Discussion Forum › General Discussion

Bohužel jsem ještě neměl čas od rekonstrukce příslušné stanice v metró ošotoušit, byl jsem tam naposled, když reko právě probíhala.

V tomto ohledu jsem moc zvědavý kdy tak budou vypadat podchody u rekonstruovaných stanic M2 (Blaha Lujza tér apod.). Udělali to loni v létě a zatím (stav březen 2005) to vypadá podstatně lépe než obdobná zařízení v Praze- zatím čisté, moderní, leč není to přeplácané, jak je u nás zvykem. Ale iluze už si nedělám- v Maďarsku (podobně jako všude na jihu) chátrají dopravní stavby strašně rychle...

No tak to je tedy pěkný kentus...

http://www.wienerlinien.at/wl/wlinien/jsp/content/item_detail.jsp?BV_SessionID=@@@@1112673335.1113890187@@@@&BV_EngineID=ccccaddegleeikicfngcfkmdfhjdgjk.0&oid=1073772667&ctt=2

ufo: Inak ty vieš po nemecky, môžeš na na EBFOe opýtať na to, že do ktorých staníc mimo Rakúska JFNK platí?

neviem, do júla sa to zistí. Ale myslím, že je to tak, ako minulé prázdniny, nie je dôvod meniť to.

Nevieš náhodou, že keď je tam napísaná tá lacnejšia do 19 rokov, či je to vrátane 19 alebo sa zase ZSSK pomýlili a zle to preložili?

Já jsem zase na podchody od narození zvyklý, takže jsem ho použil. Poprvé tuším v únoru 2004, ale naprosto ničím se nelišil (stavem čistotou etc.) od toho, co je třeba u M2 Astoria nebo M3 Nyugati, tak jsem vzal za článek víry, že je to taky ze 70., max. 80. let.

Nuž čo, keď som to šiel pešo, zdalo sa mi to menej ... tie 2 km sú to zo stanice na hranicu. Keď tade pôjdem nabudúce na biku, tak to premerám

od zastávky Čunovo - rázcestie k nádražnej budove v Rajke je to presne 5 km (autoatlas SR 1:100 000 VKÚ, 1998). ?

Jajaj... Čipové karty už aj v ODIS-e
http://www.kodis.cz/pilot.htm

tretí pokus
http://www.dpo.cz/AKTUAL/aktual.htm#050411b

ešte raz

Zahájení provozu Cyklotramvaje v Ostravě
http://www.dpo.cz/AKTUAL/aktual.htm#050411b

Otevřeně řečeno, ač na M.Zs. körtér pobývám velmi často, tak místní podchod jsem nikdy nepoužil. Ale mám pocit, že vznikl právě v tom létě 2003.

Děkuju, já si to spíš pamatuju z poslední doby- moje návštěvy Budapešti nabývají na intenzitě až teď, ale nějak mi nepřijde, že by v létě 2002 to bylo ještě po staru...
A ještě jedna věc by mě v tom případě zajímala- jak je starý ten podchod pod náměstím? Až dodnes jsem měl totiž pocit, že to budou tak 70. nebo 80. léta, jak to je zašlé, ale konfigurace východů se moc neslučuje s existencí smyčky uprostřed!

Ještě předloni na jaře byla na Móricz Zsigmond körtér smyčka v prostředku náměstí. Původně tříkolejná, v posledním období byla průjezdná už jenom jedna kolej. V létě 2003 byl Móricz Zsigmond Körtér v rámci rekonstrukce tramvajových tratí v prakticky celém JZ sektoru Budpešti kompletně překopán.

Děkuju, když jsem se podíval na tu fotku, nějak mi to je trochu povědomé, možná ještě 2000 to tak bylo, ale každopádně je to už delší doba.

Ak sa dobre pamätám, tak to bola konečná 41-ky, ešte v roku 1996 tam určite bola. Električky sa točili okolo toho prízemného baráku v strede námestia. Foto: http://villamos.budapest.hu/nza/korter5.jpg

Z 91-ky zo zastávky Čunovo - rázcestie je to cca 2-3 km na stanicu.

Majkl má naprostou pravdu, když si člověk koupí zpáteční jízdenku z kterékoliv stanice na ZSSK kamkoliv na MÁV, dostane slevu 60% z tarifu TCV. Takže logicky by měl být zpáteční lístek levnější než jednosměrný. Jám mám zkušenosti jen z relacemi Košice- Miskolc (zpáteční cca. 250 Sk) a Štúrovo- Bp (totéž). Je sice možné, že se dá takovými kombinačními hrami něco ušetřit, ale zase je to obvykle komplikované a přitom existuje dost drážních slev, jen dráhy u nás na východě neprovádějí jejich propagaci- k vlastní škodě...