Discussion Forum › General Discussion

Pravdepodobne sa uz zacala obnova trolejoveho vedenia pri hrade...Bo dneska som tam uz videl pracovnikov udpajat odstavene casti trolejov...
A vlastne cela ta rekonstrukcia ulice-cesty je uz skoro hotova...tak mozno uz coskoro tadial aj klasicky-207 a 203

Skuste mi rozumne vysvetlit rozdiel medzi skeletovou a panelovou konstrukciou Abusu. vdaka

to fakt kratke karosy v BA maju drevenu podlahu? dnes sa mi tak zdalo, ked som sa cez diery pozeral na cestu.....

Spectre:Fotky se objevují různě na stránkáách hobby příznivců MHD. Jakmile nějaké budu mít napíšu na ně sem odkazy. Vypadá to celkem slušně, ale vzhledově je to stále Karosa. Do Prahy jich možná příští rok
přijde 31-Karos B951, 10-Karos B961, 10 standardních
Renaultů a 12 kloubových. Ale jak vím, tak ty navštěvuješ pravidelně Brno, kde jich příští rok nakoupí něco kolem typuji 20 nových Karos B950/60.
Na oficiálním webu Karosy zatím foto není, ale
stručný popis ano. Je to snad pod zprávy-tiskové zprávy nebo události.

ceco> nie do auparku ale do danubie som pisal ze chodi TAM 232...
btw. ak chcete sa nim odviezt tak chodte na zastavku asi tak 10minut pred odchodom co je na cestovnom poriadku, lebo chodi skor...

#3931 Aky TAM??? Vsak som tam videl tie iste hrkalky C73*

Prečo som dnes okolo 16:30 videl pri Auparku na 82 TAM 272?

Martin> Konečne! Sláva že ich to napadlo. Snáď sa to tak rýchlo nerozpadne. Technický popis som nenašiel, ale prehrabal som sa na karosáckej stránke cez tie hŕby pedofilných obrázkov až k tlačovým správam a ani to neznie zle.

All> Nevie niekto, kde sa dajú nájsť detailnejšie informácie, prípadne fotky?

ale ten Tam 232 co premava do DAnubie je pekny skoda ze sa uz namiesto ikarusov a karos nenakupuju take kratke tam-y (v mestskej verzii)...

Kami:Novou řadou 950 jsem už jel, je o 70 cm. delší.
Má nové motory Iveco EURO III. Mám jejich prospekty.
Jedná se o vozy B951, B961, C954, C955 a LC956. Jsou
to 12-ti metrové autobusy s jinak uspořádanými sedadly, akorát B961 je kloubová. Ale je to pořád stejná Karosa, co se týče vzhledu. Co je na ní nové
je např. nová záď, která je jako u bývalé LC936.
Podlaha zůstala stejně vysoká. Samozřejmě, že Ikarusy 415 a 435 jsou lepší, vždyť jsou také novější. Ale nové Karosy 950 a B960 mají kataforézu
a montují se formou skeletů, na jaře se jim mají dávat i lepená skla. Čímž se se zvyšuje životnost na 12 roků. Nové linkové autobusy typuji někdy v roce 2005, kdy Karosa představí úplně nový typ autobusu s jedním schodem.

Spectre: lisi sa tym, co tu mnohi kritizuju. Miesto panelovej konstrukcie, aj ked oproti 700 zosilnenej,
sa po 30 rokoch vracia Karosa k skeletovej. Je zosilnena (oproti 930), poriadne vykupana uz pred dalsou montazou... Info: Trucker 10/2001, 9/2001
Plus motor, sedadla, ... Kedze do mesta sa predavaju hlavne nizkopodlazne, tak neviem kolko zainvestuju do znizenia podlahy pri 951 a 961.

Si: ano ten Ikarus som videl vo Vrakuni a asi o 25 minut taky istym sposobom presla aj dalsia 78 ale ked som sa na to pytal dispecera, tak ten mi povedal, ze vodici isli na vlastne riziko... Koncila im sluzba, takze im to bolo asi jedno...

Jan, Si> Klbove budu, ked sa vyriesi dojazdova trasa 201ky, ten napad s tym cintorinom je nezmysel, pretoze 201 sluzi na dopravu ludi na dolne hony. Ja ked z nej vystupujem na Hranicnej, tak je este uplne plna. Neviem si predstavit, keby cely obsah trolejbusu presiel do 208ku pri cintorine..

#3922: ako si mozes vsimnut, uz o jedenstaj vcera vecer som to narval do dispecera :-)) inac.. ja som siel o 22:20 78kou z holicskej, bol to ikarus 280 ev.c. 2944, ked sme prisli do ruzinova, tak som si len zanadaval ked som tam videl tu soru, ale este predtym nez sa zastavil v sore, tak k nemu doslo dispecerske auto, chvilu tam nieco debatili, potom sa ikarus pohol k sore... ale nezaradil sa a vybehol do laveho jazdneho pruhu, pri priecesti zabrzdil, rozhliadol sa a presiel ;-)) trhli sme tam asi 5 autobusov smerom do vrakune a este vacsi pocet ich cakal v smere do mesta (ale tam boli aj konciace vozy:-))

Priatelia,

používam Vaše služby veľa rokov a som fanúšik Vášho úsilia. Ale dovolil som si povedať Vášmu vedeniu, že linka 201 - trolejbusová v časti stanica - Račanské, Trnavské mýto následne trh a nakoniec Zdravotná poisťovňa je neúmerne preťažená. Niekoľko trolejbusov musíte pustiť, pretože s babkami a dedkami nebudeme závodiť, kto koho vyhodí.
Môj primitívny návrh je aby linka 201 sa obrátila na Ružinovskom cintoríne (teraz 208) a 208 nech ide na Čilížsku spolu s 202 aj tak sú skoro prázdne.
Škoda elektriky. Toto logistické opatrenie by najmä starším ľuďom veľmi pomohlo, najmä ak vidia bus 22 ako ide prázdny do Slovnaftu a ostatné linky sú poloprázdne. Zabudnite na anglický audit a doporučenia a budte Bratislavčania.
Nekritizujem, je to len moje poznanie.
S úctou Jan.
Moje ID máte.

#3921: Naozaj je vchod aj na druhej strane??? vies dajako blizsie popisat, kde hladat tie vchody?

Andy: dnes rano naozaj nesli elektricky, pocul som, ze nejaky clovek sko(n)cil pod elektrickou...

Inac dnes vecer sa stala zaujimava udalost, ked na zeleznicom priecesti medzi Astronomickou a Vrakunou vytrvalo svietili cervene svetla podla mojich informacii asi od 22:00 minimalne do 23:30.
Autobusy na linkach 97 a 78 teda nechodili, pretoze sa vodici bali prejst na cervenu. Preslo iba zopar jedincov, ktorym uz koncila sluzba, ako sa vyjadril dispecer isli "na vlastne riziko". A preto ked niekto chcel ist linkou 97 do Petrzalky po 22:00 tak prvu a poslednu moznost mal ist autobusom, ktory isiel cca o 23:15 od piecestia.

tulenique> kedze vchod je aj na druhej strane tak asi je prerazena cela...

#3899> ja by som aj Sanosy priradil do rovnakej kategorie...

Prave si pozeram fotky z kategorie metro. Zaujala ma fotka vchodu do prieskumnej stolne popod Dunaj. Ta stolna je prerazena az na Petrzalsku stranu? Ak hej, tak da sa cez nu prejst do Petrzky???