Discussion Forum › General Discussion

Len je smutné, že k údržbe a starostlivosti akú má 4921 sa bežný vodič nedostane. Môžeš písať do knihy poruchy, môžeš žiadať opravy, chodiť za vozmajstrom, za mechanikmi, vedúcim ... Kým to ako tak jazdí, tak je všetko v poriadku. V DPB bolo vždy zopár tzv. "vládnych vozidiel" s extra starostlivosťou, lenže to bolo len a jedine preto, že vodič bol kamarát s vedúcim, prípadne niekto zhora tlačil na to, aby konkrétny voz bol v dobrom stave, pretože si ho brával ako brigádnik.

Namiesto 7530 eur (30*251*1,5) platíš 50 eur ročne. Ešte to môžeme porovnať s trhovým nájmom alebo s trhovou kúpou parkovacieho miesta. Platíš symbolický poplatok, ktorý nie je ani 1 % z ceny služby.

Ani diaľničná známka ti negarantuje, že nebude 20 km vedených v jednom páse s rýchlosťou 80 kmh. Ani mobilný paušál ti negarantuje že budeš mať všade signál. Ani PCL ti negarantuje že nástupiš do každého autobusu a ani permanentka do fitka ti negarantuje, že ťa tam pustia, lebo je plno. Ani paušál na Wolte ti negarantuje, že tvoja reštaurácia bude mať tvoje obľúbené jedlo. Ani frequent flyer program ti negarantuje, že letecká spoločnosť nevypreda miesta alebo že nelieta z tvojho bydliska. Ani Netflix ti negarantuje, že tvoj film tam bude. Takto tá služba funguje. Za udržiavaci a symbolický paušál máš odomknuté dvere s rizikom, že v malom počte prípadov to nebudeš môcť využívať.

Kde máš garanciu, že pri prísne regulovanom rezidenčnom parkovaní sa ti ujde lístok a nedopadne to tak, že parkovisko bude v niektorých časoch doslova zívať prázdnotou a ty budeš cvakať komerčnú tarifikaciu?

.

Dám ti ľahkú CBA analýzu:
1/ platí mestu, aby mohol rezidentsky parkovať.
2/ mesto berie peniaze za službu, ktorú nebolo schopné zabezpečiť
3/ mesto tým pádom sa nedovolene obohacuje, keďže nedodáva služby, ktoré má dodávať = okráda vlastného občana

Nie, nemusí sedieť doma. Musí si sám spraviť CBA analýzu, či sa mu oplatí mať auto, chodiť taxíkom alebo MHD.

Mesto mu neplatí ani cent za to že hrá hokej a neplatí mu ani cent za to, že chodí na kajaky. Podpora mesta je v tomto smere presne 0€, takže plačeš na nesprávnom hrobe.

Kamoš chce len to, za čo platí, nič viac, nič menej. Platí za rezidentské parkovanie. Teda ho má dostať. Pokiaľ ho nedostane, mesto by sa malo postarať o to, aby dostal adekvátnu náhradu. Je to služba ako každá iná.

Ak by aj bol v tejto prudko neriešiteľnej situácii, ako to súvisí so sadzbami parkovného a cestovným MHD?

Má DPB zriadiť sociálny inštitút Bratislavy, kde v správnom konaní budú zamestnanci vyhodnocovať zásluhy každého občana a návštevníka a následne rozhodnutím určia každému individuálne cestovné a parkovné?

Tak ja napríklad milujem jachting v Chorvátsku, ale žiaľ nemám peniaze na jachtu, kurz, pohonné hmoty. Žiadam vás, aby ste sa mi na to zložili, aby som nekvasil doma, necumel do bedne a nepopijal lahvaca.

dohodni sa s nejakou raklamnou agenturou a za nejaky symbolicky najom nechaj pozemky okolo cesty obsypat bilboardami..... (treba aby sa tam zjavili znenazdania za noc, a ty o nicom nevies) a mesto ked bude chciet sucinnost vlastnika aby to odtial zmizlo.....

= obetovat veci ktore ho bavia a cely den travit len tym ze do prace, praca, z prace a potom ostat kvasit doma, idealne cumiet do bedne a popijat lahvaca, tak nejak si to myslel ?

Takže má sedieť doma na zadku a nič nerobiť. Aké slovenské riešenie. Gratulujem.

Predať auto.

Sú, ale zvyšok nie. Obec vedie naše pozemky ako stavebné pozemky. Budúci svokor má pozemok, na ktorý zasahuje škola aj so školským dvorom. Z plochy, kde je samotná budova školy dane neplatí, z ostatných pozemkov áno. Ja tak isto vlastním po predkoch viac pozemkov. Za cestu neplatím, za trávnik okolo platím. Samozrejme, zo svojím pozemkom nemôžem nijak nakladať, ani ho nikto nekúpi, lebo cesta, chodník, bytovka atď. Ročne platím cca 1500€ daň z pozemkov, s ktorými nič nemôžem robiť. Mesto ich odmieta kúpiť, lebo nemusí , tak načo, nikto iný ich nekúpi, lebo všade je vecné bremeno. Otec doteraz vlastní pole na juhu Slovenska, kade mu prechádza okreska a účelová verejná cesta. Dĺžka pozemku nejak 300m, kade to prechádza. Za okresku neplatí, za účelovú cestu (4x300m) už platiť musí za okresku, čo mu zaberá 7,5x300m neplatí, ale ochranné pásmo 1m na každú stranu, za to už musí platiť (600m²) účelová cesta 1200m² tiež. Z jeho pozemku čo má cca 30 tisíc m² mu cesty zaberajú cez 4000m², má tam odvodňovací kanál, to je ďalších cca 1000m². Budúci svokor. Vlastní v istom meste pozemok, ma ktorom stojí kancelárska budova patriaca mestu spolu s parkoviskom. Mesto má z toho ročne na prenájmoch 350 tisíc €, on musí platiť 150€ ročne daň z pozemkov, čo nie sú budova cesta, či parkovisko. Snažia sa to riešiť s mestom, mesto čokoľvek odmieta, lebo však pozemok ho nič nestojí predsa. Našťastie nové vedenie nie je také idiotske, ako to staré, keďže podľa zákona svokor sa mal starať aj o trávu na svojom pozemku a musel to minimálne 3x ročne kosiť. Lebo jeho pozemok. Nové vedenie to robí už vo vlastnej réžii "grátis", aby sa nepovedalo.

Čo parkoviská pre autá ale ja mám na Slávičom údolí 6 ár pozemok kde sú zaparkované mŕtvolky a mám s toho holý k.

Ja si myslím že si, ako česi hovoria tzv. "kecálek". Najprv si motal o rezidenčnom parkovaní (teda logicky pri príchode domov z práce, lebo toto parkovanie je viazané na trvalý pobyt), teraz do toho motáš komerčné parkovanie pri práci za 4 eur (ak má rezidenčnú kartu, tak ma bonus 2 h a v Bratislave máš buď PAAS alebo neregulované).

Ešte raz sa pýtam, ak ho nenájdenie parkovania pri dome tento rok stalo 300 eur a stalo sa mu to 20x v lokalite dvory, kde je sadzba 1,5 eur cez pracovný deň v čase od 8 do 24, parkuje kamarát doma 20 hodín denne cez pracovný deň? Počas tých 20 hodín neskúšal, či sa pri dome neuvoľnilo miesto?

Nemali by byť náhodou pozemky, na ktorých stoja verejné cesty, chodníky, parkoviská atď oslobodené od dane z nehnuteľnosti?

Predstav si, že si človek čo príde domov autom po 19tej a nezaparkuje a musí parkovať inde, kde za to musí platiť. Chodíš do roboty na 6:00, takže takže ráno sa voľne miesta veľmi neobjavia. Takže ideš do roboty, končíš o 14:30 a kým prídeš MHD domov, je tak 15:30. Ja viem, ťažká matematika... A nie, v mieste jeho roboty sa nedá parkovať na (šokujúco je všetko ešte plné, keď tam prichádza) a jediná možnosť je komerčné parkovisko za 4€/h. Jeho žena vodičák nemá, deti majú všetky pod 10 rokov.

Jednoduchý, pozri si tú reportáž z Občana za dverami a pochopíš, kde je problém.

Počuj, ten tvoj známy kedy chodí z práce domov? Ak 20x nezaparkoval a stálo ho to 300 eur, tak to znamená že platil pokaždé 15 eur. Pri sadzbe 1,5 eur, ktorá je na dvoroch to znamená, že platil 10 h parkovania + 2 h grátis, teda 12 h. Spoplatnený čas je od 8.00 do 24.00, to chodí domov na 12.00? To mi ale nevychádza, lebo dopyt po parkovaní je po večernej špičke a štandardne na sídliskách bez PAAS (Devínska) je problém zaparkovať po 18.00 (teda silne pochybujem, že o 12.00 nezaparkoval). Ak teda pripustíme že prišiel o 18.00 a nezaparkoval, potom odchádza z domu kedy? O druhej poobede? Prečo potom nepreparkoval po rannej špičke, keď všetci išli do práce? Oplatí sa mu vôbec auto pri tom, že auto mu stojí 12 hodín denne + noc?

Tých 1000 eur za rok 2024 je tiež úlet, to by znamenalo, že každý druhý raz nezaparkoval (platí sa len pracovné dni, teda 251 dní). V roku 2025 si zlepšil bilanciu a je úspešnejší, čo vám postavili nové parkovacie priestory?

Neťaháš nás ty tak trochu za nos?