Discussion Forum › General Discussion

Nová verzia appky ZSSK "Ideme vlakom" konečne umožňuje aj predaj niektorých cestovných lístkov do / zo zahraničia (tie isté ako v eshope ZSSK).
Takže napr. do Rajky či Hegyeshalomu naďalej neumožňujú kúpiť lístok online. https://www.zssk.sk/aktuality/do-aplikacie-ideme-vlakom-pribudli-nakup-medzinarodnych-cestovnych-listkov-aj-oblubeni-cestujuci/

Skús napísať priamo na podporu Ubianu. Zajtra je ešte síce sviatok, ale inak zvyknú odpovedať skoro obratom a čo mám skúsenosť, vedia zodpovedať všetko.

Neodpoviem ti na všetko, ale v auguste som išiel regionálnym autobusom Žilina - Kysucké Nové Mesto na dopravnú kartu Arriva Nitra a všetko fungovalo bez problémov.

Snažím sa zorientovať v Slovenskom dopravnom pase, ktorý nie je nikde poriadne vysvetlený (a na oficiálnom webe sú očividne chybné informácie - napr. že AMS je zaradená do systému). Viete mi niekto poradiť?

1. Ubian uvádza že moja karta platí aj u SAD Žilina. Platí toto aj po zavedení IDS ŽK, alebo je to oddelená zúčtovacia skupina (podobne ako IDS BK)?
2. Ubian uvádza že moja karta platí aj u DPMŽ, web SDP však DPMŽ neuvádza. Ktoré je pravda?
3. Chápem to správne že SDP pokrýva len EP, ale na zakúpenie PCL už je potrebné mať kartu "správneho" dopravcu? Teda nejde napr. na kartu DPMK zakúpiť predplatný lístok Trnavského kraja.

Vďaka

Áno, súčasne došlo k zjednoteniu cien ponúk ZSSK Wien Ticket a OBB Bratislava-Ticket. Už teda nie je "dotované" cestovné zo Slovenska. V praxi je teraz po novom paradoxne cestovné z Bratislavy de facto drahšie ako cestovné z Viedne, nakoľko OBB Bratislava-Ticket obsahuje MHD v Bratislave, kým ZSSK Wien Ticket za totožnú cenu obsahuje len vlak.

V príhraničnej doprave sú však stále poskytované veľmi výrazné zľavy. Napr. Bratislava - Kittsee u ZSSK za 4,20€ spiatočne, kým u OBB za 4,30€ jednosmerne.

Pravdepodobne od zmeny GVD (11. 12. 2022) po niekoľkých rokoch v tichosti zdraželo cestovné ZSSK do Rakúska (vrátane Viedne). https://www.zssk.sk/cestujeme-vyhodne/ceny-zlavy-zahranicie/rakusko/europa-regional-rakusko/

Cestovné lístky do Maďarska (pozeral som iba Rajku a Hegyeshalom) zatiaľ nezdraželi.

Odpovede na túto otázku nájdeš v článkoch jednotlivých miest v časti "MHD na Slovensku" v časti "Cestovné lístky a pravidlá":
https://imhd.sk/transport/doc/sk/19364/19364#bbsk

Ahojte
vie mi niekto povedať v akom režime fungujú MHD v BB kraji vo vzťahu k nástupu prednými/všetkými dverami?

BB – všetky dvere
ZV – ?
BR - ?
ZH - ?
LC - ?
RS - ?
Hriňová - ?

Ďakujem

Pred nejakým časom sa vo všeobecnej diskusii na bratislavskej sekcii objavila schémka "linkového vedenia" PDO na redukovanejší variant GVD 24/25.

Dnes som zahliadol (v stredu tam ešte neboli), že okrem tej sú tam ešte ďalšie dve:
https://www.mindop.sk/ministerstvo-1/doprava-3/strategia/verejna-osobna-doprava/plan-dopravnej-obsluznosti-slovenska-pre-zeleznicnu-osobnu-dopravu/prilohy

Malé stíháš. Panel napoví, kdy jít z restaurace na vlak
https://tv.idnes.cz/domaci/ospoda-mhd-tabule-panel-vlak-tramvaj-informace.V221209_175354_idnestv_cham

Minimálne od soboty to bolo hlásené aj vo vlakoch a na staniciach. Takže tí, čo cestujú, asi vedeli. Nepotrebovali sledovať miestneho bláznoviča na facebooku.

Heute ist "Lokdown", bzw. "Eisenbahnkaputttag"
takže ľudia na staniciach majú dostatok času si o tejto skutočnosti prečítať v novinách.

Ak tomu správne rozumiem, tak Regiojet presmeruje v oboch smeroch 2 spoje na ich pravidelnej autobusovej linke "Bratislava - Wien" cez bratislavskú Hlavnú stanicu, a preto tie sa v rezervačnom systéme zobrazujú ako vybookované (t.j. rezervované pre cestujúcich z presmerovaného vlaku).

Nie je mi z toho jasné či ľuďom, ktorí mali na tie dotknuté autobusové spoje kúpené lístky z Bratislavy do Viedne (alebo späť), tie lístky stornovali a že či pre cestujúcich z ich vlaku bude stačiť jeden autobus - predpokladám, že každý cestujúci tam musí mať miesto na sedenie...

A nechápem tiež ako dlho reálne tie autobusy budú musieť čakať v Bratislave na Hlavnej stanici (v prípade, že vlaky budú na odklonovej trase cez Bratislavu meškať).

Regiojet počas dnešného štrajku v Rakúsku nahrádza všetky svoje vlaky v úseku "Břeclav - Wien" náhradnou autobusovou dopravou.

Vlaky "Praha - Wien - Budapest" sú presmerované mimo Rakúska a zastavia v Bratislave na Hlavnej stanici a do Maďarska vstúpia v Rajke, a teda na svoju trasu sa napoja v Hegyeshalome.

Cestujúci z Maďarska do Viedne a späť môžu z odkloneného vlaku prestúpiť na náhradnú autobusovú dopravu v Bratislave na Hlavnej stanici.

Zdroj: https://regiojet.cz/aktuality-z-provozu/aktualne-na-tratich-a-silnicich/stavka-nad-rakousko

Škoda, že za štátne vlaky nepôjde žiadna náhradná autobusová doprava (ani v obmedzenom rozsahu).

Ospravedlňujem sa za chybnú časť výpočtu. Samozrejme medzi 1 € / 1,10 € je rozdiel iba 0,10 €. (Takže 2 Kč, cca 0,08 € zaokrúhlených na 0,10 € je OK).

Poplietla ma stará Tarifa IDS JMK z roku 2014 kde v EUR časti nebol uvedený ten 60-minútový lístok za 25 Kč.

Tak ako v minulosti aj teraz ale tá Tarifa IDS JMK pre cezhraničné (autobusové) linky má neprestupný lístok za 16 Kč aj prestupný za 20 Kč prepočítané na 0,80 €.

Ak by som ten lacnejší (za 16 Kč) kupoval v hotovosti v pokladni ČD, tak v závislosti od aktuálneho kurzu CZK by bol po zaokrúhlení buď za 0,70 € (v súčasnosti) ALEBO 0,60 € (v minulosti, napr. keď jazdila Náhradná vlaková doprava v úseku "Holíč - Hodonín"). Totiž práve ten lístok za 16 Kč stačí na takej krátkej trase.

Vďaka za opravu a doplnenie. A veru, rozdiel iba 2 Kč medzi 60-minútovým lístkom na 2 zóny a 90-minútovým lístkom na 3 zóny sa mi zdá byť podobný zázrak ako to, že už od 1. 1. 2012 sa v IDS JMK nemenilo cestovné (jednorazové lístky) a v Brne samotnom sa nebude meniť dokonca ani od 1. 3. 2023.

Myslel som, že ešte väčší rekordmani sú v Maďarsku (napr. cestovné 250 Ft na vlak aj bus "Rajka - Bezenye" aj 370 Ft z Rajky do centra Mosonmagyaróváru atď.), ale podľa https://www.volanbusz.hu/en/travel-information/buying-ticket/domestic-fares platí súčasné cestovné "až" od decembra 2012.

Zaujímavý je ale Cenník IDS JMK v eurách (platí napr. u vodiča na linke 910). Tam cenový rozdiel toho spomínaného lístka na 2 vs. 3 zóny nie je 2 Kč - cca 0,08 € (25 Kč vs. 27 Kč), ale až 0,20 € (teda 1 € vs. 1,10 €). https://content.idsjmk.cz/cenik/Tarif.pdf str. 26

Pre porovnanie: Keby som si také lístky kúpil v hotovosti na "eurových" pokladniach ČD, tak (aj vzhľadom na to že ČD eurové cestovné matematicky zaokrúhľujú vždy na celých 10 centov), tak tam to podľa novembrového kurzu http://jzk.cd.cz/osobni/prep_kurz.htm teraz vychádza rovnako na 1 € vs. 1,10 €.

V minulosti podľa toho ako sa menil kurz € / Kč býval niekedy mierny cenový rozdiel v EUR v lístku kúpenom v 910-ke vs. v ČD.

Ak si pozrieš súčasnú tarifu, zistíš že lístok za 20 Kč je "dezintegrovaný" už dnes (a bol už roky). Momentálne v Brne platí 15 minút a mimo neho 45 minút.

Tá za 25 sa nemení práve preto že Brno zmeny cestovného nechce

Mňa mrzí že zmizne cheat v podobe 90-minútového lístka za 27, to mi dosť zlacňovalo cestovanie keď som obehával veci.

Od 1. 3. 2023 po vyše 10 rokoch zdražie cestovné v IDS JMK. V Brne ale MHD nemá zdražieť (20 Kč jízdenka = na 2 zóny, má v Brne platiť naďalej 15 minút, mimo Brna už iba 10 minút - to spúšťajú dezintegráciu?).

Zaujalo ma, že 60-minútová jízdenka (tiež na 2 zóny) má zostať v Brne aj mimo Brna iba za 25 Kč.

A teda napr. jednodenní turisti v Brne môžu naďalej rátať s 24-hodinovou jízdenkou pre zóny 100+101 iba za 90 Kč (niečo cez 3,60 € čo je lacnejšie ako v Bratislave).

https://breclavsky.denik.cz/zpravy_region/cestujici-na-jihu-moravy-si-priplati-jizdne-podrazi-o-19-procent-20221123.html

Písal som ešte medzitým na chat železníc, naozaj sa dá kúpiť lístok len do vymedzených staníc. Csorna teda aktuálne v ponuke nie je, aj keď je v názve produktu Ale za tú cenu je už výhodnejšie asi kúpiť miestny maďarský lístok. Zatiaľ som sa ešte nedostal k vyskúšaniu, možno na jar vybehnem.

Bude ďalšie slovenské mesto mať MHD?

Pravda.sk: Štiavnica môže dostať vlastnú MHD. Prvé midibusy už otestovali
https://spravy.pravda.sk/regiony/clanok/646313-stiavnica-moze-dostat-vlastnu-mhd-prve-midibusy-uz-otestovali/