Discussion Forum › General Discussion

Ja si myslím, že ľudia by to nepochopili. Zlý je podľa mnohých z nich určite vodič, lebo prudko zabrzdil. Prečo však musel zabrzdiť, to ich už asi nezaujíma alebo by to nepochopili...

Mal by si castejsie tak brzdit, a popritom zahlasit ze preco si tak zabrzdil a zahlasit aj emailovu adresu vyrobcu 'preferencie' ? ?

Výrobca autobusov Ikarus je opäť v maďarských rukách http://ekonomika.sme.sk/c/2573010/Vyrobca-autobusov-Ikarus-je-opat-v-madarskych-rukach.html

Skús pána Ing. Mikuša kontaktovať cez mikus[at]bratislava[dot]sk ?

To by mohla byť rubrika na imhd, že zasmejme sa, a tam rône tabuľkové porovnania. Napr.: počet NÍZKOPODLAŽNÝCH VOZOV.
Blava: 2,5 autobusy; 1 trolejbus
Košice: 41 autobusov; 4 električky
Prešov: 13 autobusov
Žilina: 3 autobusy
BB: 2 autobusy (t. č. neprmávajú)
Nitra: 5 autobusov
Prievidza: 1 autobus
Martin: 2? autobusy.
Lepšie to vyzneje, keby sa to porovnávalo percentuálne k celkovému stavu vozidiel MHD, alebo k počtu obyvateľov - vyšiel by koeficient na koľko obyvateľov pripadá 1 NP bus.
Čechy radšej uvázdať nebudeme. ?

Súhlasím. A tiež by bolo zaujímavé vidieť aj iné čísla. Lebo toto sú iba prevádzkové dotácie. Ale mestá prispievajú aj na obnovu vozového parku. A tam by už Bratislava nebola na tom tak dobre... Myslím, že ani v prepočte na cestujúceho ?

Ing. Vladimír Mikuš.

Ty si už videlna zastávke spať niekoho, kto nebol bezdomovec? Vo voze je to iné, ale na zastávke?

Otáčanie áut semafory nevyriešili http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=2572930

ovela lepsie je porovnanie dotacie na cestujuceho. Okrem toho, s Bratislavou mozes porovnavat len KE, PO a ZA, inde boli donuteni mat ovela vyssie pokrytie nakladov trzbami cez sposob odbavovania a tarifu.

Co sa tyka SAD BA, neprecenoval by som ten nakup novych vozov. Je pochopitelne, ze kazdy sa chvali (kto ma pochvali, ak sa nepochvalim sam), ale vsetky tieto nakupy su len v ramci zavazku z privatizacie. Teraz na prelome rokov vo velkom nakupuje BA, ako aj BBDS. Doteraz si museli vystacit s vlastnymi zdrojmi. Po rokoch zanedbanej obnovy vozoveho parku (slaba podpora v 90-tych rokoch), to teraz vyzera ako uzasny krok.

Škoda, že ten zoznam nie je kompletný - chýba mi tam napr. Martin, Ružomberok, Liptovský Mikuláš, Trnava, ...
Možno nie sú k zohnaniu odtiaľ údaje, no zaujímalo by ma to.

suhlasim ze je neadekvatne nahradzovat 17 metrove vozy 12,8 metrovym. Len neviem aky mas problem so samotnym Axerom. Cim sa z hladiska udrzby lisi od Karosy C 954, ktorych maju plno? Nevidim problem. Poznam vodicov co si zasadne kupuju vybehove modely (Skoda 125, Favorit, Felicia, ...) prave kvoli vychytaniu vsetkych much.

Zaujimave,najma fakt,kde su s dotaciami take mesta,ktore sa tak velice vyvysuju nad BA...

Dotácie na MHD v roku 2005 v Sk/na 1 obyvateľa:
Bratislava 2820,- Sk
Košice 1805,- Sk
Prešov 767,5 Sk
Žilina 517,- Sk
Nitra 400,- Sk
Banská Bystrica 319,5 Sk
Poprad 242 Sk
Trenčín 204,- Sk
Považská Bystrica 0,- Sk
Samozrejme keby som do toho bral počet cestujúcich, ktorých MHD prepraví je to ešte zaujímavejšie. Možno v budúcnosti ?

Keby si bol v USA, mozno by z teba uz bol milionar, tam sa vysudit vela prachov z takmer hocicoho ?

Asi čakajú, kedy im zase nafotíš nové autobusy... ? a zverejníš ich na imhd

ano, vtedy DPB, dnes Vyjazdy Bratislava...

Ak som správne pochopil, jednalo sa vlastne o voz patriaci DPB (teraz žeby Zájazdom Bratislava)?

A dosť čudne tú fotku orerazli na ich stránke, je to vidieť na prvý pohľad...

ide o tuto moju fotku
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=karosa_c_734&no=2&id=27302aeef2f023f2f3f6f121