Tak jsem se díval na rozpočet Bratislavy. 34,75% rozpočtu jsou výdaje na MHD. Je to ale celý nějaký jiný, než u nás. Není tam ani koruna na opravy ulic a tak. To neplagtí město?
Trio je vlastně nová Astra. Astry vyrábělo konsorcium Škoda - Inekon. Inekon je de facto prodával, zajišťoval financování apod. Tyto dvě firmy se jaksi neshodly a Inekon spolupráci ukončil. Inekon sám, jako obchodní firma, nedokázal tramvaje vyrábět a tak sobě hledal partnera. Našel ho v DP Ostrava. Protože Inekon vlastní jen část dokumentace Astry, musela se část projektovat znovu. Vznikla tedy tramvaj, která je Astře sice hodně podobná, ale ve skutečnosti je nová. Dostala obchodní jméno Trio. První vůz ještě s měniči Elin, další vůz bude mít výzbroj Alstom (nebo jaxe ten ďas dneska menuje) Europulse. Pochopitelně, že se taky trošku změnil design vozidla, neb i ten kupodivu tramvaje prodává. Ten už se staví. Ve stádiu dokončování dokumentace a možná už i zahájení výroby je pětičlánková tramvaj z Tria odvozená.
Trio je vlastně nová Astra. Astry vyrábělo konsorcium Škoda - Inekon. Inekon je de facto prodával, zajišťoval financování apod. Tyto dvě firmy se jaksi neshodly a Inekon spolupráci ukončil. Inekon sám, jako obchodní firma, nedokázal tramvaje vyrábět a tak sobě hledal partnera. Našel ho v DP Ostrava. Protože Inekon vlastní jen část dokumentace Astry, musela se část projektovat znovu. Vznikla tedy tramvaj, která je Astře sice hodně podobná, ale ve skutečnosti je nová. Dostala obchodní jméno Trio. První vůz ještě s měniči Elin, další vůz bude mít výzbroj Alstom (nebo jaxe ten ďas dneska menuje) Europulse. Pochopitelně, že se taky trošku změnil design vozidla, neb i ten kupodivu tramvaje prodává. Ten už se staví. Ve stádiu dokončování dokumentace a možná už i zahájení výroby je pětičlánková tramvaj z Tria odvozená.

Nepopieram, naša MHD nie je nijaký zvlášť luxus, ale ohradzujem sa v mene rodinky BUS-vodičov (samozrejme aj ostatných "našich", len s E a T jazdím len veľmi zriedka). Teda: za tých 13 rokov strávených BEUSU "po boku" si dovolím tvrdiť, že sa nájde možno jeden vodič z tých našich približne 500 kusov, ktorý by mal linku..no, viď váš text.A tiež si dovolím tvrdiť, že chce to skutočne to, čomu sa hovorí "láska k práci", jazdiť v našich podmienkach a s našimi vozmi za takúto výplatu. Tým, že i ja mám za sebou síce krátku, ale na skúsenosti bohatú prax za profesionálnym volantom, viem, čo to obnáša - v lete, v zime, v mraze, či v 36 stupňoch v tieni, dávať pozor na kaskadéroch v osobákoch naokolo, stíhať limit a popritom počúvať nadávky spoza chrbta, vstáva každý deň o tretej ráno, lebo výjazd z garáže je o štvtej, prípadne opačne, keď sa končí po polnoci a rodina vás skoro nevidí. A výplata v podstate na úrovni úradníka, ktorého všetky tieto radosti v práci nepostihujú...A môžte mi veriť, chlapi, hoc koľkokrát už sami znechutení, robia, čo môžu... Takže tak..
Nasraty Turbo
LASKAVO NAM TU NEPICUJ, MY TO LEN TAK NEZMENIME. KED TI VADI ZE MAME MHD TAKU AKU JU MAME, TAK SA NA NU VY***. JA TIEZ NEMAM OSOBNE AUTO A DOST KRITIZUJEM MHD ALE ZAROVEN VIEM AKE JE TO PRE VODICA BYT ZAMESTNANCOM PRAVE NASEHO DP. NEVIEM AKO BY SA TEBE PACILO JAZDIT SO STARYMI PLESNIVYMI SERBLAMI, MAT PREPLNENE VOZIDLO A ESTE POCUVAT NADAVKY OD LUDI TEBE PODOBNYCH!!! V PRVOM RADE SI LASKAVO ZISTI AKO JE TO S FINANCOPVANIM MHD. POTOM CHOD ****VAT, ALE NA SPRAVNE MIESTO. LEN TAK PRE INFORMACIU: MESTO PRAHA VYCLENI ROCNE 10 MLD Kc NA MHD, BRATISLAVA SMIESNYCH 1,2 MLD Sk. CO Z TOHO PLYNIE? ASI TOLKO, ZE NA JEDNEHO OBYVATELA DA PRAHA 4-NASOBOK DOTACII DO MHD. PODOBNE JE TO AJ V INYCH MESTACH, KDE MHD FUNGUJE. LEBO TA NASA MHD SA IBA TAZKO DA OZNACIT ZA FUNGUJUCU, SKOR ZA "CHTRAJUCU". TAKZE SA NAM TU NESTAZUJ NA TO, AKI SU VIDICI BLBCI A AKE JE VEDENIE DP NESCHOPNE. NESCHOPNY SU SKOR PRACOVNICI NA MAGISTRATE, KTORI MAJU NAS, OBCANOV PRAVIDELNE VYUZIVAJUCICH MHD V BA (JE NAS 70 PERCENENT!!!) NA HAKU. ONO JE TO TAK, ZE URCITE SA NAJDU AJ V RADOCH DP BLBCI, AJ MEDZI VODICMI, ALE VSETCI VIME ZE RYBA SMRDI OD HLAVY A MOZES OBMIENAT LUDI DO NEKONECNA, POKIAL NEZMENIS PRAVE ONU HLAVU.