Discussion Forum › General Discussion

pozri sa prosim Ta na to, ako to mesto rastie. Kazdy rok vzniknu priamo v centre (a v sirsom centre) tisice novych kancelarskych stoliciek. Ti, co na nich sedia sa k nim nejak musia dostat. Zaparkovat. Kto presne vie, kolko ma Bratislava obyvatelov ? 430 tisic ? S trvalym pobytom ? A bez neho ?
Takze vozidlo, ktore tie masy bude prevazat z centra a sirsieho centra do betonovych internatov a naspat s kapacitou 500 osob, bude viac ako potrebne (s intervalom 3 minuty).
A stavat sa bude len a len na elektrickovych radialach, pretoze sa to tam najviac z dopravneho pohladu oplati.
A kde v tom je park, park a opat park ? A hlavny architekt ? A ked bude, co to bude za lobistickeho ignoranta ? A kedy ?

z vysoka kaslem na to, co je v poriadku dnes. Co bude v poriadku, ked moje deti budu cestovat do skoly ma zaujima.

Ak to projektoval niekto blízky Slotovi, povedal by som, že sa rátalo s útokom Maďarov. ? ? ?

"Nedavno som pocul, ze Petrzalka je preto tak debilne postavana, lebo pri jej projektovani bolo ratane so zapadnarskym utokom a tak cele je to projektovane s ohladom na vojensku taktiku a boj v uliciach."
Silno pochybujem. Žilina má rovnako idiotsky urobené sídliská a tam sa určite so žiadnym útokom nepočítalo.

Ako som na to prišiel? Pozri si cestovný poriadok ŽSR a uvidíš, ako tam vyzerá "intervalová doprava".

vďaka za poopravenie, vidíš ako som štedrí ? k ludom ?

Re #51902 Papyr: Dobre ludia, VZDAVAM SA ?

Zločinecká spoločnosť:
Od 1. novembra 2005 z Bratislavy do Piešťan opäť rýchlejšie
http://dop.slovakrail.sk/info_koniec_vyluky.html
?

OFF TOPIC
Re #51884 Red-Hawko: Si-cko ma pravdu, tekutina je vsetko to, co tecie, teda kvapalina a plyn. Ked si zo svojho plynoveho sporaka pustis zemny plyn, ktory je tazsi ako vzduch, bude sa ukladat tesne pri zemi a vytvori istu hladinu - podobne ako voda pustena z kohutika, ta sa tiez ulozi pri zemi a vytvori istu hladinu.

Re #51887 galiyosha: Chute (len ciste chute, bez voni) mame skutocne styri. Ostatok su vone aj mapa jazyka podla citlivosti na zakladne chute je skutocnost, ale nie uplne presna - jednotlive chute maju oblasti, kde su citit najsilnejsie, ale inak su vsetky cititelne na vsetkych oblastiach. A glutamat (je jedno, ci sodny, draselny etc. - clovek je voda, a vo vode aj tak zostane len glutamatovy anion) je jeden zo zakladnych neurotransmiterov, telu vlastny, bez ktoreho sa neda zit, cize preco by bol skodlivy?

TOPIC ON

Áno, s môjho plynového sporáka ide tekutina. ? ? ?
_________________
Re #51888 5510: Čakal by som, že napíšeš, že čo ti tu vadí. S tvojho príspevku vyplýva, že chceš meniť len preto aby sa menilo a nie preto aby sa vylepšovalo... ?
_________________
Re #51895 Tomi: Ale signál ma upozorní, že prichádza električka a to či sa rozhodnem prejsť na pred ňou na poslednú chvíľu, to je už iná vec. Ale niektorí idú zamyslení a môžu vstúpiť do dráhy električke neúmyselne z nepozornosti, vzhľadom na to, že ich nemá čo "opticky" zastaviť (obrubník, zábradlie a pod.) - keďže ide o pešiu zónu.
Na Obchodnej by sa možno zišlo oddeliť trať zábradlím, ale ako by si potom riešil zásobovanie obchodov a podobné veci, to by to zábradlie bolo rozoberateľné či čo?
_________________
Re #51897 Kami: ? ? keď to bude o ničom, tak viem na kom sa vybúriť. ?

K tomu linku (neviem preco to tam nenapisalo)
Aj ja chcem take pekne elektrickove trate, pri poluse by boli pekne alebo na Ruzinovskej oproti poliklinike....

http://www.imhd.sk/transport/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f6f4f0edf5f0f0f2&no=11&id=27302aeef1f0f01f3aef212e29283421

No jo, maju inac eliny nejako obmedzenu rychlost alebo si mozu ist ako chcu?

Medzi linky s vybornym intervalom patrili aj 85, 86. Zdalo sa mi chore ze v sedle premava len polovica liniek, cez vikend este menej.

Re #51895 Tomi: pesia zona znamena ze chodci tam maju volny pohyb. Svetelna signalizacia zdorazni ze elektricka je tam ako doplnok. Sam som tie svetla pred casom navrhoval.

93 má 4 min. interval preklad s 94. 3 min. interval má 95.

Ak si myslíš, že keď tam bude niečo svietiť, cengať alebo neviem čo, tak sa zvýši bezpečnosť, mýliš sa. Väčšina ľudí si pomyslí, že ešte stihnem prebehnúť na druhú stranu a bude to ako doteraz. Pre zvýšenie bezpečnosti by sa mali chodníky oddeliť od trate nejakým efektným zábradlím s prechodmi na niekoľkých miestach a tam dať signalizáciu.
A určite to nebude pár korún, ale pekné stotisíce.

sa mi zdá, ale že zo samotnej Petržalky je zlá prístupnosť na nábrežie, do divadla, na štadión Artmedia, do Sadu a Auparku... je to trocha paradox

3Re #51889 Jajcaj: 1. k tým intervalom ak ti jazdia 2 linky s 8 minutovým intervalom a sklbia sa je to rovnake ako 4 minutový interval dnešnej nosnej linky akurát že máš väčšiu dostupnosť
2. spojov bolo viac ale menej efektívne -s tým suhlasím
3. nové spojenia vznikli ale dosť ich zaniklo nezabudni
4. neviem aký máš nazor na to ty ale ja som to tu už písal:
zober si dnešnu L93 interval 3 minuty Ak by si z toho spravil 2 linky s 6 minutovým interavalom povedzme 90 ( vyšehradská - Lúčanka - Tesco - dvory - Nový most resp hodžovo nám) a druhá L93 tu trasu čo dnes tak ti vyjde že väčšina trasy tesco - dvory maju ten istý interval 3 minuty ale obslužia väčšie okolie: a ktomu dodám že predsa zastávky Luky 5, SAV, HLST nepotrebuju interval 3 minuty a na druhej strane by sa obsluhovala väčšia čast na juhu Petržalky

to sa hovorí o priemernej cestovnej rýchlosti, vrátane státí.. Doshovaná rýchlosť na radiálach sa väčšinou pohybuje medzi 40 - 70 km/h... podľa stavu trate a stavu vodiča.. ?