Discussion Forum › General Discussion

Ďaleko výhodnejšie by bolo úplné zaslepenie všetkých ulíc vedúcich do tejto križovatky (Štúrova, Dunajská, Špitálska a Nám. SNP) a v križovatke spraviť veľký koľajový triangel a v rámci neho moderný prestupný terminál.

"e potrebné postaviť nové haly a na to teraz financie rozhodne nemáme"

A ty si nejaký finančník, že vieš na čo toto mesto má a na čo nie? Už iná vec je na čo chce mať a na čo nechce.

Re #94554 bwd: Vieš, aj to umiestnenie ZA križovatkami má svoj význam Je výhodnejšie postaviť sa na jednu zastávku za križovatkou a tam počkať na spoj hociktorej linky daným smerom ako behať hore-dole po križovatke podľa toho, z ktorej zastávky to pôjde skôr.

Vidim, ze tradicie su tradicie

Celocerveny nater je krasny. Akykolvek uplne jednofarebny nater je krasny, aj napriklad biely v Olomouci alebo modry v Zahrebe. Strucny a elegantny: niet tam co pokazit.

Mimochodom, ktory konkretne nater si myslis ty, ze je bratislavsky mestsky? LBC, K2S, Ik435, 15Tr, SPP? Maloktore mesto ma tolko "charakteristickych mestskych" naterov, ako Bratislava.

Tak pokial je to aj kolajova krizovatka, nielen krizovatka tramvaje a auta, tak zastavka az za krizovatkou ma svoj vyznam, samozrejme.

Však hovorím, že modrá farba tam byť NEMÁ!!! A športové kluby sem radšej nepleť, nechcem, aby logo DPB nakoniec dopadlo ako belasé. ?

nie lebo modra farba nikdy nebola spojena s mestom.. ani s jeho sportovymi klubmi... !!!

Áno, máš pravdu, pred pár rokmi tu panovala taká zvrátená móda, že presuňme všetky zastávky za križovatky... Keby bola preferencia, bolo by jedno, kde tá zastávka je...

Mohli... A Ty by si zas nemusel toto fórum floodovať podobnými výkrikmi do tmy... Len pre zaujímavosť - jedna nová električka stojí okolo 80 mil. Sk.

"Nebolo by lepšie pre električky umiestňovať zastávky tak aby ich mali pred semaformi?"

Vo Viedni, kde to je len trocha možné sú zastávky MHD vždy pred semafórom. V Bratislave má asi niekto hobby zastávky situovať podľa možnosti ZA križovatkami.

Kto si zaplatí reklamu, ten má. Hádam nebude DPB zakazovať reklamu za to, že sa niekomu nepáči. Hlavne, že si zaplatí, veď o to pri reklame ide a už samotný zadávateľ si má uvedomiť, či reklama svojím vzhľadom ľudí skôr neodradí. A Tvoj návrh loga je, nehnevaj sa, úplná blbosť, keďže v ňom je zastúpená len jedna trakcia MHD a modrá farba s mestom nemá nič spoločné...

Už vidím, ako bude niečo lacnejšie ako K3. Jedine trojčlánkové Vario alebo ten nízkopodlažný zázrak, čo teraz predstavili Rusi. ?

majo máš pravdu. treba postaviť nové haly na údržbu, len sú neni financie na to.

Všetci, čo tu stále presadzujete tú K3 stále zabúdate na jednu vec - ak chce DPB vozidlo takejto dĺžky prevádzkovať, musí mať na to najprv technické zázemie. A v súčasnosti neexistuje ani na Trnávke, ani v Krasňanoch taká hala, kde by sa dalo opravovať takto dlhé vozidlo. Nebol by ani taký problém u denných opráv, tam sa to dá dorobiť, ale na opravy väčšieho rozsahu je potrebné postaviť nové haly a na to teraz financie rozhodne nemáme. Preto môžete na teraz na niečo také ako K3 zabudnúť. Na najbližšie roky sa plánuje modernizácia električiek len na typ K2S s novou skriňou a T3P so skriňou VarCB3 i bez nej...

mohli by tu premávať aj nejaké nové električky, nielen K2 a Tatry a ďalšie. ale nejaký siemens, alstom a tak.

ja by som dal na vozidlá reklamy rôznych firiem, ale nie SPP lebo to je hrozné.ako to na tých vozidlách vyzerá. a logo DPB by som si predstavoval ako modrý autobus , s červenou čiarou uprostred,nebolo by to zlé logo.

ci to bude prave K3 neviem. Ale mala by to byt NP elektricka s parametrami podobnymi K3. T.j. nie 100% NP, otocne podvozky, cena (!), ... Co ked K3 cenovo podlezie nejaky Stadler, alebo Siemens?

No na túto otázku ti neviem odpovedať.. len som chcel povedať, že som rád, že má DPB nové logo.. Je to jedna z mála dobrých vecí, ktoré DPB spravil v poslednej dobe.. Druhou dobrou vecou bolo predĺženie L41 na Búdkovú..

Teda myslel som na ten materiál, z čoho je to schodisko na obrázku urobené, ak by to náhodou niekto inak pochopil. ?