Discussion Forum › General Discussion

Spectre: Agora má různé vybavení, ale Citybusy v Praze mají sedadla VogelSitze, žluté tyče, poutka na uchycení, čalounění sedadel s motivem Hradčan, podlaha Altro, elktronické systémy (teploměr, BUSE transparenty apod.) Teď jsou Citybusy 100% nízkopodlažní a ještě nějaké drobnost.

Jinak dnes byl v Praze Den otevřených dveří na rozestavěné trase metra IVC do Kobylis. Návštěvníci se mohli projít suchou nohou v tunelech pod Vltavou. Jedná se o celosvětový unikát, protože kvůli stísněným podmínkám se tunel nejdříve vybetonoval na suchu a potom pomocí remorkérů se zasunul na dno Vltavy. Fronta byla asi na 4 hodiny, bylo tam tisíce lidí.

Nevím zda to tady už někdo publikoval, ale v Brně máme novej přírustek v podobě zgenerálkovaného vozu T3 #1560, z roku 1968. Vůz byl odeslán do KOS Krnov, kde se podrobil rozsáhlé modernizaci, při níž dostal vůz novou zesílenou skříň T3 a také novou výzbroj Europulse. Dá se říci, že na starej podvozek se dosadila nová skříň T3. Vůz dostal také determální skla, nové sedačky a digitální informační systém. Horkou novinkou, a také důvodem proč se tahle náročná novostavba dělala, je ten, že se za tento vůz bude zapřahat nízkopodlažní vlek. Ten by se v podobě prototypu měl objevit snad ještě do konce letošního roku, další 4 nízkopodlažní vleky by pak měli být dodány příští rok. V plánu je tuto soupravu nasazovat na linku 1 a další takovéto vlaky pak spolu s Astrama provozovat i na rovinaté lince 2. Na novostavbu skříně by pak letos měly být odeslány ještě dva další vozy T3. Tak zase v Brně máme něco nového, navíc nový vůz má bílo červený nátěr a zdá se, že by to mohl být do budoucna nátěr do barev znaku Brna. Cena nového vleku je jen asi o 80.000,- výší než cena zgenerálkovaného vozu T, takže se tahle koupě vyplatí. Jinak do Brna dorazili dvě nové Š 21 Tr z celkové čtyřkusové letošní dodávky, čísla 3040 a 3041.
Tenhle měsíc by pak měly být přivezeny i první City Busy z celkem 10-ti objednanejch.

tie dnesne fotky su super

[Dalsi prispevok bez diakritiky :-(]

Martin> Inak, o kolko sa presne lisi interier Agory od Citybusu?

s666n> Jedina vyhoda, ze to hned vidis. Inac mam na digitaly svoj nazor. Keby mi niekto urobil digitalnu zrkadlovku, ktora by mala vsetko zo zrkadlovky, iba by tam bolo CCd a nie film, tak by som nebol proti. Chyba digitalisov je taka, ze moznosti rucneho nastavenia su obmedzene a automatike ja neverim. Ked tam budu take veci, ako priorita expozicie, priorita clony, moznost manualneho nastavenia, inteligentne meranie expozicie, tak taky digitalis chcem. Inak aj verim, ze taky existuje, ale pochybujem o tom, ze si ho moze dovolit bezny smrtelnik...

tbc> Ja by som tym srackam Karosackym pristavil nejake B732 z 1. kolony, nech tam pozuje z vreckovkou! Je len logicke, ze pri spalovani plynu vznikaju trochu ine exhalaty, ako ked hori nafta, tak nechapem o com to bolo!!!

J> Akých 5-6 busov, keď tak trolejbusov. Neviem co vsetci maju s tymi smradlavimi kraksnami. Embargo na neelektricku trakciu!!!

sranda
"...autobusová doprava v Bratislave vznikla pred 75 rokmi vlastne len pre takú "maličkosť", že električková trať B na Tehelné pole sa nedala predĺžiť, lebo by sa musela križovať so železničnou..."

Turbo: Prestaň snívať o nových Elinách. Za jednú novú kúpiš 5-6 busov a to je to čo rozhoduje pri nedostatku financií ktoré budú v tomto meste (aj keĎ má nádherné makroekonomické ukazovatele) chýbať ešte veľmi dlho. Hlavne na nové eliny. Skôr sa začnú lepšie starať o staré a to je podla mňa lepšie - viď Viedeň.

Spectre:
Retardér mají Citybusy samozřejmě i automatický. Jde o to co řidiči více vyhovuje. V Praze některým řidičům vyhovují více manuální retárdery, proto tam dávají tu páčku, ale spousta Citybusů v Praze má automatický retardér. Zkrátka se dohodne DP s řidičem.

No som ja ale zvedavy ako a kedy dostane DPB peniaze za poskodene vozy, kedze tie su poistene v Hasicskej poistovni, kt. ma teraz problemy (prisla medzi inym aj o licenciu). Dufam ze to nebude trvat prilis dlho.

na TA3 ukazovali z tej dnesnej vystavy len toho francuza co skusal vyfuk vreckovkou, jeden zaber spredu na agoru a potom uz len sor z dialky... a davali tam este aj nejake zabery historicakov... no som zvedavy co bude v Novom case, lebo sme im tam pozovali v Agore a povedali aj par slov

#7405> viac info o nehode v dispecerovi

inac dnes rano/8,30/bola na racianskej pri konecnej 7cky v smere do petrz.kolizia 59(4506) s dajakym LC743.Karosa mala pomackany vzadu dekel na motore,no co sa stalo s predkom 4506,tak to som si nestacil vsimnut...A dibursti stali na chodniku lebo keby asi stali na ceste,tak by zapcha do mesta nebola 10,ale asi tak 2x tolko minut

Flash info od BEUSa: Prave sa stala na konecnej v Dubravke vazna nehoda, 12ka narazila do 12 pred nou a ta este do dalsej 12...

hroch: Ziadna tragedia, vraj budeme mat nejake super fotky od Peta Pankraca

riko: Na vrchu sú novinky, ktoré sú najpodstatnejšie. Myslím, že informácia o dni otvorených dverí v Krasňanoch je dôležitejšia ako informácia o rozbitých vozidlách, hoci je staršia. Keď si nechceš vždy čítať všetky novinky, tak sa zapíš do iMHD news a budeš ich dostávať e-mailom...

Ešte malý príklad: Napríklad 1.1. pridám novinku o výluke 5.1. a 3.1. o výluke 14.1. Aj v tomto prípade bude prvá novinka vyššie, aby každý, kto príde na web, okamžite videl, čo je z toho všetkého najaktuálnejšie.

hee -no tak som mal nakoniec moznost uvidiet ten renault agora.

Len jedna technická otázka pre webmastera.
Prečo nie sú novinky na úvodnej stránke zoradené chronologicky?
napr. časť "Čerstvé výluky, zmeny a informácie":
- deň otvorených dverí...15.5.2002
- oslavy 75 výročia...6.5.2002
- fanúškovia...12.5.2002
.
.
.
Teraz je to dátumovo poprehadzované a nedá sa v novinkách rýchlo orientovať, či náhodou nebolo niečo pridané. Pri každej návšteve stránky si musím zakaždým celé novinky prečítať, resp, skontrolovať dátumy.
Chronologicky by to bolo prehľadnejšie, alebo je existujúce zoradenie z nejakého dôvodu?

K2S-reko, je tam vsetko, co PARSaci robia nasim K2. Tuto stranku som uz dlho hladal...

Spectre> #7392 a #7396
Ja predavam digitalne fotaky uz 2 roky a myslim, ze dnes je uz ta kvalita omnoho lepsia nez u klasiky (samozrejme nie kazdy digital je lespi).A navyse je na digitaloch omnoho lepsie to,ze vidis hned to co si odfotil.Tolko len moj nazor na digitaly

Taaak, konecne tu niekto napisal ze treba prferovat elektricku trakciu, s cim plne suhlasim. Neveim co niektori na tom vidia ze prijde par serblov, myslim autobusov. Je mi jedno ci to je Sor, Karosa, Agora, Ikarus alebo boh vie co este, ale pre mna je to vzdy len jedno - serbel. Keby tak radsej dosli nove eliny, to by bolo uz o niecom inom. Alebo aj troliky. Ale vzhladom k tomu ze mame vyrocie fekalbusov je to pochopitelne, ze sa bavite o busoch. Ale aj tak - serble ostanu serble, na znacke nezalezi. Ostanu najdrahsim dopravnym systemom, to sa tiez nezmeni. Maju zmysel v doplnkovej doprave, iba u nas su akosi stale "nosnym systemom", aj ked by som skor tvrdil ze "ritnym systemom", lebo su cele na rit! Ked mam poobednu sluzbu na EU a idem o 20:00 domov, tak mi uz nic nepremava! Vseobecne pouzitelne autobusove linky jazdia iba cez spicku a o viknedoch je to este biednejsie. Preto si myslim ze autobus ako dopravny prostriedok nie je vobec dobry, akurat na doplnkovu dopravu, rozumej na linky typu 20, 55, 56, 51 a pod.