Discussion Forum › General Discussion

Z: Kludne pridi

Martin: Nechcem sa hadat, ale kupit si 22Tr mozno mozne je, ale ked pride za pol roka, ci neskor, tak je to dost nerealna kupa . Ak to tvrdi Bobo, tak to je potom pravda, ale podla mojich zdrojov (nie tak blizkych asi ako Bobo) to este nie je mozne - kupit 22tr. Mozno objednat iba.

Hej na K-reporte je BoBo, ktory tvrdi, ze je z Ostrova (nevidim dovod preco mu neverit) .

S tymi 4-mi 15TrM. Povodne mali byt 4nove kusy a jeden polonovy - zgeneralkovany po tazkej nehode, resp. podla mojich info - vsetko, co sa neda pouzit zo stareho (nase ev. cislo 6617) sa malo urobit nanovo. Mne sa donieslo, ze to bude vacsia cast karoserie + podvodzku a znicene vnutorne vybavenie. Ostatne, ak to bude pouzitelne to bude zo stareho. Okrem toho uz nejaku dobu povodny 6617 trci vo dvore na Ostrove - najdes tu aj fotky.

No a neskor za zo 4-och novych + 1 generalka stalo 3+1 - kvoli prachom, ze vraj.

oprava www.skodaostrov.cz

Este je tu moznost 15m Trollina, co je vsak rovnaky problem ako u 22Tr - proste este sa neda kupit.

KLF - preco by si uz 15TrM nekupoval? Ved okrem toho, ze nie su NP, tak su dobre zatial nie?

Andrej:
Tak 22Tr se už vyrábí a může si jí kdokoliv objednat. Od příštího roku se bude běžně prodávat na území ČR. Proč, protože drážní úřad schválil vozidlo Škoda 22Tr do provozu s cestujícími.

Co se týče těch 21Tr, tak člověk, který přispívá na diskuzní stránky o MHD v ČR pod přezdívkou BoBo dělá přímo ve Škodě Ostrov a o zakázkách má celkem velký přehled a jeho inforamce jsou na 90% pravdivé. Když jsem se zeptal, jestli nenakoupí Blva místo těch 3 21Tr čtyři 15TrM. Odpověděl, že nakoupí oboje a že je to prý objedané. To, že se mohl splíct je také možné.

Jinak škoda Ostrov udělala nové webové stránky
http://www.skoda-ostrov.cz

Vladimir:

No pricin moze byt niekolko, preco 21Tr. Ktore su spravne, a ci je to vobec pravda, to je otazka, ktoru neviem zodpovedat.

1. klbakov sice nie je dost, ale maju prist este minimalne 4, z toho jeden polonovy (6617). Vsetko 15TrM. Na nove linky sa asi klbaky zatial nebudu davat. A je moznost ako vylucit klbaky z dopravy. Jednoducho niekedy je vyhodnejsie zaviest rapidne kratsie intervaly s kratkymi spojmi, ako dlhe s klbakmi. ci toto vsak DP chysta -to neviem.

2. kratkych je sice dost, ale su uz znatelne v ubohom stave, resp. su uz dost strare. Takze obnovu treba aj tam.

3. Klbovy t-bus - nastupca 15TrM z ostrova socializmu este nevysiel v takej forme, aby sa dal realne kupit a pouzivat. Stale sa vyrabaju iba prototypy, co sa o 21Tr povedat neda.

BTW, neviem preco sa neurobi nejaky tender na NP Tbusy. Ved produktov by sa naslo dost - Skoda, Trollino, ci Ikarus. A potom si vybrat, co by najviac vyhovovalo.

Ad: d3k0
Mozno to chce len viac skusenosti nasich vodicov s busom tohto typu na nasich cestach. Ale nasi chlapi su lud sikovny, myslim, ze by sa aj s vozidlom takehoto typu rychlo zohrali. Ved dobry, spolahlivy bus je v nasom terene na nezaplatenie

Ad: vsetci
Este otazocka - 4. 9. 2002 by mala byt o 16.00 schodza klubu MHD. Myslite, ze moze sa zucastnit aj Z?

na temu Solaris: Dlhotrvajuci manever mohol byt aj dosledkom toho, ze BA vodici este s 15m autobusom nevedia jazdit. Ked som sa dozvedel, ze v KE budu jazdit Solarisy na linke c. 30 (pod mostom pri Jakabovom palaci odbocovanie takmer 180°), tiez som mal pochybnosti, ale po rokoch vidime, ze v tom ziaden problem nie je.

Samozrejme, ako to uz bolo napisane, k dispozicii su aj Solarisy standardnych dlzok (12, 18).


tr3mp: Preco prave linka c. 130? Ja by som skor povedal, ze v ramci zasad oznacovania liniek v BA by linka Lamac - AS Mlynske Nivy mala niest oznacenie 31. (A pekne by aj ladila s 21-kou od Niv az po Mokrohajsku). Ale zmena by to bola logicka, ved ak sa nemylim, Sancovu a obe myta spaja s Trnavskou linka c. 204 v postacujucich intervaloch.


k trolejbusom: Nejako mi to nejde do hlavy, ze BA a 21 Tr. Nechceli ste skor klbaky? Ved este nedavno ste nemali na zabezpecenie klbakov na L201.

Z: Dik za privitanie! S tym, ze Solaris nie je na nase cesty nesuhlasim. Ked mozu jazdit vo Varsave (15m), dalsom polskom krpatom meste (9m) a Rige (12, 15, 18, Trol. 18), pricom tam cesty nie su nic moc (=horsie ako BA), tak su potom vhodne aj do BA. Ale suhlasim s Jurom, ze ak by bol vyrazny rozdiel medzi Solarisom a vysokopodlaznym Ikarusom, chcem radsej Ikarusy.

Tema: 63+38 #8881 Kockac: Tiez sa mi nezda byt rozumne vyuzita 63 z mesta na Trnavku. Najlepsie by asi bolo, aby 63 (zrejme by sa potom volala napr.130 chodila z Lamaca po povodnej trase az na Racko a stade na Nivy ako 21 (s ktorou by bol vhodny preklad intervalov). Interval pol hodiny v sedle staci. 38 by som uplne zrusil.
Velmi sa mi paci budapestiansky sposob organizacie busov. Po jednej zakladnej trase chodi viacero liniek s podobnym oznacenim (7, 7A, 7GY), pricom pismenkom A, B, pripadne pridanim stovky sa oznacuje koncova varianta trasy, GY znamena expresnu linku v nasom ponimani. Ta vsak nema samostatnu trasu, ako je to u nas, ale vedie tak ako zakladna, len ma menej zastavok. Zaroven nechodia linky odvsade vsade (ako do urcitej miery v BA), ale o to castejsie.

turbo: AMEN. ja si len obcas musim riadne hryzt do jazyka...

turbo, nejako sa nedokazem stotoznit s tvojim nazorom, ze na vedeni dpb su ludia, ktori si uvedomuju vyznam elektriciek. obcas mam pocit, ze tam nie su ludia, co by si uvedomovali cokolvek... ale o tom som nexcel

dnes som sa opat presvedcil, ze bratislavsky cestujuci lud je hlupy a nevdacny: veziem sa vam 68 do roboty (meskal som 10 min., lebo jedna vynechala... ) a ked zliezla z bajkalskej na ruzinovsku, zacala sa za mnou jedna babka s ujkom rozculovat nad tym, aki hlupaci sedia na dpb (nie, ze by to nebola pravda... ) a aka sprostost je, ze sa ten autobus takto kruti, ze vobec nechapu, na co je to dobre a preco sa to uz nemoze tocit tam kde doteraz, vrcholom bolo prehlasenie, ze to radsej mohli natiahnut po polus a tam by sa to NIEKDE tocilo... mozno som blby ja, ale takito ludia ma vytacaju do vyvrtky. ale neviem preco vlastne cakam, ze si ludia budu oznamy v autobusoch, na ktorych je to vysvetlene, citat...

fu. tak som sa teda rozculil hned zaranky, tak idem robit. nech zije lud slovensky...

Ad:Andrej(Anndy 008)
Jasnee islo o ten 15m, kde bol na komplikovanych usekoch problem prave v dlzke a nizkej podlahe Ostatne dva typy som nevidela-mozno by to stalo za test v Bratislave

Z: to co popisujes s tym solarisom je mozne. Ale treba vziat do uvahy, ze sa vyrabaju 3 druhy, teda dlzky solarisov - 12m, 15m(vzadu dve napravy) a 18m (klbak).

No a je jasne, ze ten 15m, co bol prave u nas, sa nemusi zmestit vsade. Ale napr. kratky 12m, ci naopak klbovy 18m, moze byt uplne v pohode.

Tema:Solaris
Nnno, ja prva ako zastanca busov v Ba si NEMYSLIM, ze Solaris by bolo to prave orechove na nase cesty... Bola som ho pojazdit, ked bol vypraveny u nas na 75-ke-a vysledok--no--tam, kde odbocuje 75-ka z Bajkalskej doprava dolu (v smere na Cilizsku), musel s nim vodic uplne zastat, vyrovnat naklon celeho voza, aby nezachytil obrubnik, a potom pomaly dorovnavat vysku, aby sa vytocil bez potiazi...cely ten manever trval okolo 2-3 minut a ja som si predstavila Solarisy behajuce v BA, ako na takychto genialnych usekoch, ktorych je mesto plne, vyrovnavaju v najvacsej spicke naklon a vysku voza...a tie zacpy... a ti nervozni ludia vsade...teda- Solarisy pokial mozno- radsej NIE

Inac, aj mna by to zaujimalo, mozes to napisat aj sem do diskusie, vsak tu sme si na dlhe prispevky uz zvykli.

to J. No mna by to zaujimalo. Ak sa ti bude chciet napisat to, tak mi to posli na mail - diky.

Ufo: A tie I415 a 435 nepocitas ako nove busy? Kua aby ste sa vsetci nepotentovali z tych Solarisov. Za tie prachy by som do BA radsej nakupil dalsie I 435.

Cafte!
co by som rad napisal:
NIEKTO SA TU ROZDRAPOVAL, AKE JE BA UBOHA, ZE NEMAME NIZKOPODLAZNE AUTOBUSY A ZE V KE ICH JE TAK VELA. DOBRE, ALE VE ROPZPREDAVATE KT8D5 A ZA TIE PENIAZE KUPUJETE BUSY. MATE SUBEZNE AUTOBUSOVE LINKY S ELEKTRICKOVYMI A TRATE SU MIESTAMI FAKT HROZNE (OBLUKY, JAZYKY A SRDCOVKY NA VYHYBKACH) - neviem kedy tam Martyk bol, ale co som tam bol asi pred troma mesiacmi, tak som to videl, fakt hrozne.

Keby sme mali v BA v nasom DP takych debilov, co by zacali predavat T6A5ky a kupovat Solarisy, tak by sme mozno dosiahli podobneho stavu ako KE. Ale! (a v tom je rozdiel) v nasom podniku su ludia, ktori si uvedomuju vyznam elektricky a elektrickej trakcie a nezavadzaju zbytocne subezne autobusove linky k elektrickovym, prave naopak, este ich rusia (resp. rusili). Vsak pockajte 10 rokov, potom sa vam tie Solarisy rozpadnu a tramvaje este budu jazdit...

(nech sa na mna za to nikto nauraza, ale tak to je)

Vladimir:
Problem bude v tom, ze RT6N1 uz nik nevyrobi (NASTASTIE!), jedine ze by ste ju kupili z Brna a podla mna by ju velmi radi predali. Neviem ako to teraz vyzera s CKD, mozno by dokazali spravit este RT6S, ale to je tiez spekulativne. Ked nieco nizkopodlazne, tak skor Astru, ale na tie trate, no neveim, to by tie obluky uz fakt dorazilo.

Nove T-busy v BA:
Ak sa dlhodobo planuje kupit uz iba par vozov (povedzme tri), tak neveim ci by sme mali brat novy typ. Ale keby bola nejaka koncepcia obnovy vozoveho parku vacsimi dodavkami, tak cca. 20 kusov (vsetky 14Tr maju 10 rokov a viac), tak potom nove vozy.Ale mozno ak naozaj dojdu tie 22Tr, tak sa na nich nauci udrzba a potom mozu zacat dodavky 21Tr a 22Tr v pohode. Takze nie je to az take zle. Uvidime.

A co mate vsetci s novymi autobusmi??? Vsak treba aj nove tramvaje, nie? Velka chyba bola, ze sa posledna seria T6 objednala ako T6A5, ale mali to byt T6C5 (s troma dverami na kazdej strane, nie take ako poslali niekde do ameriky), potom by sme mali 5 obojsmernych suprav a napr. linka X6 by sa mohla vrtiet iba medzi ZSTNM a Novou dobou. Tie T6C5ky by mohli jazdit ako linka 6 so skratenou trasou po Novu dobu a tam sa "otacat" na kalifornane. Ja by som pre BA zobral aspon 10 ks spominanych T6C5, ak by ich CKD (alebo hocikto) vyrobil za rozumnu cenu (25 mil./kus). To by sa zislo ovela vaic ako dajake serble na plyn.