No vidite, na chudaka 4400 som uplne zabudla (uz ho dlho nemam "na ociach"-pardon

- jeho vodic pred rokmi delenkarcil na 54-ke;mal prideleny voz 2845 (je to uz asi 12 rokov :)). Tiez spominany vodic S.... s 4406 delenkarcil uz pred rokmi-mal Karosu 4307/95. Vlastne aj 4303 bol dlho delenkarsky voz-jazdieval 93-jeho vodic ma teraz 4941. Ono zalezi, komu aky system viac vyhovuje-niekto by delene sluzby nejazdil ani za svet a niekomu prave toto vyhovuje.
)
.
Kupil som si "nove" telo Zenit EM, rok vyroby 1975 (preto "nove") a potreboval som ho otestovat. Vyzera zatial funknce, aj ked sa mi dnes uz raz zasekla uzavierka, ale asi viem preco. Asi to bolo tym, ze som ju natiahol a necvakol som ihned. Cakal asi 10 minut na dalsiu prilezitost.
Ale bez nasilia som to rozhybal (uvolnil som uzavieku a previnul film o kusik spat, potom som natiahol, cvakol s krytkou, znovu natiahol a uz to slape). Teda zatial, ale ide to lahko natiahnut, nezasekava sa to pri tom ako stare telo. Vsak dnes ten film dofotim a po vyvolani sa uvidi.
Aj ked si niektore riesenia neviem celkom predstavit.
hroch
COLOR: ty sa smejes, ale ja si to fakt viem predstavit bez estakad, podzemnych trati a zastavok. danou za to by bolo spomalenie trate, ale v celom meste funguju urovnove krizovania s cestnou dopravou, preco by teda nemohli v petrzalke? jedina estakada, ktora by tam bola naozaj nevyhnutna, je premostenie chorvatskeho ramena.
a len tak mimochodom ad stary most: je super, ze sa po nom uz da ist, ale na bicykli sa tam asi budem bat