatených), keby neviezli nikoho, len by mali presun do USS. Nakoniec železiarnicka nátura je taká, že by po tomto kroku začali hľadať alternatívnu formu dopravy = vyskadali by sa štyria na auto a išli by tak. V súčasnosti je však situácia na areáli z hľadiska parkovacích miest neúnosná (také kedysi nebolo) a autá parkujú kde kade - aj pri ceste. Keďže máme strednekapacitné vozidlá, dajú sa využiť. Tak ich aspoň nevyháňajme.

Já jsem tím chtěl naznačit, že rozhodně preferuju "ošklivý" Kelenföld před mnoha jinými " hezčími" čtvrtěmi- z takového Bekasmegyeru se člověk jinak než HÉVem nikam nedostane, totéž je třeba ve vilové čtvrti za konečnou tramvaje Hüvösvölgy (tam je zase člověk odkázaný na služby té tramvaje resp. paralelního autobusu 56GYORS), totéž Csepel atd. atd.
Sice ve všeobecnosti je Budapest lépe a variabilněji obsloužená než Praha, ale "hluchá místa" jsou tam taky a zpravidla jsou to tzv. lepší čtvrti.

Budem rad , mozno sa poucim.
KVKV.IP@zoznam.sk