Discussion Forum › General Discussion

Z: to co popisujes s tym solarisom je mozne. Ale treba vziat do uvahy, ze sa vyrabaju 3 druhy, teda dlzky solarisov - 12m, 15m(vzadu dve napravy) a 18m (klbak).

No a je jasne, ze ten 15m, co bol prave u nas, sa nemusi zmestit vsade. Ale napr. kratky 12m, ci naopak klbovy 18m, moze byt uplne v pohode.

Inac, aj mna by to zaujimalo, mozes to napisat aj sem do diskusie, vsak tu sme si na dlhe prispevky uz zvykli.

to J. No mna by to zaujimalo. Ak sa ti bude chciet napisat to, tak mi to posli na mail - diky.

Ufo: A tie I415 a 435 nepocitas ako nove busy? Kua aby ste sa vsetci nepotentovali z tych Solarisov. Za tie prachy by som do BA radsej nakupil dalsie I 435.

Cafte!
co by som rad napisal:
NIEKTO SA TU ROZDRAPOVAL, AKE JE BA UBOHA, ZE NEMAME NIZKOPODLAZNE AUTOBUSY A ZE V KE ICH JE TAK VELA. DOBRE, ALE VE ROPZPREDAVATE KT8D5 A ZA TIE PENIAZE KUPUJETE BUSY. MATE SUBEZNE AUTOBUSOVE LINKY S ELEKTRICKOVYMI A TRATE SU MIESTAMI FAKT HROZNE (OBLUKY, JAZYKY A SRDCOVKY NA VYHYBKACH) - neviem kedy tam Martyk bol, ale co som tam bol asi pred troma mesiacmi, tak som to videl, fakt hrozne.

Keby sme mali v BA v nasom DP takych debilov, co by zacali predavat T6A5ky a kupovat Solarisy, tak by sme mozno dosiahli podobneho stavu ako KE. Ale! (a v tom je rozdiel) v nasom podniku su ludia, ktori si uvedomuju vyznam elektricky a elektrickej trakcie a nezavadzaju zbytocne subezne autobusove linky k elektrickovym, prave naopak, este ich rusia (resp. rusili). Vsak pockajte 10 rokov, potom sa vam tie Solarisy rozpadnu a tramvaje este budu jazdit...

(nech sa na mna za to nikto nauraza, ale tak to je)

Vladimir:
Problem bude v tom, ze RT6N1 uz nik nevyrobi (NASTASTIE!), jedine ze by ste ju kupili z Brna a podla mna by ju velmi radi predali. Neviem ako to teraz vyzera s CKD, mozno by dokazali spravit este RT6S, ale to je tiez spekulativne. Ked nieco nizkopodlazne, tak skor Astru, ale na tie trate, no neveim, to by tie obluky uz fakt dorazilo.

Nove T-busy v BA:
Ak sa dlhodobo planuje kupit uz iba par vozov (povedzme tri), tak neveim ci by sme mali brat novy typ. Ale keby bola nejaka koncepcia obnovy vozoveho parku vacsimi dodavkami, tak cca. 20 kusov (vsetky 14Tr maju 10 rokov a viac), tak potom nove vozy.Ale mozno ak naozaj dojdu tie 22Tr, tak sa na nich nauci udrzba a potom mozu zacat dodavky 21Tr a 22Tr v pohode. Takze nie je to az take zle. Uvidime.

A co mate vsetci s novymi autobusmi??? Vsak treba aj nove tramvaje, nie? Velka chyba bola, ze sa posledna seria T6 objednala ako T6A5, ale mali to byt T6C5 (s troma dverami na kazdej strane, nie take ako poslali niekde do ameriky), potom by sme mali 5 obojsmernych suprav a napr. linka X6 by sa mohla vrtiet iba medzi ZSTNM a Novou dobou. Tie T6C5ky by mohli jazdit ako linka 6 so skratenou trasou po Novu dobu a tam sa "otacat" na kalifornane. Ja by som pre BA zobral aspon 10 ks spominanych T6C5, ak by ich CKD (alebo hocikto) vyrobil za rozumnu cenu (25 mil./kus). To by sa zislo ovela vaic ako dajake serble na plyn.

Ad:Spectre
Mail mam iba firemny, cize von mi to neprejde skor keby si mal mobil. Pokial si pamatam, Exakta ma normalny format filmu, jeden v nej je este nalozeny (uz 7 rokov, booze )

Ad:d3k0
Ahoooj, strateny vitaj na domacich strankach

Martin z Prahy- je pred komunálnymi volbami(v decembri) takže by to mohla byť aj pravda.

Majkl: Čo sa týka dopravného podnikuBB A DPB v BA sa nedá spraviť, že by ľudia nastupovali len prednými dverami(na Zoxovej by bus stál polhodiny). Tým sa v BB odstránili čierny pasažiery a MHD môže byť sebestačné. Ale vysvetlím ti čo som napísal troxu inač. Predstav si, že máš mesačný príjem 12.000 na ubytovanie a stravu dáš 10.000 čiže ti ostane dve tisíc,ale potrebuješ kúpiť novú chladničku tak zobereš pôžičku, ktorú musíš splácať 2.000 mesačne. Moja rečnícka otázka znie: Možeš si za daných podmienok zobrať auto na leasing. Asi sa moc nevyznáš vo vytváraní fin. zdrojov mesta a je to veľmi na dlho ti to vysvetlovať. Ak máš záujem napíš mailovu adresu a ja ti to tam napíšem a vysvetlím. Alebo ak aj ostatných to zaújma(lebo v tomto sa zase dobre vyznám ja) môžem to napísať aj sem, ale bude to dlhé.
Ba sa o grant EU na CNG busy pokúša už niekoľko rokov a stále nič. Myslím si že by mala vláda hodiť do placu 1mld pre DPB na nákup nových vozov. Je to predsa len Hlavné Mesto SR. A hlavne kvôli tomu, že mesto má dlh 4mld je problém získať zahraničné úvery.

Ja by som pre BA uz 15TrM neobjednaval. Bud by som pockal na 22Tr (ak sa este nepredavaju), alebo by som kupil Trolino 18.

A ja vymenim dodavky 15TrM za Trollina 18 (jooooj, to su krasne vozy!!!)

Akcia: Vymením Solaris Urbino 15 za električku RT6N1
Značka: Dobre som sa o..... a nechcem ju ani vidieť
---DPMB---

To by som fakt nepovedal. Síce mali objednať trofle, ale 15TrM. Asi sa sekli a napísali tam iný typ Dúfam, že áno.

Btw. raz mi Ing.Horník hovoril, že keď nové trofle, tak že vraj sa uvažuje len o asynchrónnych, takže možno to bude taká Trejsina bez dieselagregáta (?)

Co jsem se právě dozvěděl od jednoho člověka ze Škody Ostrov, tak Bratislava objednala 3 trolejbusy 21Tr. Takže půjde nejspíš o první nízkopodlažní trolejbusy na Slovensku. Není to, ale ale zaručený, takže se neradujte.

Aj Banská Bystrica je slušne zadĺžená (je pod nútenou správou veriteľskej banky (PKB?)), ale MHD tam je relatívne finančne sebestačná, takže to tam nákupy nových vozidiel veľmi neovpyvňuje.

J: takže chceš povedať, že dokým bude Blava zadĺžená, tak sa nemajú kupovať nové vozidlá? DPB už potrebuje nové vozy ako soľ a to bez ohľadu na to, či má mesto dlh 4 alebo 40 milárd Však peniaze môžu prísť aj z iného zdroja (granty EÚ, dlhodobý úver, štátna dotácia).

Ak to sem nahodou niekto este nepridal, tak BigMac vyzistil, ze liberecke T2 zostavaju nadalej v prevadzke, lebo ich skrine su v pomaly lepsom stave ako T3, takze po malej modernizacii a VP pojdu opat do premavky

#8702 J: Aj take updatiky budu (niekedy) Fotiek je dost, raz za cas sa v updatoch urcite vyskytnu.

ufo: Ta nizkopodlazna elektricka v KE - vobec by som sa necudoval. Tam su shopni vsetkeho... Malokto napr. vie, ze pred par rokmi DPMK takmer kupil 3 ks RT6N.

tbc, Spectre: Nieco podobne je teraz v KE. Pocas rekonstrukcie Juznej triedy je zavedena autobusova linka nahradnej dopravy X1, ktora na Sidl. Nad jazerom ma trasu vedenu v jednom smere po elektrickovom pase (vlastnom pase, mimo cesty). X1-tka je obsluhovana autobusmi Ik435 a K B941E a kedze na spominanej trati riadne jazdia aj elektrickove linky c. 9 a R2, je uplne normalne (a musim povedat, ze krasne), ked sa v plnej rychlosti vyhybaju proti sebe iduci Ik435 a suprava 2xT3.

J> Môžu, nemôžu. Napríklad v Brne musia. Tam nie je nič nenormálne, že keď vypadne jedna električka (a interval je 5 min!), pošlú tam záložný bus (kĺbový), ktorý jazdí normálne ako električka. U nás treba čakať hodinu, kým niečo dojde. Čo už

Ufo: Sorry ale keď má mesto dlh 4mld a príjem 4mld tak si nemyslím, že by malo kupovať veľa busov. Najprv treba splatiť ten dlh. (hovorím o BA lebo neviem čísla z KE, ale dlh je v KE vyšší ako príjem-ročný) Napr. BA dala tento rok 165mil Sk na reko. spalovne. Tento rok by to malo byť splatené takže 165mil sa bude dať nabudúci rok použiť niekde inde. Napríklad aj na ten tender CNG busov čo DPB xystá. A ak vieš od roku 2004 bude nové prerozdelenie daní a tých Ke oproti BA nevytvára veľa, takže moc toho ani nedostane (BA vytvára 30% HDP - SR), čiže s tou nizkop. elinou by som sa s vyjedreniami naponáhľal.

tbc: myslím si, že môžu, lebo to je vyhradný pás pre MHD a to sú aj busy. Ak to tak nie je, tak by to tak malo byť. Vo Viedni som to videl často.