Discussion Forum › General Discussion

Samozrejme, že je to bizarné. To je riadne nadsadené. Čo je ale realita je, že máme katastrofálne nedostačujúcu VHD, štandardy IDS sú zdrap papiera, obslužnosť mnohých lokalít žiadna alebo minimálna, nedostatočná kapacita, chýbajúce električkové trate a tak ďalej. Napriek tomu mesto šikanuje vodičov, vyberá nezmyselné parkovacie poplatky a tvári sa, že majú použiť MHD. Buď podporujme IAD alebo VHD. Samozrejme, správna cesta je podpora hromadnej dopravy, tu však nie sú financie ani na jedno. Preto treba vytvárať tlak a netváriť sa, že súčasný stav je v poriadku. A to píšem ako občan, ktorý súčasného primátora volil dva krát a budem zrejme aj tretí, ak má byť jeho vyzývateľ nejaký nácek.

Len je smutné, že k údržbe a starostlivosti akú má 4921 sa bežný vodič nedostane. Môžeš písať do knihy poruchy, môžeš žiadať opravy, chodiť za vozmajstrom, za mechanikmi, vedúcim ... Kým to ako tak jazdí, tak je všetko v poriadku. V DPB bolo vždy zopár tzv. "vládnych vozidiel" s extra starostlivosťou, lenže to bolo len a jedine preto, že vodič bol kamarát s vedúcim, prípadne niekto zhora tlačil na to, aby konkrétny voz bol v dobrom stave, pretože si ho brával ako brigádnik.

Namiesto 7530 eur (30*251*1,5) platíš 50 eur ročne. Ešte to môžeme porovnať s trhovým nájmom alebo s trhovou kúpou parkovacieho miesta. Platíš symbolický poplatok, ktorý nie je ani 1 % z ceny služby.

Ani diaľničná známka ti negarantuje, že nebude 20 km vedených v jednom páse s rýchlosťou 80 kmh. Ani mobilný paušál ti negarantuje že budeš mať všade signál. Ani PCL ti negarantuje že nástupiš do každého autobusu a ani permanentka do fitka ti negarantuje, že ťa tam pustia, lebo je plno. Ani paušál na Wolte ti negarantuje, že tvoja reštaurácia bude mať tvoje obľúbené jedlo. Ani frequent flyer program ti negarantuje, že letecká spoločnosť nevypreda miesta alebo že nelieta z tvojho bydliska. Ani Netflix ti negarantuje, že tvoj film tam bude. Takto tá služba funguje. Za udržiavaci a symbolický paušál máš odomknuté dvere s rizikom, že v malom počte prípadov to nebudeš môcť využívať.

Kde máš garanciu, že pri prísne regulovanom rezidenčnom parkovaní sa ti ujde lístok a nedopadne to tak, že parkovisko bude v niektorých časoch doslova zívať prázdnotou a ty budeš cvakať komerčnú tarifikaciu?

.

Dám ti ľahkú CBA analýzu:
1/ platí mestu, aby mohol rezidentsky parkovať.
2/ mesto berie peniaze za službu, ktorú nebolo schopné zabezpečiť
3/ mesto tým pádom sa nedovolene obohacuje, keďže nedodáva služby, ktoré má dodávať = okráda vlastného občana

Nie, nemusí sedieť doma. Musí si sám spraviť CBA analýzu, či sa mu oplatí mať auto, chodiť taxíkom alebo MHD.

Mesto mu neplatí ani cent za to že hrá hokej a neplatí mu ani cent za to, že chodí na kajaky. Podpora mesta je v tomto smere presne 0€, takže plačeš na nesprávnom hrobe.

Kamoš chce len to, za čo platí, nič viac, nič menej. Platí za rezidentské parkovanie. Teda ho má dostať. Pokiaľ ho nedostane, mesto by sa malo postarať o to, aby dostal adekvátnu náhradu. Je to služba ako každá iná.

Ak by aj bol v tejto prudko neriešiteľnej situácii, ako to súvisí so sadzbami parkovného a cestovným MHD?

Má DPB zriadiť sociálny inštitút Bratislavy, kde v správnom konaní budú zamestnanci vyhodnocovať zásluhy každého občana a návštevníka a následne rozhodnutím určia každému individuálne cestovné a parkovné?

Tak ja napríklad milujem jachting v Chorvátsku, ale žiaľ nemám peniaze na jachtu, kurz, pohonné hmoty. Žiadam vás, aby ste sa mi na to zložili, aby som nekvasil doma, necumel do bedne a nepopijal lahvaca.

dohodni sa s nejakou raklamnou agenturou a za nejaky symbolicky najom nechaj pozemky okolo cesty obsypat bilboardami..... (treba aby sa tam zjavili znenazdania za noc, a ty o nicom nevies) a mesto ked bude chciet sucinnost vlastnika aby to odtial zmizlo.....

= obetovat veci ktore ho bavia a cely den travit len tym ze do prace, praca, z prace a potom ostat kvasit doma, idealne cumiet do bedne a popijat lahvaca, tak nejak si to myslel ?

Takže má sedieť doma na zadku a nič nerobiť. Aké slovenské riešenie. Gratulujem.

Predať auto.

Máš problém a čítaním? Presne som to tam napísal, ale zopakujem ti to ešte raz. Príde domov s autom okolo 19tej niektoré dni, keďže 1-2x do týždňa cez zimu si chodí zahrať hokej. Ťahať komplet hokejovú výstroj MHD je určite veľmi príjemné. Taký apríl - október chodí do Čunova na divokú vodu na kajaky. Skús sa tam dostať MHD.
1/ Takže príde niekedy po 19tej, nevie zaparkovať, kde by mal zaparkovať ako rezident.
2/ takže musí využiť iné parkovamie, ktoré je spoplatnené a za ktoré musí platiť
3/ prácu má medzi 6:00-14:30. Cesta MHD mu trvá cca hodinu, takže v čase medzi 5:00-15:30 nevie s tým autom nič robiť, musí ho nechať na tom platenom mieste, kde ho večer nechal. Môže ho preparkovať až po návrate z roboty. Ako má teda skúšať preparkovať auto, keď je v práci? Takže musí platiť minimálne 3h večer a 6 nasledujúci deň (odrátal som 2x2 hodiny "zadarmo")
4/ auto si nemôže zobrať ráno do práce, lebo sa tam nedá parkovať. V okolí práce je možnosť komerčného parkovania za 4€/h, platí sa za každú načatú hodinu. Takže logicky asi autom do práce nepôjde.

Všetko bolo jasne popísané, takže aké máš pre neho riešenie?

Sú, ale zvyšok nie. Obec vedie naše pozemky ako stavebné pozemky. Budúci svokor má pozemok, na ktorý zasahuje škola aj so školským dvorom. Z plochy, kde je samotná budova školy dane neplatí, z ostatných pozemkov áno. Ja tak isto vlastním po predkoch viac pozemkov. Za cestu neplatím, za trávnik okolo platím. Samozrejme, zo svojím pozemkom nemôžem nijak nakladať, ani ho nikto nekúpi, lebo cesta, chodník, bytovka atď. Ročne platím cca 1500€ daň z pozemkov, s ktorými nič nemôžem robiť. Mesto ich odmieta kúpiť, lebo nemusí , tak načo, nikto iný ich nekúpi, lebo všade je vecné bremeno. Otec doteraz vlastní pole na juhu Slovenska, kade mu prechádza okreska a účelová verejná cesta. Dĺžka pozemku nejak 300m, kade to prechádza. Za okresku neplatí, za účelovú cestu (4x300m) už platiť musí za okresku, čo mu zaberá 7,5x300m neplatí, ale ochranné pásmo 1m na každú stranu, za to už musí platiť (600m²) účelová cesta 1200m² tiež. Z jeho pozemku čo má cca 30 tisíc m² mu cesty zaberajú cez 4000m², má tam odvodňovací kanál, to je ďalších cca 1000m². Budúci svokor. Vlastní v istom meste pozemok, ma ktorom stojí kancelárska budova patriaca mestu spolu s parkoviskom. Mesto má z toho ročne na prenájmoch 350 tisíc €, on musí platiť 150€ ročne daň z pozemkov, čo nie sú budova cesta, či parkovisko. Snažia sa to riešiť s mestom, mesto čokoľvek odmieta, lebo však pozemok ho nič nestojí predsa. Našťastie nové vedenie nie je také idiotske, ako to staré, keďže podľa zákona svokor sa mal starať aj o trávu na svojom pozemku a musel to minimálne 3x ročne kosiť. Lebo jeho pozemok. Nové vedenie to robí už vo vlastnej réžii "grátis", aby sa nepovedalo.

Čo parkoviská pre autá ale ja mám na Slávičom údolí 6 ár pozemok kde sú zaparkované mŕtvolky a mám s toho holý k.

Nemali by byť náhodou pozemky, na ktorých stoja verejné cesty, chodníky, parkoviská atď oslobodené od dane z nehnuteľnosti?

Predstav si, že si človek čo príde domov autom po 19tej a nezaparkuje a musí parkovať inde, kde za to musí platiť. Chodíš do roboty na 6:00, takže takže ráno sa voľne miesta veľmi neobjavia. Takže ideš do roboty, končíš o 14:30 a kým prídeš MHD domov, je tak 15:30. Ja viem, ťažká matematika... A nie, v mieste jeho roboty sa nedá parkovať na (šokujúco je všetko ešte plné, keď tam prichádza) a jediná možnosť je komerčné parkovisko za 4€/h. Jeho žena vodičák nemá, deti majú všetky pod 10 rokov.

Jednoduchý, pozri si tú reportáž z Občana za dverami a pochopíš, kde je problém.